Bonjour,
Quelle serait donc la plus adaptés à visiter ? Je pensais à Aldernay mais bon comme je n'y ai jamais été...
Pour une journée, je conseille Aurigny si c'est la première fois. Profiter d'une location de vélo à St-Anne a environ 10 minutes de marche de l'aérodrome.
De plus, un passage aux douanes à l'aller et au retour, un plan de vol, gilets de sauvetage et gilets fluo sur place sont-ils suffisant ?
Pièces d'identité et licence de pilote sont aussi utiles
Peut-on "couper" direct entre la Bretagne du Nord
On peut mais ne pas oublier qu'on est en classe A pour la plupart du trajet donc il faut demander Special VFR et souvent selon le trafic c'est accordé à Basse Altitude par Jersey Zone 2000 pieds ou plus bas, ensuite, il faut négocier. Ensuite les minima VFR en classe A dépendent de la qualification du pilote, c'est une spécificité UK. Un vol qui serait VMC en France peut être considéré IMC pour un pilote privé une fois dans la Zone.
Par exemple, un PPL qui ne dispose pas d'IMC Rating doit avoir 10 Km de visibilité pour obtenir Special VFR a destination d'Alderney.
Attention aussi à bien lire les NOTAMs car il mettent en place un système de PPR (Par exemple le 25 juin), si les PPR sont actifs, ne pas oublier de les inclure dans le plan de vol
Un excellent site web sur leur Zone:
http://www.cicz.co.uk/
Enfin, quels documents (cartes, réglementation etc ...) sont utiles voir indispensable pour aborder sereinement la préparation du vol ?
http://www.cicz.co.uk/
http://sia.aviation-civile.gouv.fr
http://ais.org.uk
Bonne réception,
Marc-Olivier
