classe 1 avec derogation probleme recrutement en compagnie

maratsafin66 · Message par **maratsafin66** » 20 mai 2011, 11:24

Bonjour ,

J'ai vu que sur de nombreuse offre d'emploi d'OPL , CAPTAIN les compagnies exigent que le certificat medical de classe 1 ne soit pas sous limitation c'est à dire sous derogation ?

si c'est le cas c'est un peu la cata pour plein de pilote qui vole sous derogation .

avez vous des feedback à ce sujet

cordialement

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 20 mai 2011, 11:35

Limitation ne veut pas dire dérogation, fait attention ce n'est pas la même chose.

maratsafin66 · Message par **maratsafin66** » 20 mai 2011, 11:40

ah bon je vois pas trop la difference

pour mon cas ma derogation m'impose de porter mon casque en vol .

je vois pas trop la diffrence entre limitation et derogation lol

tu connais la difference ?

+++

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 20 mai 2011, 12:02

Une limitation c'est quand tu obtiens ta classe 1 du premier coup mais que par exemple tu dois porter des lunettes car sans tu ne satisfais pas les normes demandées. Par contre avec des lunettes aucun problème tu remplis les minimums requis. Dans ce cas tu as une limitation, celle de porter des lunettes. Ce n'est pas éliminatoire mais c'est une obligation qui est inscrite sur ton certificat médical. Ca ne t'empêche pas d'avoir une Classe 1 car avec une correction tu remplis pleinement les normes requises pour le certificat médical.

Par contre si tu ne satisfais pas les normes médicales pour l'obtention de la Classe 1 (même avec une correction visuelle par exemple), ou que tu présentes une pathologie importante, le certificat ne peut êtré délivré. Dans ce cas il est possible de demander une dérogation. Ton dossier est alors ré-étudié par le CMAC (Conseil Médical de l'Aéronautique Civil) et ensuite selon ton cas, on te délivre une Classe 1 ou pas.

maratsafin66 · Message par **maratsafin66** » 20 mai 2011, 12:42

ok d'accord donc pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!!

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 20 mai 2011, 13:39

maratsafin66 a écrit :ok d'accord donc pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!!

Quand même pas non plus...

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 15:55

ok d'accord donc pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!![/quote

Je me demande si une compagnie ne pourrait pas privilégier ses candidats en fonction du fait ou non qu'ils aient une dérog. C'est du psychotage, c'est sur, mais il faut admettre que la compagnie peut justifier ses choix de recrutement, dans le cas où elle paie la classe 1 à ses PNT, sans que ça passe pour de la discrimination:

Un gars qui a obtenu sa classe 1 par dérogation aura peut etre une visite qui coutera plus chère au renouvellement. Par exemple pour la vue (ce qui me concerne) on doit passer une visite approfondie tout les 2 ans au lieu des 5 ans pour quelqu'un de "standard". Ca peut générer des frais en plus... peut négligeables, mais bon ça peut etre un argument pour écarter un candidat pouvant être jugé "moins fiable".

maratsafin66 a écrit:
ok d'accord donc pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!!

Quand même pas non plus...
Justifie?

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 15:58

Est-ce qu'assurer un avion piloter par des gars qui ont une dérog c'est plus cher?

Qu'est-ce qui peut faire flipper un recruteur d'employer un gars qui a une dérog?

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 16:00

Je viens de me relire. Désolé pour les fautes.

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 20 mai 2011, 16:27

mina625 a écrit :
maratsafin66 a écrit:
ok d'accord donc pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!!

Quand même pas non plus...
Justifie?

C'est quand même un peu excessif de dire

pour tous ceux qui volent avec une classe 1 avec derog bin je crois que ca va etre dure de trouver un poste en compagnie !!!!!

non ?

En plus il y a que très peu de compagnies qui font le tri sur la Classe 1. Et pour celles qui pourraient le faire, je pense que c'est plus pour une question de fiabilité et de sécurité des équipages que pour des questions de prix lors des renouvellements. Car si c'était la cas, les renouvellements seraient déjà financés par les candidats.

maratsafin66 · Message par **maratsafin66** » 20 mai 2011, 17:19

pour votre info aucune assurance ne vous assurera pour le probleme de votre derogation !!!!!!!!!!

Financer une formation en autodidacte en ayant une derogation cela releve de la folie !

merci l'APPN

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 20 mai 2011, 17:23

Et c'est marqué sur le papier JAR du médical, c't'histoire de dérogation?

Air France One · Message par **Air France One** » 20 mai 2011, 17:37

maratsafin66 a écrit :pour votre info aucune assurance ne vous assurera pour le probleme de votre derogation !!!!!!!!!!

Financer une formation en autodidacte en ayant une derogation cela releve de la folie !

merci l'APPN

Qu'est-ce que tu racontes ? Tu connais le principe de non-discrimination ? C'est valable pour les assureurs également non ?

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 19:13

pour votre info aucune assurance ne vous assurera pour le probleme de votre derogation !!!!!!!!!!

Financer une formation en autodidacte en ayant une derogation cela releve de la folie !

merci l'APPN

T'as vu ça où? Ca craint si c'est vrai...

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 19:17

Tu veux dire:

Pas de dérogation = Pas d'assurances perte de licence??

C'est gros quand même..

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 19:17

Enfin plutot:

Dérogation = pas d'assurances?

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 20 mai 2011, 19:18

C'est surtout faux. Des gens avec dérogations, dont moi, j'en connais une tripotée, et l'assurance joue. Parfois, dans certains cas, il faut payer plus cher (un peu), mais c'est tout.

Air France One · Message par **Air France One** » 20 mai 2011, 19:31

Worn Down Piano a écrit :C'est surtout faux. Des gens avec dérogations, dont moi, j'en connais une tripotée, et l'assurance joue. Parfois, dans certains cas, il faut payer plus cher (un peu), mais c'est tout.

Voilà

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 20:04

J'ai une autre question. J'ai lu sur le net les critères de sélection de certaines compagnies majors comme Air Canada, Qantas, des compagnies du Golfe, ...

Durant le processus de sélection il est demandé de passer une visite médicale souvent dans un service interne à la compagnie, alors que les candidats ont déjà leur classe1 puisque pilotes expérimentés.

On peut quand même se demander quel est l'intéret de telles visites, c'est-à dire si ça n'est qu'une formalité administrative ou si elles ont lieues pour écarter des candidats trop myopes par exemple, ou ne satisfaisant pas d'autres critères médicaux spécifiques à la compagnie.

Je crois que ça se pratique aussi beaucoup aux USA.

mina625 · Message par **mina625** » 20 mai 2011, 20:07

Damien par contre j'ai toujours pas compris la différence entre Limitation et Dérogation.