Aeronet

bonjour a tous!
j'ai encore une petite question a vous demandez:
il faut mètre combien de temps pour de venir pilote de ligne chez AF???

la formation (entrée en stage jusqu'à l'adaptation en ligne) dure 28 mois en tout. Après tu pars de tes propres ailes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">!
John

Salut cuong, déja à mon avis concentre toi sur tes études, ça répond pas exactement à ta question car combien de temps ça prend ça dépend déja de la filiére ou voie que tu choisis, alors évidemment il parait que le mieux c'est l'ENAC (c'est pas l'avis de tout le monde) m'enfin disons que c'est la voie la plus logique et la plus droite et la plus "sure" à condition de bien assurer ses études, donc déja mets toi au travail, bref quoiqu'il en soit il faut être réaliste sans casser les rêves, étre pilote de ligne y'a pas mal d'étapes avant d'y être et surtout un mot d'ordre quel que soit la filiére: le travail le travail, le travail, être prêt à ingurgiter des masses d'informations car il n'y a pas qu'être derriére les commandes qui compte enfin voilà, ah j'oubliais il faut aussi une énorme dose de passion mais ça aide sans faire tout le travail car ça c'est entre ton cerveau ta sueur et tes livres

ok mersi john et kub...
juste 1 question encore lol:
il faut mètre combien de temps après le bac??si je l'aurai bien sure lol

Pour passer l'ENAC: être en première année de classe prépa mini soit bac+1.
Bac +2 est nécessaire pour les KD!
Bonne chance!
john

...Bac+2 sauf pour ceux qui sont en prépa. Donc Bac+1 également pour les cadets.

C'est vrai que mon ami Beaululu en connait un rayon en conditions de recevabilité ....
Bonne année au fait,
J.

ok mersi.bonne année a tout le monde!!!!hihihi:)aidez moi encore!mersi d'avance!cuong

Ce n'est pas par esprit de contradiction mais il me semble que pour passer les KD il faut être admissible en maths spé (deuxième année) contrairement à l'ENAC EPL.
@+!
John

je crois en effet que nebuken33 marque un point ici. il a pas tort sur l'admissibilité en spé. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Correct Nebuken,

Passage obligé en spé pour tenter les cadets.

Bonne année Julien !! Je te contacte dès que je descends pour avoir de tes nouvelles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Silvio

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-01-05 14:23, kub a écrit:
il parait que le mieux c'est l'ENAC (c'est pas l'avis de tout le monde) m'enfin disons que c'est la voie la plus logique et la plus droite et la plus "sure" </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Eternel débat ... Précisons juste à notre jeune ami qu'à la sortie de l'ENAC il faut trouver du boulot, et pas forcément chez Air France.
C'est sûr que Toulouse c'est plus sympa que Merville.
Par contre chez AF on bénéficie des GP. Depuis un an je passe des vacances assez sympa. Sans parler du vol en Concorde entre NY et Paris, peu de temps avant qu'il ne soit arrêté. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">