Flight following

[golfpapa]

Bonjour,

Je prépare un prochain voyage aux US et me demandais s'il est possible de demander le flight following des le premier contact avec le sol et/ou clearance et/ou twr? ou faut-il absolument le demander à une fréquence de type Socal?

Merci pour votre feed back

Bons vols
Gregory

[chti71]

Lorsque tu fais ton premier appel (clearance vfr ou ground, ou autre) tu peux leur faire savoir que c'est ce que tu veux faire; lors du "hand out" ils t'orienteront sur la bonne frequence.
Sinon, La plupart du temps le controleur te le propose lorsque tu arrive en limite de sa zone.

[frac]

Bonjour,

Je prépare un prochain voyage aux US et me demandais s'il est possible de demander le flight following des le premier contact avec le sol et/ou clearance et/ou twr? ou faut-il absolument le demander à une fréquence de type Socal?

C'est possible de demander du flight following dès la mise en route, ensuite après, ça dépend des lettres d'accord entre les entités ATC. Sur certains terrains, ils vont coordonner et te donner un code transpondeur dès le départ avant de te basculer avec l'approche qui aura déjà les éléments. Dans d'autres cas, on te dira de faire directement la demande auprès de l'approche.

Par exemple, de mon expérience, la tour de Montgomery coordonnera les transitions avec Miramar et Lindbergh pour les transitions par contre pour un départ VFR eastbound ou encore northbound après mont Soledad, you're on your own.

Cordialement,

Marc-Olivier

[excelaviation]

Salut,

Tout depend de l'aeroport de depart, et de sa classe d'espace. En classe G ou E, tu vas devoir regarder les frequences indiquees dans le AFD, under the "communications".

Un aeroport de classe D peut coordonner, en fonction de sa charge de travail, avec le controlleur d'approche, mais la plupart du temps, ils ne le feront pas pour un vol VFR.

En classe C ou B, comme tu dois contacter la clearance, tu demandes ca directement a eux, ils se chargeront du reste.