Volets sur le DR400

Dubble · Message par **Dubble** » 03 mars 2012, 23:30

Bonjour
Il me reste un point un peu obscur à propos du DR400. Ma checklist demande de sortir les pleins volets chaque fois qu'on sort de l'avion.
J'ai l'impression que c'est pour ne pas qu'on marche dessus en montant et descendant.
Est-ce qu'il y a une autre raison que j'aurais ratée ?
Merci

greg765 · Message par **greg765** » 03 mars 2012, 23:51

Je vole pas sur DR-400, mais ta check list ne demanderait-elle pas plutôt de RENTRER les volets ?

Sinon, oui, c'est possible que ça soit ça. Et peut-être aussi diminuer la prise au vent de l'avion lorsqu'il est stationné dehors.
Mais la raison principale doit probablement être celle que tu énonces.

Dubble · Message par **Dubble** » 04 mars 2012, 00:06

On mets les volets en configuration atterrissage pour ranger l'avion au parking, pour refueler, pour le laisser au hangar le soir.

F-BOZK · Message par **F-BOZK** » 04 mars 2012, 01:27

J'avoue ne jamais m'être posé la question, mais je pense que tu as raison, sachant que sur PA28 on les laisse rentré et qu'on peut marcher dessus.

Paddzh · Message par **Paddzh** » 04 mars 2012, 01:39

oui c'est tout simplement pour que les gens ne marchent pas dessus,

sur le PA28 c'est techniquement possible bien que je pense qu'il vaille mieux éviter

iturria · Message par **iturria** » 04 mars 2012, 08:43

Paddzh a écrit :oui c'est tout simplement pour que les gens ne marchent pas dessus,

sur le PA28 c'est techniquement possible bien que je pense qu'il vaille mieux éviter

Oui c'est tout à fait ça.

HotelRoméo · Message par **HotelRoméo** » 04 mars 2012, 09:31

Sortir quoi ???? :reflexion:

J'ai pas ça sur mon Ambassadeur moi

Bye

Tyrese · Message par **Tyrese** » 04 mars 2012, 11:37

yep c'est bel et bien pour éviter la casse en marchant sur les volets, ca m'avait tracassé et on en avait parlé avec mon FI qui par la meme ma raconter les multiples boulettes qu'il avait vue lors de la prise en charge de l'acft.

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 04 mars 2012, 13:08

F-BOZK a écrit :sachant que sur PA28 on les laisse rentré et qu'on peut marcher dessus.

Sur certains PA28, c'est pas vrai pour tous.

JeanMartin · Message par **JeanMartin** » 14 mars 2012, 07:10

ooKAISERSOZEoo · Message par **ooKAISERSOZEoo** » 14 mars 2012, 11:31

greg765 a écrit :...
Et peut-être aussi diminuer la prise au vent de l'avion lorsqu'il est stationné dehors.
Mais la raison principale doit probablement être celle que tu énonces.

Si tu sors les volets tu augmente la prise au vent

Eero · Message par **Eero** » 14 mars 2012, 11:57

Je confirme, c'est bien pour éviter de marcher dessus

F-BOZK · Message par **F-BOZK** » 14 mars 2012, 18:59

On devrait pouvoir enlever les ailes aussi alors pour éviter que les gens ne marchent dessus.

Si vous me cherchez je suis déjà dehors

Dubblee · Message par **Dubblee** » 14 mars 2012, 19:32

F-BOZK a écrit :On devrait pouvoir enlever les ailes aussi alors pour éviter que les gens ne marchent dessus.

Si vous me cherchez je suis déjà dehors

Tu ne crois pas si bien dire

floxman · Message par **floxman** » 14 mars 2012, 20:45

On devrait pouvoir enlever les ailes aussi alors pour éviter que les gens ne marchent dessus.

Si vous me cherchez je suis déjà dehors

la solution c'est : CESSNA

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 14 mars 2012, 22:05

floxman a écrit : la solution c'est : CESSNA

Dans le Cessna, c'est le tube pitot qu'il faut enlever pour éviter de se cogner !!

Mouetterieuse · Message par **Mouetterieuse** » 14 mars 2012, 22:15

Gaston77 a écrit :
floxman a écrit : la solution c'est : CESSNA
Dans le Cessna, c'est le tube pitot qu'il faut enlever pour éviter de se cogner !!

Se prendre le bord de fuite des volets sur Cessna, çà fait pas du bien non plus (expérience inside...)

Aeronet

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