Cadet, Enac et prépa integrée
Modérateur : BiZ
Pour l'ENAC, la seule obligation c'est d'avoir un bac S, après c'est une question de niveau. Une bonne prépa, intégrée ou non, ou une bonne 1° année de fac de sciences conviennent tout à fait, le problème souvent vient de l'anglais : dans une prépa traditionnelle il y a un bon niveau d'anglais, en fac il faut bosser tout seul.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Mais quand on aime...
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Auteur du sujetmilou
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- Localisation : 69 ou 06, ça depend du vent
Salut à tous,
bon pour commenter certaines de vos reponse :
Albathor : j'ai vu comme toi qu'il faut etre en ecole d'ingenieur, mais ne crois tu pas que dans ce cas c'est le 2ieme cycle de l'INSA qui est vise (i.e cycle ingenieur et non pas cycle prepa integree) ?
Martsy : Pour l'ENAC, il y a quand meme des tests de maths niveau PCSI et des tests de physique niveau MPSI. Je ne sais pas si le programme des cours donnés à l'INSA permet de reussir ces tests (meme si le niveau min demande est bas (5 je crois), si c'est pas quelque chose qu'on a vu en cours, ca ne s'invente pas. (Pour l'anglais, ce n'est pas un souci dans mon cas, car je vais passer le bac option internationale anglais).
Pauline : Là tu m'inquiétes, si on doit choisir dans une liste, j'ai bien peur en effet que les prepas integrees n'en fassent pas partie.
facélia: je pense que c'est ton avis que tu donnes, et j'aimerai surtout savoir s'il est partage par les gens de l'ENAC et les gens d'AF (qui ne connaissent d'ailleurs peut etre meme pas l'INSA) ....
En tous les cas, merci pour les feedbacks, j'essaierai egalement de voir directement avec l'ENAC, mais pour Air France, je ne sais pas trop à qui m'adresser. Le numero de tel sur le site web est un repondeur qui recite les infos deja dispo sur le web, et il n'y a pas d'email mentionné. Donc si qq a des coordonnees chez AF, je suis preneur.
A +
milou
bon pour commenter certaines de vos reponse :
Albathor : j'ai vu comme toi qu'il faut etre en ecole d'ingenieur, mais ne crois tu pas que dans ce cas c'est le 2ieme cycle de l'INSA qui est vise (i.e cycle ingenieur et non pas cycle prepa integree) ?
Martsy : Pour l'ENAC, il y a quand meme des tests de maths niveau PCSI et des tests de physique niveau MPSI. Je ne sais pas si le programme des cours donnés à l'INSA permet de reussir ces tests (meme si le niveau min demande est bas (5 je crois), si c'est pas quelque chose qu'on a vu en cours, ca ne s'invente pas. (Pour l'anglais, ce n'est pas un souci dans mon cas, car je vais passer le bac option internationale anglais).
Pauline : Là tu m'inquiétes, si on doit choisir dans une liste, j'ai bien peur en effet que les prepas integrees n'en fassent pas partie.
facélia: je pense que c'est ton avis que tu donnes, et j'aimerai surtout savoir s'il est partage par les gens de l'ENAC et les gens d'AF (qui ne connaissent d'ailleurs peut etre meme pas l'INSA) ....
En tous les cas, merci pour les feedbacks, j'essaierai egalement de voir directement avec l'ENAC, mais pour Air France, je ne sais pas trop à qui m'adresser. Le numero de tel sur le site web est un repondeur qui recite les infos deja dispo sur le web, et il n'y a pas d'email mentionné. Donc si qq a des coordonnees chez AF, je suis preneur.
A +
milou
Pour l'ENAC à partir de la 1° année de fac de sciences, c'est ce que j'ai fait l'an dernier, et cette partie-là, du moins, ne m'a pas posé de problème...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Pour la suite, par contre, je n'avais pas encore rencontré le site de PM, j'ignorais l'existence de l'ILIA ou l'IAP...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Mais bon, il reste la voie autodidacte !
Martsy
Pour la suite, par contre, je n'avais pas encore rencontré le site de PM, j'ignorais l'existence de l'ILIA ou l'IAP...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Mais bon, il reste la voie autodidacte !
Martsy
Oui, j'essaierai les Cadets, mais sans trop d'espoir vu le nombre de places par rapport au nombre de candidats.
Pour l'instant je passe le PL théorique (ancien modèle, j'avais commencé quand j'étais en 1°), ça peut pas faire de mal... Il me reste plus que l'UV de droit aérien.
J'essaie de jouer sur tous les tableaux. C'est sûr que les filières gratuites, c'est mieux... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) mais j'ai pas trop d'illusions !
Pourvu qu'on vole...
Pour l'instant je passe le PL théorique (ancien modèle, j'avais commencé quand j'étais en 1°), ça peut pas faire de mal... Il me reste plus que l'UV de droit aérien.
J'essaie de jouer sur tous les tableaux. C'est sûr que les filières gratuites, c'est mieux... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) mais j'ai pas trop d'illusions !
Pourvu qu'on vole...
salut à tous, je viens de finir l'insa et je viens d'etre accepte aux cadets. ils demandent un bac+2 scientifique (finir la deuxieme à l'insa) en rapport avec l'age.
question enac, la prepa de l'insa n'a pas grand chse a envier a d'autres plus "classiques" (du moins c'etait le cas de mon temps)
sans deconner, les gars, le plus important quand on a les minimas administratifs le plus important c'est d'y croire et encore mieux, d'y croire a fond
bonne chance à ceux qui sont encore en train de passer les cadets et ceux qui vont passer l'enac
bons vols (pour ceux qui peuvent) et bons reves pour tout le monde
seb
question enac, la prepa de l'insa n'a pas grand chse a envier a d'autres plus "classiques" (du moins c'etait le cas de mon temps)
sans deconner, les gars, le plus important quand on a les minimas administratifs le plus important c'est d'y croire et encore mieux, d'y croire a fond
bonne chance à ceux qui sont encore en train de passer les cadets et ceux qui vont passer l'enac
bons vols (pour ceux qui peuvent) et bons reves pour tout le monde
seb
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- Elève-pilote posteur
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- Localisation : Montlucon (03)
Pour avoir été une année à l'INSA, je peux dire que cest une très bonne usine- pardon école <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> -pour former des ingénieurs, mais je crois pas qu'elle soit très compétente pour former des pilotes . Je crois donc qu'il faut faire un choix entre devenir pilote ou ingénieur, sans pour autant ne pas tenter les filières gratuites qui sont accessibles directement après BAC, suffit de travailler un petit peu ... Je rapelle juste que les filières gratuites ne forment qu'1% des pilotes actuels, et qu'en l'occurence il ne faut pas trop compter dessus; et je suis persuadé que commencer une formation autodidacte le + tot possible, laisse de très gde chance d'obtenir une bonne place + tard, même si ça reste un investissement conséquent .... mais quand on est passionné...
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