Aeronet

bonsoir a tous.
Je viens d'arriver au canada, et je suis en train de convertir mon PPL pour monter un peu mes heures et je vais ensuite faire mon IR/ME.
Le seul probleme c'est que je ne sais pas comment remplir mon carnet de vol...car ils ont pas les meme ici...
Comment marquer les heures IR sous le hood, en monomoteur....

Je vous joint une photo de mon carnet de vol et celle de mon instructeur.

Mercii

Mon carnet:
http://borispilote.fr/C/P1010321.JPG

L'autre:
http://borispilote.fr/C/P1010305.JPG

Il n'existe pas de carnet de vol "officiel", donc tu fais comme tu veux:
- soit tu clos ton ancien logbook, tu en rachètes un tout neuf et tu y fais un report de tes heures de vol
- soit tu te crées/modifies des colones sur ton présent logbook pour tes différents types d'heures

Dans tous les cas, le logbook est personnel, tu le mets à jour comme tu veux.
Tout ce qu'il faut savoir est expliqué officiellement sur le site de Transport Canada (#401.08 ):
http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/r ... 1-1073.htm

En ce qui me concerne, j'avais opté pour la première solution: lorsque j'ai quitté la France pour le Canada, j'en ai profité pour clôturer mon ancien carnet de vol et j'ai acheté un Jeppesen dans lequel j'y fait le report de toutes mes heures (nouvelle vie, nouveau carnet). Mais aucun carnet de vol n'est parfait et même celui-là j'ai dû y modifier des colones dont je ne me sers jamais pour y logger des heures particulières.

Inscris tes vols fait aux CAN dans un logbook CAN pis c'est tout.

Raf

Perso je continue d'utiliser le mien mais c'est vrai que le log canadien possède des entrées intéressantes. Comme par exemple si tu as fais le vol aux instruments sous une capuche ou en vrai IFR

Bonjour,
Je profite de ce post pour poser une question qui cela ce trouve est bête mais bon j'essaye .
Que veulent dire les canadien par heures Cross Country , si c'est Nav dans se cas nous sommes bien d'accord que sur le logbook bleu frenchie il n'y a pas d'équivalent?
si c'est autre chose que nav qu'est ce?
Merci
Alex

Salut,

Je recommendais a mes eleves de fermer leur logbook francais et d'ouvrir un canadien, c'est plus simple pour TC quand tu appliques pour tes licences plus tard.

Je ne suis pas un gros fan du jeppsen, j'utilise celui la:
http://www.aviationworld.net/default/pi ... gbook.html

A Alex2811, du cross country c'est de la nav, tu navigues d'un point A a un point B.

Thib119

OK mercii, je penses que je vais garder le mieu et lui faire des colonnes en plus ^^