Aeronet

C'est l'article qu'on m'a envoyé : http://chineconquerante.com/2011/03/23/ ... chinoises/
La Chine rachète notre aéronautique?
Y en a de l'école concernée ici? qui peuvent confirmer si c'est une info ou intox?
Thanx.

C'est en tous cas dans le Figaro du 15 juillet 2010.

http://www.lefigaro.fr/formation/2010/0 ... ranger.php

L'ESMA une école d'ingénieur ? Ca me fait doucement rire...

Et les p'tites hôtesses c'est quoi?? des ingénieuses?

C'est ce genre d'articles qui font que je me méfie de la presse!

Effectivement, je n'avais pas fais gaffe, une malheureuse coquille des auteurs du blog^^
pour info mon pote de panam m'a dit qu'il y a des tags, stickers.... partout ds paris

ESMA : "Notre chiffre d'affaires s'est élevé à 11M€ en 2009, et nous visons les 13M€ cette année», affiche sans complexe son directeur Jean-Philippe Renaud".
Si vous voulez leur faire gagner plus d'argent, inscrivez vous...

CAPMD11 a écrit :ESMA : "Notre chiffre d'affaires s'est élevé à 11M€ en 2009, et nous visons les 13M€ cette année», affiche sans complexe son directeur Jean-Philippe Renaud".
Si vous voulez leur faire gagner plus d'argent, inscrivez vous...

Un chiffre d'affaire ça ne veut rien dire... Faut pas confondre avec une marge ou un bénéfice...
Le chiffre d'affaire c'est juste ce qui rentre, si tu ne sais pas ce qui sort...

C'est bien ce que je dis, je m'inquiete pour eux..

Pourquoi s'inquiéter c'est dans l'air du temps. France Telecom ne fait plus du téléphone mais de l'argent, EDF, SNCF, etc... Fini le temps ou le but était le service, maintenant le but est devenu le moyen... Le but final étant l'argent. C'est dans l'air du temps va falloir s'y habituer. Tout le monde veut faire de l'argent.

Ya bien que moi qui pense encore que la sécurité aérienne (mon job) est LE but final. Quand on voit la férocité que l'on emploie pour privatiser le contrôle aérien, je suis même devenue ringard en disant que la fonction public c'est bien car cela évite le choix entre investissement dans la sécurité et dividende pour les actionnaires....

Avant l'entrepreneur c'était bien, maintenant banquier c'est bien..........

C'est la fin d'une époque !!!!

Il est tout à fait normal qu'une FTO soit à la recherche de profit.

Se tourner vers le commerce extérieur, et former les pilotes étrangers, c'est choquant ?

Délocaliser à l'étranger, là par contre !

Billet à 0.99 cts Euros
"Quand on en veut pour son argent, faut pas s'étonner du reste."

L'aviation est devenu un produit de masse par conséquent tout les coups sont permis pour espérer gagner une once de part de marché.

Pour être attractifs on rogne au maxi sur les coûts d'exploitation ( sécurité, entretien, formation ,temps de travail et j'en passe), c'est le créneau pour tous ceux qui espérent croquer dans la pomme.
Tirer vers le bas vous savez où cela méne RYANNAIR EASY et consors

Est ce un bien ou un mal??? pour que l'aviation se démocratise,là c'est une autre histoire


Eh oui Welcome dans le monde d'aujourd'hui

nil

a ta place ED, je ne repondrais meme pas...

Celui qui veut polémiquer qu'il polémique loin de moi cette idée
Chacun donne son ressentit ou son avis en fonction de sa grille de lecture.
Le sujet concernant le profit et tout simplement en appliquant une équation toute béte:
Chiffre d'affaire- charges = profit ou perte ,si vous étes patron, sur quel variable vous allez jouer , à votre avis?

Ps:Quand à sieur 5rings, ce n'est pas parceque vous vous étes pris en photo dans sur votre lieu de travail que l'on doit se prosterner devant vous et attendre votre accord pour participer aux topics.

A bon entendeur salut

Pour ceux qui ont un peu de temps,

http://www.air-journal.fr/2010-10-23-li ... 14177.html

A+

nil

Ah ben dic donc comment disais Bourvil

Restons sérieux, votre raisonnement ne tient pas la route,vous focalisez votre réflexion sur la machine et sur une gestion extréme, je n'ai pas dis que les coûts d'exploitation seraient nul mais qu'il fallait "jouer " avec ces variables, c'est à dire éssayer de les baisser ou de les réduires.

J'espére que pour vous une compagnie ne se résume pas seulement à l'avion,vous savez, il y a des gens qui y travaillent et avec du matériel accéssoirement.

Petite question :quel est votre calcul financier pour connaitre l'état de santé d'une société?

En ce qui concerne les low costs,il n' y a pas assez de recule sur la durée,vu que le phénoméne est nouveau forcément les avions sont "quasi neufs".Demandez à ceux qui y sont? salaires;conditions de travail etc....

Eh oui c'est trés facile aussi de démonter vos dires

Nous pouvons rester correcte sans se mépriser,aprés tout c'est un forum,. J'en pourrais faire autant sur vos "énormités"

Ps:Pouvez vous nous donner votre parcours pour étre si catégorique?

nil

Je suis dispo en MP, quel courage!!!!!!

Dommage comme ça dérive vite quand même...

Essayons de contre-argumenter les propos, pas les personnes.