Prix une heure de voltige?

Raaze · Message par **Raaze** » 28 juil. 2011, 21:23

Tout est dans le titre, merci.

Nolan · Message par **Nolan** » 28 juil. 2011, 21:41

Entre 135 et 200€ à priori sur Cap 10

gira · Message par **gira** » 28 juil. 2011, 21:46

Env. 180 euros avec un Cap 10 (avion de début), mais en principe c'est des séances de 20 mn et c'est déja pas mal
Au début, si tu passes toutes les figures du 1 cycle avec + 5, -3G "sans vomir ton 4 heures", tu es au dessus de la moyenne !!

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 28 juil. 2011, 22:08

borispilote · Message par **borispilote** » 28 juil. 2011, 22:33

tout pareil 180€^^

Tu compte en faire ou ?

Raaze · Message par **Raaze** » 29 juil. 2011, 05:10

Nul part pour l'instant, je suis juste quelqu'un de (trop) prévoyant.

borispilote · Message par **borispilote** » 29 juil. 2011, 05:31

d'où viens tu alors ?

Raaze · Message par **Raaze** » 30 juil. 2011, 04:48

Lançon de Provence (meilleur endroit du monde pour ceux qui rêve d'être pilote de chasse depuis tout petit, comme moi!

)

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 30 juil. 2011, 07:57

bubble_ils a écrit :Théoriquement le 1er cycle y'a pas de voltige a g négatifs

Ah ? ça va te faire drôle en compet' alors !

Au programme du premier cycle tu as la maîtrise du palier dos, du virage dos et la sortie de vrille dos... auxquels s'ajoutent naturellement les passages négatifs du retournement sous 45, du rétablissement tombé, du rétablissement normal...

Tu feras rarement 1h d'affilé, l'autre fois j'ai fait 40 minutes 5/6 loop et 5/6 tonneaux je suis retourné jme sentais un peu bizarre lol

Oui, et l'heure de vol sur un avion un peu plus moderne sera aussi plus chère mais chaque vol étant beaucoup plus court pour le même travail effectué (tu montes plus vite dans le box et ensuite tu dégrades moins donc tu n'as pas besoin de remonter en permanence), ça revient à peu près au même. Sur Extra 200 un vol standard dure 15 à 20 minutes en passant deux fois un programme complet premier cycle.

golfcharlie232 · Message par **golfcharlie232** » 30 juil. 2011, 10:33

-Tomcat- a écrit :
bubble_ils a écrit :Théoriquement le 1er cycle y'a pas de voltige a g négatifs
Ah ? ça va te faire drôle en compet' alors !
Au programme du premier cycle tu as la maîtrise du palier dos, du virage dos et la sortie de vrille dos... auxquels s'ajoutent naturellement les passages négatifs du retournement sous 45, du rétablissement tombé, du rétablissement normal...

On m'a fait faire vrilles dos départ dos et vrilles dos départ ventre en 1er cycle.
Je suis un grand fan de la seconde!

Nolan · Message par **Nolan** » 30 juil. 2011, 22:59

golfcharlie232 a écrit :On m'a fait faire vrilles dos départ dos et vrilles dos départ ventre en 1er cycle.
Je suis un grand fan de la seconde!

Attend, tu peux le mettre en vrille sur le ventre, et il passe sur le dos, toujours en vrille ? Ça a l'air chelou tout ça ^^

HotelRoméo · Message par **HotelRoméo** » 30 juil. 2011, 23:23

Nolan a écrit :
golfcharlie232 a écrit :On m'a fait faire vrilles dos départ dos et vrilles dos départ ventre en 1er cycle.
Je suis un grand fan de la seconde!
Attend, tu peux le mettre en vrille sur le ventre, et il passe sur le dos, toujours en vrille ? Ça a l'air chelou tout ça ^^

Oui c'est possible, et c'est même assez marrant comme figure.

Voilà se que ça donne de l'intérieur (à partir de 9:30):

A+

golfcharlie232 · Message par **golfcharlie232** » 30 juil. 2011, 23:24

Nolan a écrit :
golfcharlie232 a écrit :On m'a fait faire vrilles dos départ dos et vrilles dos départ ventre en 1er cycle.
Je suis un grand fan de la seconde!
Attend, tu peux le mettre en vrille sur le ventre, et il passe sur le dos, toujours en vrille ? Ça a l'air chelou tout ça ^^

Yup! That's why I like it

Tu amenes l'avion au décrochage (a plat), juste avant quoi tu mets le manche franchement en avant. Ca provoque un décrochage négatif, et en mettant du pied l'avion part en vrille négative. Pour l'aider a s'établir, on rajoute du manche opposé au début. En gros, a l'approche du décrochage, on met manche fortement avant tout en croisant les commandes (ailerons a droite + pied a gauche, et inversement).
Ca fait un bout de temps que je n'en ai pas fait, j'espere ne pas avoir dit de bétise car je commence a avoir un doute sur les ailerons a la mise en vrille.

Nolan · Message par **Nolan** » 31 juil. 2011, 01:53

HotelRoméo a écrit :
Nolan a écrit :
golfcharlie232 a écrit :On m'a fait faire vrilles dos départ dos et vrilles dos départ ventre en 1er cycle.
Je suis un grand fan de la seconde!
Attend, tu peux le mettre en vrille sur le ventre, et il passe sur le dos, toujours en vrille ? Ça a l'air chelou tout ça ^^
Oui c'est possible, et c'est même assez marrant comme figure.

Voilà se que ça donne de l'intérieur (à partir de 9:30):

A+

Ah ouais ^^
Sinon, tu peux en faire des choses en 20 minutes ! (ça a l'air tellement génial la voltige..)

golfcharlie232 a écrit :Ca fait un bout de temps que je n'en ai pas fait, j'espere ne pas avoir dit de bétise car je commence a avoir un doute sur les ailerons a la mise en vrille.

T'inquiètes j'ai pas l'intention d'essayer