Vol MNE et REV dans logbook
Modérateur : Big Brother
Vol MNE et REV dans logbook
Bonjour,
J'ai une petit contradiction avec une attestation de formation faite par mon ancienne FTO et mes heures de vol rentré dans le logbook.
Les missions non effectué (MNE), ou les vols de révisions (REV) après un contrôle ou test raté sont rentré en DC ou CDB en cursus intégré ?
Car plusieurs sont de "cloches" ce contredisent et j'ai des petites erreurs.
Merci par avance
Cif
J'ai une petit contradiction avec une attestation de formation faite par mon ancienne FTO et mes heures de vol rentré dans le logbook.
Les missions non effectué (MNE), ou les vols de révisions (REV) après un contrôle ou test raté sont rentré en DC ou CDB en cursus intégré ?
Car plusieurs sont de "cloches" ce contredisent et j'ai des petites erreurs.
Merci par avance
Cif
Normalement toi ou ton secrétariat téléphone à tours pour contacter le LTC le gallec de mémoire. Tu devras remplir un papier indiquant tes heures de vols simu, tes vols de nuit, en campagne, aux instruments etc ...
Il t'enverra un papier officiel certifiant que tu as fait tant d'heures blablabla dans la FTO de l'AA.
bienvenue dans un monde ou tu ne voleras plus avec la boule au ventre
Il t'enverra un papier officiel certifiant que tu as fait tant d'heures blablabla dans la FTO de l'AA.
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Pour Que Le Septième Ciel Soit Le Plus Bel Endroit De La Terre
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fl300
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C'est toujours Le Garrec à Tours ?
Si c'est lui c'est quelqu'un d'adorable et qui est vraiment super éfficace ! le Cap qui bosse avec lui aussi est très sympa !
comme le dis Aakdeans , bienvenus dans un monde sans boule au ventre mais avec énormément "trop" de touriste et de rigolo en comparaison à ce qu'on a pu connaître avant .
Tchu
Si c'est lui c'est quelqu'un d'adorable et qui est vraiment super éfficace ! le Cap qui bosse avec lui aussi est très sympa !
comme le dis Aakdeans , bienvenus dans un monde sans boule au ventre mais avec énormément "trop" de touriste et de rigolo en comparaison à ce qu'on a pu connaître avant .
Tchu
en 2009 c'était encore lui.
petite histoire, un homme, IR américain, en séance de simu pour passer JAA, arrivée au niveau 60 ds l'attente, il sort volet pompe phare, ensuite quand il arrive au minima, il les annonce, continue la descente et demande au monit simu "je fais quoi je vois pas la piste"
Une autre histoire, une femme, en approche vor dme, elle lâche les commandes à 800ft sol, "je sais plus ou je suis !!!!!!"
Après il ne faut pas faire de généralités la plupart des mecs (90-95%) sont bien cablés.
petite histoire, un homme, IR américain, en séance de simu pour passer JAA, arrivée au niveau 60 ds l'attente, il sort volet pompe phare, ensuite quand il arrive au minima, il les annonce, continue la descente et demande au monit simu "je fais quoi je vois pas la piste"
Une autre histoire, une femme, en approche vor dme, elle lâche les commandes à 800ft sol, "je sais plus ou je suis !!!!!!"
Après il ne faut pas faire de généralités la plupart des mecs (90-95%) sont bien cablés.
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