Aeronet

Bonjour,
Passionné d'aviation depuis tout petit, je ne peux hélas pas devenir pilote de ligne a cause de mon -4 aux deux yeux
Je voudrais donc me renseigner sur les possibilités de pratiquer l'aviation en tant que loisir. Après quelques recherches, j'ai trouvé l'Afa qui peut me donner le PPL. Combien est ce que ca coute?

Puis vient le probleme de l'avion. Est il envisageable de posséder son propre avion tant au niveau financier (j'ai vu des avions d'occasion à 20 000 €) que administratif? Combien coute l'entretient d'un avion type Cessna 172 (ou equivalent)? Est ce qu'un avion fabriqué en 1970 est fiable? (faudrait pas mourrir aussi ^^)

Merci d'avance!
A+

Salut,

Concernant ta vue, oui tu as raison, c'est +- 3 dioptries à l'admission pour la classe 1.

Concernant l'Airline Flight Academy, il faut que tu les appelles, ils te donneront leurs tarifs.

Pour acheter un avion. Tu comptes l'avoir en France ou en Tunisie. Si c'est en France, au niveau administratif, c'est pas plus compliqué que ça (pour une fois) et de nombreuses personnes en ont déjà. Pour la Tunisie, je ne connais pas, je ne m'avance donc pas.

Fly...

Merci pour ta réponse^^

Et est ce que les avions de 1970 sont fiables ou pas?

Ca, ça dépend !

Ca dépend à qui tu l'achéte, comment il l'entretanais...mais oui, ça peu être fiable. Ex : de nombreux Cap10 (de voltige donc) sont des années 75/80 et ils volent toujours aussi bien !

Fly...

oui, ça peu être fiable. Ex : de nombreux Cap10 (de voltige donc) sont des années 75/80 et ils volent toujours aussi bien !

Alors ça c'est vraiment pas l'exemple que j'aurais pris !

Bon ce qui est sûr c'est que, à systèmes équivalents, tu auras toujours plus de problèmes, donc de coûts, avec un vieil avion qu'avec un récent. Mais les avions récents sont aussi souvent mieux équipés, donc plein de trucs qui peuvent facilement tomber en panne... quant à l'aspect structurel ça dépend de comment il a été traité et entretenu.

C'est pas cher comme prix.

Sur les avions récents, sur le site de Cessna, on arrive rapidement à 200 000$, et sans la clim en plus. Bien sûr les glass cockpit sont très cher, mais je pense que c'est le prix général d'un avion SEP.

Même en occaz, j'ai fouillé un peu sur un site canadien, j'ai pas vu beaucoup en dessous de 60 000€. 20 000, c'est pas un ULM plutôt?

(je précise je suis pas pilote, je regarde ça que de loin)

Je suis pas sûr que pour quelqu'un de la classe moyenne (qui n'a pas gagné au Loto, fait fortune dans le pétrole ou une entreprise florissante) ce soit accessible d'avoir son avion perso et de l'entretenir. Combien de gens ont des Porsche d'occasion payées pas trop cher et les revendent vite une fois qu'ils ont du changer les pneus ?(parfois la moitié du prix de la voiture; l'occasion n'était pas si bien finalement...).

Je voudrais pas être égocentrique, mais se payer des heures de vol c'est déjà bien et pas si facile pour beaucoup de monde ici.

La clim sur un avion ? Ca ne coute quasiment rien il suffit de faire un petit clapet pour prélever l'air extérieur..
Sinon, je déconseille l'AFA, je les avais appelé pour me renseigner à propos de leurs tarifs et la possibilité de débuter une formation (un ami Tunisien voudrait passer son PPL), ils m'avaient envoyé bouler d'une manière plus que désagréable..

Dubblee a écrit :La clim sur un avion ? Ca ne coute quasiment rien il suffit de faire un petit clapet pour prélever l'air extérieur...

Ah ah ! ouais, quand il fait 10° à l'extérieur... mais quand il fait 40° dehors, ta technique s'appelle du chauffage

Oui, je raisonnais encore en France, tu as raison en fait.

forchita a écrit : Puis vient le probleme de l'avion. Est il envisageable de posséder son propre avion tant au niveau financier (j'ai vu des avions d'occasion à 20 000 €) que administratif? Combien coute l'entretient d'un avion type Cessna 172 (ou equivalent)? Est ce qu'un avion fabriqué en 1970 est fiable? (faudrait pas mourrir aussi ^^)

Merci d'avance!
A+

La définition du millionnaire : c'est un milliardaire qui s'est acheté un avion !

patrick boivin a écrit :c'est un milliardaire qui s'est acheté un avion !

Non, ça c'est la définition d'un homme heureux !

Fly...

Dubblee a écrit :La clim sur un avion ? Ca ne coute quasiment rien il suffit de faire un petit clapet pour prélever l'air extérieur..

Ben regardez sur la pricesheet à cette adresse:

http://www.cessna.com/single-engine/sky ... ments.html

L' option air Conditionning, c'est déjà le prix d'une voiture convenable quand on convertit en €...

Bien sûr c'est le prix du neuf...

Je suis toujours un peu ébahi en voyant ces tarifs, autant l'avion, un Cessna 172, c'est pas le plus haut de gamme...