Classe 1 en préventif
Modérateurs : oliver_twist, Jarod501
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Auteur du sujetnfx83
- Elève-pilote posteur
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Classe 1 en préventif
Bonjour à tous,
j'aurais voulu passer la visite médicale de classe 1 en préventif, afin d'avoir aumoins la certitude d'être médicalement apte. J'habite à Nice, savez vous s'il existe une liste de centre ou il est possible de la passer ?
Autre question: Si la classe 1 est obtenue, savez vous si en cas d'admission j'aurai à la repasser ou non ?
Merci d'avance
j'aurais voulu passer la visite médicale de classe 1 en préventif, afin d'avoir aumoins la certitude d'être médicalement apte. J'habite à Nice, savez vous s'il existe une liste de centre ou il est possible de la passer ?
Autre question: Si la classe 1 est obtenue, savez vous si en cas d'admission j'aurai à la repasser ou non ?
Merci d'avance
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- Elève-pilote posteur
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- Elève-pilote posteur
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Une seule visite suffit, la validité de la classe 1 dure une année et le mois en cours à compter de la délivrance du certificat.seize a écrit :Si tu as déjà la classe 1, on te feras a priori passer une visite "allégée" ( pas de prise de sang par exemple ) pour l'admission en tant qu'EPL, mais de toute facon, tu devras forcément repasser une visite "complète" au plus tard 5 ans après ton admission.
Exemple : Tu passes ta classe 1 le 6 décembre, et es admis à l'ENAC, tu n'auras pas à repasser ta visite avant fin décembre, alors que ceux qui ne l'auront pas passé au préalable devront eux la passer durant l'été avant la rentrée en formation.
Il n'y a pas d'histoire de visite "allégée" avant la rentrée. La seule visite allégée que tu auras, c'est le renouvellement de ta classe 1. En revanche il est vrai que tu auras à repasser une visite "complète" avant 5 ans après ta première visite.
EPL09
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- Elève-pilote posteur
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Salut,
Par contre, moi à ta place je passerais pas la classe 1 complète qui coûte 450€ "pour être sûr"...
Je te conseille de faire comme moi, tu vas juste voir un médecin spécialisé en aéronautique, ou tu passes juste la classe 2 ou 3, et puis après pour la classe 1 ya pas bcp plus de contraintes...
C'est toi qui vois !!
Par contre, moi à ta place je passerais pas la classe 1 complète qui coûte 450€ "pour être sûr"...
Je te conseille de faire comme moi, tu vas juste voir un médecin spécialisé en aéronautique, ou tu passes juste la classe 2 ou 3, et puis après pour la classe 1 ya pas bcp plus de contraintes...
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EPL-S/10
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- Elève-pilote posteur
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Je suis loin d'être d'accord avec toi. Déjà, la classe 1 englobe beaucoup plus de contraintes que les classes 2 et 3. Si tu as eu la classe 1 facilement après la 2, c'est une chance, mais ce n'est pas le cas de tout le monde...titou40974 a écrit :Salut,
Par contre, moi à ta place je passerais pas la classe 1 complète qui coûte 450€ "pour être sûr"...
Je te conseille de faire comme moi, tu vas juste voir un médecin spécialisé en aéronautique, ou tu passes juste la classe 2 ou 3, et puis après pour la classe 1 ya pas bcp plus de contraintes...
C'est toi qui vois !!
De plus, se faire recaler au concours EPL/S pour la classe 1, je pense que c'est une claque extrêmement difficile à encaisser lorsque l'on a passé toutes les étapes et que l'on est sur liste principale.
Alors pour ceux qui rêvent d'une carrière de pilote, autant débourser les 450€ et être fixés tout de suite, et pouvoir se consacrer à fond aux épreuves. Car en cas d'échec à l'ENAC et pour se rabattre éventuellement sur une autre formation, la classe 1 sera de toutes façons l'étape numéro 1.
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- Copilote posteur
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Bof, en général suffit de regarder la littérature pour avoir une idée de ce que ça peut donner... la plupart des problèmes discriminants se voient très facilement, on n'est pas à l'armée non plus. Après, faut savoir être discret pendant la visite ^^
Le concours est fait pour qu'on puisse conserver une admission en école au cas où à côté, certains ont même intégré en attendant d'avoir une dérogation; on se retrouve jamais sans rien pour peu qu'on fasse un peu gaffe.
450 euros... c'est quand même pas donné.
Le concours est fait pour qu'on puisse conserver une admission en école au cas où à côté, certains ont même intégré en attendant d'avoir une dérogation; on se retrouve jamais sans rien pour peu qu'on fasse un peu gaffe.
450 euros... c'est quand même pas donné.
Là-haut.
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- Chef de secteur posteur
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Pas tous, justement. Si ils étaient tous visibles l'oeil nu comme peut l'être un bras en moins, il n'y aurait justement pas besoin de visite médicale !maxl a écrit :Bof, en général suffit de regarder la littérature pour avoir une idée de ce que ça peut donner... la plupart des problèmes discriminants se voient très facilement.
C'est à dire ?maxl a écrit :Après, faut savoir être discret pendant la visite ^^
C'est en effet une somme, mais :maxl a écrit :450 euros... c'est quand même pas donné.
1) Ce n'est pas si cher payé que ça pour avoir suffisamment tôt si, malheureusement, une carrière de pilote pro n'est pas pour toi, et pour éviter du perdre du temps, et surtout de se faire de faux espoirs.
2) De toute façon, il faudra dépenser ces 450 euros tôt ou tard, donc ça ne change pas grand chose au final.
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- Chef de secteur posteur
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- Elève-pilote posteur
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Si tu es prêt à TOUT pour accéder à cette carrière, même d'envisager une formation privée à 80K€ avec toutes les contraintes que cela apporte, de façon purement relative, le sésame de la classe 1 à 450€ n'est pas cher payé.
De plus, la "littérature" de la classe 1 est imbuvable pour qui n'est pas calé en médecine... Alors de là à prétendre pouvoir cacher certains problèmes.. Bref, chacun sa philosophie. Je conseillerais simplement aux plus motivés de faire cette visite avant même de tenter, voire de réussir les concours à filières gratuites.
De plus, la "littérature" de la classe 1 est imbuvable pour qui n'est pas calé en médecine... Alors de là à prétendre pouvoir cacher certains problèmes.. Bref, chacun sa philosophie. Je conseillerais simplement aux plus motivés de faire cette visite avant même de tenter, voire de réussir les concours à filières gratuites.
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