QT + AEL + Line Training 500h on type [retour experience]

[nico_fly]

Message supprimé

[Dan]

Comme dans l'avion: je n'ai rien à faire donc je prend un TOP.

[5 Rings]

[SR71_Blackbird]

Comme dans l'avion: je n'ai rien à faire donc je prend un TOP.

T'as pas eu Charles par hasard comme FI ?

[Garba51]

Dooooohhhhhhhh!!!!!

Homer!

[Dan]

Ils ont du se passer le mot

[duckfight]

Nico,
Avant le déchainement collectif, je te conseille d'utiliser la fonction "recherche"...

[Pilotman]

100 CV seulement et tu baisses les bras?

AEL n'est certainement pas la solution! Pas à 22 ans! On s'accroche, on envoie encore quelques centaines de CV, on révise sa légende Jeppessen et son ATPL à fond. Tu finiras par y arriver sur le siège de droite!

A+ et bon courage

[McCormick]

"J'ai envoyé pas moins d'une centaine de CV"

- J'ai envoye plus de 1200 CV de partout dans le monde, sur 3 mois... C'etait du 8h matin 22h soir 5 jours sur 7 pendant 3 mois.

Pas une seule rep positive, dur.

[McCormick]

La liste est meme tres tres longue: ...

- Bosnie
- Turquie
- Albanie
- Serbie
- Maroc
- Portugal
- Roumanie
- Bulgarie
- Moldavie
- Italie
- Pologne
- Finlande
- Suede
- Slovaquie
- Autriche...

La rep est toujours la meme: Il faut 1000h ou/et QT... (ou/et ALL)!!

[RAM320]

"C'est en battant le fer qu'on devient forgeron" cqfd

[Pilotman]

Peut être que revoir son CV et sa lettre de motivations serait une bonne chose dans ta situation?

Pour avoir vu des dixaines de CVs et Lettres, je peux dire qu'il y en a beaucoup qui se ressemblent, où on y trouve les mêmes mots, etc.

Votre lettre, c'est l'occasion de vous démarquer. Posez vous une semaine s'il le faut et trouvez vous cette petite différence qui jouera en votre faveur.

Motivé, Flexible, Célibataire, présentable, passionné, enthousiaste, ... , nous le sommes tous!

Il faut personaliser chacune de vos lettres et je doute qu'en 3 mois et 1200 cv cela ait été fait correctement. Il ne suffit pas juste de mettre une adresse et changer le nom de la compagnie aérienne.

Trouvez des infos sur:
Personne de contact
Fleet
Histoire de la compagnie
Réputation
Projets
Feedback d'employés
Hubs

et ensuite rédigez. Ne faites pas çà à moitié. C'est la seule chose qu'aura la compagnie pour déscider de vous appeller.

Si c'est baclé ou fait à la va vite, on le voit tout de suite!

La liste de tes pays est bien jolie mais... c'est l'Europe... What about asia? South america?

Ceci dit, tu as peut être postulé correctement et dans ce cas, il ne faut pas considérer ce que j ai écris ci-dessus.

Accrochez vous et bon courage.

[omako]

T'as pas eu Charles par hasard comme FI ? EPAG 017?

[SR71_Blackbird]

c'est possible

[nico_fly]

Message supprimé

[SR71_Blackbird]

juste une remarque comme ça, je suis pas un crac en calcul mental mais faut jusqu'on m'explique comment avec 500h tu rentres mieux dans les critères s'il en faut 1000 ?

[nico_fly]

Message supprimé

[hauck]

Salut Nico_fly,

je ne sais pas si tu as vraiment 22 ans mais si tel est le cas je te déconseille le LT paradoxal pour une personne comme moi qui en a usé.

Tu es très jeune ce qui veut dire que tu as le potentiel d'avoir une belle carrière devant toi le jet cela sera la cerise sur le gâteau, je pense que tu peux raisonnablement patienter en continuant à chercher tu as cet avantage de la jeunesse pour pouvoir voler sur différentes machines il est question d'aviation et de se construire une belle expérience et surtout aussi varié que possible, beaucoup ici ont eu cette opportunité en commençant sur de petites machines comme du C-207 etc... et on fini sur jet mais ils ont eu l'occasion de se construire une belle et riche carrière et je les envie donc au risque de me répéter évites le LT et patientes en espérant que tu trouveras vite un job, l'aviation ne se résume pas à un A320 ou B737 il y a tellement de belles expériences à côté mais encore une fois cela ne dépend pas de nous mais de l'offre et la demande.

Maintenant tu es en droit de me dire, oui mais toi tu as usé d'un LT ce qui est vrai donc pourquoi pas moi ?

De toi à moi j'aurais aimé ne pas passer par un LT c'est très vicieux comme procédé mais j'assume, j'ai eu l'occasion de raconter mon histoire à un intervenant qui est contre le LT mais au moins cela a été cordiale pas besoin d'être insultant même si on n'est pas d'accord.

Je te souhaite bon courage dans tes recherches et crois moi je sais ce que veut dire se prendre des pelles à gogo.

@+

[Captain sky]

c'est clair qu'avec 1200CV .... l'imprimante à du fonctionner 24/24 pendant 3 Mois sans changer 1 mot dans la lettre de motiv.

[McCormick]

"j'ai mis a peu près 3 semaines pour rediger correctement mon CV avec l'aide de plusieurs pilotes et copilotes en fonction, aussi bien jeunes qu'à la retraites, idem pour la lettre, tout les mots que j'ai écris sont pesés, et pour chaque lettre de motivation, il y a une recherche clé sur la compagnie, avec peut etre le detail qui pourrait faire la difference comme vous dites."

- J'ai mis presque 2 mois pour faire ma lettre + CV. Tous ca a ete verifie par plein plein plein de monde. Des directeurs DRH que je connais, deux chefs pilotes, toutes les pers de ma FTO, famille (classique quoi). Il y a un travail enorme derriere. Enorme. J'ai envoye hors Europe bien sur. Alors on attends. J'hesite encore avec la Lybie, le Congo, des idees?

Au niv LT, je pense effectivement que tu devrais att. un peu, tu as 22 tu es jeune, att. encore un peu!