Aeronet

Bonjour,

Je compte prochainement me lancer dans l'obtention de mon PPL.
J'aurais aimé savoir quels étaient les frais "annexes", c'est à dire autre que les heures de vol (simple et DC).
Par exemple:
visite médicale
matériels---->au passage, quel est-il?
examen théorique
etc....

Merci

Salut,

Alors, c'est vrai qu'il y a pas mal de frais annexes (m"enfin, tout est relatif).
Donc :

- Visite medicale classe 2 de 75 euros je crois

- 70 euros de malette eleve PPL (ca depend des aeroclubs je pense)
- 15 euros pour le Carnet de Vol
- La licence federale FFA de 64 euros en 2010
- La cotisation annuelle de ton club

- une regle de navigation (environ 10 euros)
- ta carte 500:000 a 18 euros (a renouveller tous les ans)
- un casque eventuellement (les prix dependent du modele, a voir sur internet)

- Frais de l'examen theorique PPL, je ne me rappelle plus de combien c'est. Plus le BB theorique si tu choisis de le passer
- Le pratique PPL qui coute 80 euros si je me souviens bien

Voili, voilou. Malheureusement, tu te rendras compte que, en aviation, tout est cher, meme le materiel (excessivement cher meme). De plus, la DGAC prend une sacre part, avec toutes les redevances qu'ils touchent !!

Apres, tu auras des bourses aussi. Lacher, BB, et PPL qui representent environ 1200 euros au total (si tu passes le BB)

Fly...

PS : Desole pour les accents

Bonne question ! C'est vrai que pas mal de frais sont à prendre en compte pour passer son PPL, d'autant plus que certains sont récurrents...

Voici une liste (non exhaustive je pense) des frais annexes que tu peux prévoir :
- la licence FFA, autour de 100€/an je crois
- la cotisation club, qui est de 122€/an dans mon club (attention, ça peut varier énormément d'un club à un autre !)
- la visite médicale de classe 2, que mon médecin me facture 40€, à renouveler tous les 5 ans pour les moins de 40 ans je crois
- la matos indispensable : casque (on peut en trouver de pas mauvais pour 100€), cartes au 1/500000 (environ 20€/an par carte), rapporteur et/ou règle de navigation (ça vaut 3 fois rien ), et j'oublie sans doute des trucs ^^
- le PPL théorique était gratuit quand je l'ai passé, mais ça a changé il y a peu, donc je ne peux pas te dire !
- 80€ pour l'édition de ton carton bleu en cas de réussite

Donc ajoutés aux quelques 4000 ou 5000€ minimums que coûte le PPL, les frais annexes ne sont pas à sous estimer

En espérant t'avoir été utile

flylfnh a écrit :- Visite medicale classe 2 de 75 euros je crois

- 70 euros de malette eleve PPL (ca depend des aeroclubs je pense)
- 15 euros pour le Carnet de Vol
- La licence federale FFA de 64 euros en 2010

Dans mon club le carnet de vol ainsi que la mallette de l'élève sont offerts
Sinon je trouve que tu paies cher la classe 2, et pour la licence, le prix que tu indiques est celui sans l'assurance, non ?

Pour le reste on est cohérents, c'est plutôt bon signe ^^

NoeG a écrit :

flylfnh a écrit :- Visite medicale classe 2 de 75 euros je crois

- 70 euros de malette eleve PPL (ca depend des aeroclubs je pense)
- 15 euros pour le Carnet de Vol
- La licence federale FFA de 64 euros en 2010

Dans mon club le carnet de vol ainsi que la mallette de l'élève sont offerts
Sinon je trouve que tu paies cher la classe 2, et pour la licence, le prix que tu indiques est celui sans l'assurance, non ?

Pour le reste on est cohérents, c'est plutôt bon signe ^^

Hum, t'as bien de la chance dis donc :p !
Pour la classe 2, oui, je trouvais aussi que c'etait cher, m'enfin...
Et pour la FFA, moi, je n'ai paye que 64 euros, pas plus. Assurance comprise donc je pense !
Et pour la cotis club, oui ca depend des aeroclub, chez nous, c'est 100 ou 200 selon que tu ai + ou - de 25 ans !

Fly...

Ah oui, autant pour moi, les 30€ de différence qu'on a pour la licence concernent l'abonnement à Info-Pilote !
Moi aussi dans mon club la cotisation coûte 2 fois plus cher pour les plus de 25 ans (244€ donc).

flylfnh a écrit :- Frais de l'examen theorique PPL, je ne me rappelle plus de combien c'est. Plus le BB theorique si tu choisis de le passer

Le PPL théorique (60€) vaut pour le BB théorique (30€).

Donc autant passer le PPL théorique directement, plutôt que BB puis PPL...

Si j'ouvre mon sac de vol, je trouve :
Le carnet de vol (15€)
Une planchette de vol (je me souviens plus du prix)
Des cartes, 20€ par an + les VAC à imprimer soi-même.
Des boules quiès, à renouveler régulièrement aussi
Un rapporteur/règle à l'échelle
Des lunettes de soleil.

Ajoute à ca
Le bouquin théorique du PPL (60€)
Les cotisations : FFA et club.
La visite médicale, 80€ max tous les 5 ans.

NoeG a écrit :Donc autant passer le PPL théorique directement, plutôt que BB puis PPL...

Oui tout a fait, pour le theorique, c'est mieux !
Par contre, au niveau pratique, n'hesite pas a passer ton BB pour avoir la bourse de 350 euros ! Il va de soi qu'il te faudra passer le PPL theorique avant, sinon, ca marche pas...

Fly...

flylfnh a écrit :

NoeG a écrit :Donc autant passer le PPL théorique directement, plutôt que BB puis PPL...

Oui tout a fait, pour le theorique, c'est mieux !
Par contre, au niveau pratique, n'hesite pas a passer ton BB pour avoir la bourse de 350 euros ! Il va de soi qu'il te faudra passer le PPL theorique avant, sinon, ca marche pas...

Fly...

A mon avis à 28 ans, notre ami n'aura plus le droit à aucune bourse, mais c'est toujours bien de le préciser pour les plus jeunes.

Dubblee a écrit :Des boules quiès, à renouveler régulièrement aussi

Si tu achètes un casque qui tient un minimum la route, pas forcément avec ANR, tu n'as pas besoin de bouchons d'oreilles...

D'accord avec les msgs précédents, environ 600 € de frais annexes (casque pas trop cher compris), ça parait une bonne base.
Moi, je compte 1000€ mais avec 3 casques passagers supplémentaires pour la famille.

Dans ton budget, tu peux aussi compter le post-PPL, on n'y pense jamais. Pour un pilote du dimanche, je verrais bien entre 2000 et 3000 €/an... plus si affinité.

A ne pas oublier, les imprévues car il y a toujours une marge d'imprévue, parmis eux je compte les bouquins théoriques que tu vas acheter, surment le fameux Zilio le bouquin pratique, puis le petit matos de nav du genre planchette de nav, surligneur effacable, puis les computer de vol etc...
Et si t'es vraiment acro d'aviation t'achetera beaucoup plus de chose, (Radio recepteur, Chronomètre, Lunette Ray ban, sac de vol etc...)
En Gros Compte 300euro d'imprévue.
Mais bon il y a aussi une petite marge d'imprévue positive, (les choses qui te seront offertes par tes amis, parents, etc... donc tu n'aura pas besoin de les achetter).

...

Les Ray ban a la base son connus pour ètre utilisé dans l'aviation mai bon c'est juste un exemple pour argumenter ce que je dis après c'est chaqu'un ses gouts.

TAYKILER a écrit :Les Ray ban a la base son connus pour ètre utilisé dans l'aviation mai bon c'est juste un exemple pour argumenter ce que je dis après c'est chaqu'un ses gouts.

Oui mais va pas dire que c'est indispensable pour passer ton PPL !!

lol juste pour le fun, les imprévus ne sont pas indisponsable c'est pour sa que j'ai dit si t'es vraiment acro ^^"

Aprés fauty être réaliste aussi... ne pas courrir achter tt de suite.
Autant les bouquins, on ne peut passer outre, idem pour les cotises.

Pour la planche de vol, la régle, le stylo...
Pour un débutant, sur les 10premieres heures, ca ne servira à rien...
Ca laisse le temps de trouver un copain/collégue qui peut preter son matos (ce fut mon cas).
D'un part cela permet de voir si le materiel convient. (certains prefere tel type de régle, etc...), et de ce rendre compte de certains trucs sioux.

Typiquement, la planche de vol en DR400, elle me fait plus chi** qu'autre chose.. ce prend dans le manche, ne sait pas où la ranger.. etc. (et généralement en fin de Nav, elle finissait par atterrir sur les genoux de l'instructeur). sur un TB10, ou autre ca passe assez bien, vu qu'il n'y a rien entre les genoux, mais suivant els morphologies, certains modèle sont inexploitables.

Au final, je me suis trouvé une autre méthode.. ma planche de vol est remplacé par le petit classeur qui contient des pochettes en plastique pour mettre des cartes (18€ tt de meme)..., deux trois rivets par ci par là, une pince pour document ici (1€), un truc pour tenir le stylo/critérium[2€) par là... et voilà ma planche de vol réalisée. En plus, vu la custo... on ne risque pas de me l'embarquer par erreur. J'ai pas de remord à ne pas être dans le vent et de ne pas avoir de planche de vol Jepp machin, ou autre (vous allez me dire c'est pas pour 15e de planche de vol... bah si justement, 15€ de planche de vol qui ne me sont pas utile, c'est 9.3min de vol en moins :p ). Mais au moins, ce que j'ai m'est pleinement utile et customisable.

Bref, je m'étale.. pour en arriver à la Conclusion, qu'avant d'achter, faut pas hésiter à demander aux copains, instructeurs... d'essayer leur matos en conditions réel et pas en 3s devant le marchant ou sur internet. (Ca marche aussi pour les casques.. ce n'est pas parce que l'on a payer 800€ un casque que l'on se sentira vraiment à l'aise avec).

La fin d'année arrive, c'est le moment de faire la liste de cadeaux

Ok merci à vous tous pour vos précieux conseils.
Je pars donc avec une estimation grossière de 600€ de frais divers.

Je remonte ce sujet car j'avais une autre question.
Je compte m'inscrire à l'aéroclub choisi courant Janvier-Février (une fois mon déménagement effectué en fait).

Que puis-je déjà acheté avant mon inscription? Surement la doc pour la théorie. Si oui, que me conseillez-vous? Ou bien est-il préférable d'acheter la doc que me conseillera l'AC?
Y a-t-il d'autres choses?