Savoir tout de A à Z

Elvina · Message par **Elvina** » 12 janv. 2004, 17:51

Bonjour tout le monde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)

Comme je suis nouvelle sur ce forum, je vais un peu me présenter : je me prénome Elvina, j'ai 22 ans, et suis étudiante en Langues Etrangères Appliquées à Lille (Anglais/Espagnol/Allemand) Mes études me passionnent et peuvent me permettre d'envisager plusieurs métiers qui semblent tout aussi attirants les uns que les autres...(interprète, guide touristique, commerce internationnal, journalisme et bien sûr : hôtesse de l'air) le problème est que je ne sais pas pour lequel d'entre eux je me destine.... Je me fie souvent à mon intuition, à mon envie. Mais devant ce nombreux choix de métiers, j'ai beaucoup de mal à prendre une décision, ou plutôt à prendre la bonne ! Pour prendre la bonne décision, il faut prendre ce qui nous convient le mieux, je cherche donc à savoir TOUT sur la profession d'hôtesse de l'air pour savoir si celà me conviendrait ! J'ai déjà un peu cherché sur le net mais j'ai du mal à avoir des explications claires (CSS, les 60h de vol..etc) tout n'est pas très bien expliqué ! J'aimerais connaître les démarches à suivre pour être hôtesse de l'air, savoir comment ça se déroule..etc

ex : le CSS consiste en quoi ? Comment ça se passe ? Qu'est-ce que c'est exactement ? Ensuite, les tests de langues se font comment ? J'ai cru lire sur le forum qu'on écoutait une bande son, mais passe-t-on les tests individuellement ou en groupe ? Est-ce à l'écrit ou à l'oral ? Combien y a-t-il d'heures ou de jours d'intervalle entre 2 vols ? J'ai besoin d'un maximum de détails.

J'envisage peut-être ce métier pour plusieurs raisons : j'aime être en communication avec les gens, je n'ai pas envie de passer ma vie derrière un bureau à voir inlassablement les mêmes personnes. J'ai besoin d'exercer mes connaissances linguistiques. J'ai découvert il y a 3 ans la passion du voyage! Jusqu'à présent je n'avais voyagé qu'en Europe et j'ai eu l'opportunité de passer 15 jours en vacances à Taïwan (c'est la 1ère fois que je prenais l'avion et ça m'a fait un drôle d'effet!) J'ai été emerveillée par ce que j'ai découvert (bien que le pays dans lequel je sois allée n'était pas très "beau" mais qu'importe ce n'était pas le plus important) j'ai été émerveillée parce que j'ai découvert une autre culture que la mienne et je trouve que la "différence" enrichit énormément humainement parlant, on a une vision du monde très différente, on relativise beaucoup ! Voilà quelques raisons pour lesquelles j'envisage ce métier !

J'espère que vous me répondrez ! En attendant bon vol à tous !

charles · Message par **charles** » 12 janv. 2004, 20:05

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
j'ai eu l'opportunité de passer 15 jours en vacances
</blockquote></td></tr></table></center>

Attention ! Quand tu es PNC en voyage, tu n'es pas en vacances.
Pour résumer, n'envisage pas ce métier pour les vacances sous les cocotiers.
Tes autres arguments sont -à mon sens- beaucoup plus intéressants.

A+ et bon courage

Charles

Elvina · Message par **Elvina** » 12 janv. 2004, 20:14

Je n'ai jamais dit que j'envisageais ce métier pour aller me "dorer la pilule" sous les cocotiers, j'ai juste expliqué comment j'avais pris l'avion pour la 1ère fois et pourquoi j'envisageais ce métier. Il n'y a qu'en prenant l'avion pour la 1ère fois en tant que passager que l'on peut savoir si l'on apprécierait ou pas ce métier car si on le prend pour la première fois en tant qu'hôtesse de l'air, il est déjà trop tard pour se poser la question....

Je suis sûre qu'on en a plein les yeux quand on est PNC et peu importe la fatigue, le stress car le souvenir est éternel....
La découverte d'une autre culture m'a bouleversée, ça fait comme partie de moi maintenant! Ne me dis pas qu'on ne retrouve pas ça quand on est PNC...
Et même si je ne l'ai pris qu'une fois, l'avion me manque et je me sens terriblement attirée par lui, comme un aimant !

Merci de m'avoir répondu même si ce n'est pas exactement cette réponse que j'attendais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

J'aime moi aussi beaucoup la chanson "Là-bas" !

[ Ce message a été édité par: Elvina le 2004-01-12 20:23 ]

charles · Message par **charles** » 12 janv. 2004, 20:38

T'inquiète pas. J'avais compris ta motivation. C'était juste au cas où... Et puis aussi pour montrer à ceux qui seraient attirés par ce métier que la plage ne fait pas le tout !

Voilà.

Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

BEAR · Message par **BEAR** » 13 janv. 2004, 07:34

Salut Elvina. Je suis PNC depuis six ans. Concernant le CSS, c'est un diplôme qui te permet d'exerçer la profession, c'est un passeport en quelque sorte (déformation professionnelle!). Au cours de ta formation CSS, tu apprendras quelques notions de météo, de théorie de vol. les effets de l'altitude sur l'organisme, le materiel de sécurité se trouvant à bord d'un avion (bouteilles d'oxygène, extincteurs,masques à oxygène...), la règlementation aèrienne, évacuation d'urgence...et en secourisme, c'est simple c'est l'équivalent du brevet national de sourisme. Qu'est-ce qu'un malaise, l'hypoxie, l'aérophagie, hémorragie interne ou externe, les brûlures, les bandages, bref, tout ce qu'il pourrait t'arriver dans un avion! Il faut savoir que dans un avion, tu transporte le monde entier! Ce que j'entends par là, c'est que tu auras des passagers courtois, d'autres totalement incorrects, des beaufs, des bourges,avec les us et coutumes de chaque nationalité. C'est un métier enrichssant, tu ne travailles jamais avec les mêmes personnes, jamais avec le même chef (très gros avantage!!), mais très épuisant. Concernant les 60 heures: ces heures obligatoires également, valident ton fameux CSS. C'est un stage (payant dans certaines compagnies) qui te fera découvrir grandeur nature le métier! Une fois tous ces papiers en poche, tu n'auras plus qu'à postuler. L'anglais? Cela dépand des copmpagnies. Certaines utilisent une bande son (AF), d'autres, des entretiens individuels plus un test écrit. Pour ce qui est des temps de repos entre deux vols, il est diffiçile de t'expliquer (du moins un peu long!), car tu dois faire un calcul selon ton temps de vol dans la journée (ou de nuit). Ajouter à cela la convention collective de l'entreprise. J'ai essayé du mieux que possible de te donner des infos, en sachant que j'ai oublié pas mal de choses volontairement ou involontairement. Quoiqu'il en soit, Elvina, je te souhaite de réussir dans tes projets, et si tu veux d'autres infos, je me ferai un plaisir de te répondre (dans la mesure du possible). Bon courage.

Elvina · Message par **Elvina** » 13 janv. 2004, 12:37

Je te remercie beaucoup pour ta réponse, j'ai en effet d'autres questions : le CSS se passe-t-il avant de postuler dans une compagnie ou est-ce la compagnie qui nous envoie pour nous former ?
En ce qui concerne la formation : est-ce comme des cours et avec un examen à la fin ? Ou doit-on se débrouiller seul(e) (se procurer les connaissances soi-même et savoir ce qu'il y a à réviser) et passer l'examen ? Dans le cas où il s'agit de cours, celà dure combien de temps ? Et est-ce tous les jours ? Je demande tout ça parce que je suis étudiante mais j'ai un petit boulot à côté alors si je veux passer le CSS il va falloir que je trouve certainement une excuse pour ne pas y aller le temps de la formation...

Sinon, dans tout ce que j'ai lu sur le forum, il y a quelque chose qui n'est jamais evoqué : la peur, le risque...
Qui pense quoi de tout ça ? Vous n'avez jamais d'appréhension quand vous êtes à bord, au décollage, à l'aterrissage ?

Je ne sais pas si j'ai été très claire dans mes questions mais j'ai essayé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

PS : Aujourd'hui, c'est mon anniversaire alors si vous voulez me le souhaiter, n'hésitez pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

BEAR · Message par **BEAR** » 13 janv. 2004, 15:11

Tu m'as l'air bien motivée Elvina, et joyeux anniversaire! (le mien c'était le 9). Le CSS est un diplôme obligatoire, donc tu dois le passer avant de postuler. Tu dois te trouver une école seule, aucune compagnie ne t'aidera à en trouver une! Je pourrais te donner la liste des écoles au prochain message. La formation CSS est payante, il faut compter environ 1500 euros, viste médicale incluse (si tu es en bonne santé il n'y a pas de problèmes). La durée des cours varient entre 1 et 2 mois (selon l'efficacité des écoles!)pour la théorie. L'école te fournie les livres, des cours en salle, et à la fin c'est l'examen. Normalement, tu n'as pas à te débrouiller seule, je dis bien normalement, car certaines écoles ne sont malheureusement pas sèrieuses. Les cours peuvent se dérouler tous les jours, à toi de négocier avec le centre de formation. Une fois l'examen théorique en poche, tu attaqueras la pratique! Toujours au sein de l'école, avec des cours en salle, tu apprendras à utliser tout le materiel de sécurité, à faire des massages cardiaque (en secourisme),bref la pratique quoi! Selon ta dispo, il faut prévoir un bon mois et passer l'examen pratique(et oui encore!). Pour info, tu ne peux pas sauter les étapes, ex, passer la pratique avant la théorie, je le précise, on ne sait jamais. Comme tu peux le constater, il faut prévoir 3 à 4 mois de formation pour le CSS, sans échec à l'examen! Tu peux suivre cette formation tout en continuant tes études à Lille, mais il me semble qu'il n y a pas d'écoles dans ton secteur, il faudra certainement venir à Paris, ou dans le sud.Le mieux pour programmer tout cela, c'est de contacter une bonne école qui te dira comment gérer ta formation tout en continuant tes études.
Je vais répondre à ta dernière question qui n'est effectivement jamais évoquée. La peur est toujours présente! Celui ou celle qui te dira le contraire est un(e) menteur(se). Les risques éxistent, c'est un détail qu'il ne faut pas oublier, mais qu'on gère bien, et c'est la raison pour laquelle tu dois passer ton CSS, afin d'être prête dans l'éventualité d'un problème quelconque. Il m'est arrivé plus d'une fois où j'ai bien cru qu'on allait y passer. Mais je te rassure, lorsqu'on aime ce que l'on fait, risques ou pas risques, tu continues dans la joie et la bonne humeur. Tu auras toujours ce petit stress en toi, mais la passion l'emporte! Je suis actuellement en formation de pilote professionnel (mais je reste pour l'instant PNC), et même dans un cockpit, j'ai toujours la même appréhension. C'est humain de ressentir cela, il faut savoir le gérer intelligemment et tout se passe bien. Voilà, je te donnerai l'adresse d'une école (c'est chez eux que j'ai fais ma formation css) qui est très bien. A très bientôt. Bye.

BEAR · Message par **BEAR** » 13 janv. 2004, 15:53

Me revoilou Elvina, comme promis, les coordonnées de l'école citée plus haut: ISFA Tour Europa centre commercial Belle Epine 94532 THIAIS CEDEX au 01.46.87.67.00. Tu peux obtenir des infos sur la profession en allant sur google, tu tapes ''navigant commercial''et tu auras le choix. Je te conseil la quatrième proposition à la première page (VOCATION PNC:Personnel Navigant Commercial) qui explique très bien le parcours à suivre, ainsi qu'une liste d'écoles qui forment des pnc. Good luck!

pace · Message par **pace** » 13 janv. 2004, 22:06

[ Ce message a été édité par: pace le 2007-01-04 22:02 ]

mam · Message par **mam** » 13 janv. 2004, 22:26

bonjour Pace,

d'après ton profil tu as 18 ans, mais si je me souviens bien, il faut avoir 21 ans pour être PNC, donc je pense que tu as le temps de passer ton BTS avant de pouvoir tenter PNC et les cadets.

Bonne continuation
mam

Goose · Message par **Goose** » 13 janv. 2004, 22:42

Et pour te dire la vérité pace, fonder beaucoup d'éspoirs sur la fillière AF interne n'est que pure utopie la plupart du temps, tant le nombre de places chaque année est très très limité (cela doit se compter en nombre, même pas en chiffre!).
Déjà qu'il est difficile d'intégrer les kds, énormément plus en pro (surtout en ce moment), mais en interne imagine.

Accroche toi à des voies plus sûres et plus ordinaires pour devenir pilote. La majorité (pour ne pas dire tous!) de la toute petite minorité qui sort PL ayant été PNC, a utilisé l'ensemble de leur tentative dans les fillières gratuites sans succès; et c'est au prix d'un immense acharnement qu'ils y sont arrivés!

Parenthèse HS clôse

[ Ce message a été édité par: Goose le 2004-01-13 22:43 ]

Elvina · Message par **Elvina** » 13 janv. 2004, 23:12

Bon anniversaire (en retard )BEAR
D'après tout ce que je peux lire c'est quand même bien compliqué l'aviation !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Je te remercie (encore) pour toutes tes informations, ça ne va pas être évident de gérer études + job d'étudiant + CSS....
Je vais certainement devoir sacrifier l'un d'entre eux mais je n'ai pas envie de sacrifier mes études, ni mon job d'étudiant (car je suis en cdi et je ne suis pas sure d'avoir le CSS, et même en l'ayant je ne suis pas sûre de pouvoir intégrer une compagnie) ni le CSS car j'ai envie de tenter ma chance ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> quelle problématique !

Je trouve quand même assez injuste que d'une part le CSS ait un tel coût car ça sélectionne déjà une partie de la population et que d'autre part il y ait si peu d'écoles en France car comme moi qui suis à Lille, je devrais payer le train tous les jours pour aller faire une formation à Paris (heureusement j'ai le train gratuit car mon père travaille à la SNCF) mais je pense aux autres qui n'ont ni les moyens, ni des avantages !

Hasta luego !

[ Ce message a été édité par: Elvina le 2004-01-13 23:13 ]

BEAR · Message par **BEAR** » 14 janv. 2004, 00:20

Salut Pace. Mam a raison, tu as 18 ans, et il faut avoir 21 pour être stw! Un BTS n'est pas la fin du monde (c'est ce que j'ai!),et pour ce qui est d'AF, attention, la sélection est très diffiçile! Un exemple, sur 200 candidats, 5 seulement seront pris! Si tu veux devenir PNT, il n y a pas 36 solutions, tu dois de toute façon passer tes licences de pilote! J'ai des copains qui étaient stw AF et qui sont passés devant comme on dit, mais pas tous! Le fait de commencer stw est pratique dans la mesure où tu te fais une idée du métier, tu cotoies des pilotes et tu apprends pas mal de choses (encore faut-il être curieux), de plus, si tu n'as pas l'argent pour financer ta formation de pilote, avec ton job de stw, tu te le finance toi-même sur une plus ou moins longue écheance, mais tu as un gros avantage, c'est ton âge! Sais-tu qu'il faut un minimum de 1500 voir 2000 heures de vols pour être embauchable avec son ATPL? Je ne suis malheureusement pas très au courant des sélections pour les cadets AF, je ne peux pas te renseigner sur ce point. A mon avis, tu dois continuer tes études afin d'atteindre ton objectif. Il faut commencer par le commencement et ne pas chercher la facilité pour intégrer un poste, surtout un cockpit! Bcp pensent que la promotion interne est la plus simple, les sélections sont les mêmes pour tout le monde! Concernant l'anglais, mon pauvre, si tu savais le nombre de PNT (AF) qui ont du mal avec cette langue, tu te dirais ''j'ai toutes mes chances'', et tu as raison. Vas te renseigner au près des écoles de pilotage, et passes tes licences, par le pilote privée et ainsi de suite, c'est le mieux à faire, mais bon, à toi de voir.
Pour l'ESMA, c'est une bonne école pour une formation PNC. Tu es jeune, t'as la patate? Alors fly,et tiens bon! A+

BEAR · Message par **BEAR** » 14 janv. 2004, 01:06

Ça été un plaisir Elvina. Tu as raison, c'est injuste, mais c'est comme ça que fonctionne notre beau pays qu'est la France! Je ne cautionne absolument pas ce système élitiste, toi, Pace et les autres, vous avez la motivation, à priori vous savez ce que vous voulez, mais on ne vous donne pas les moyens de réussir. Pourquoi est-ce que je me suis lancé dans une formation coûteuse telle que le pilotage à 31 ans? Tout simplement parce que mes parents n'avaient pas les moyens de me payer mes études et comme la plupart des jeunes à la fin de leur scolarité, il était diffiçile de trouver un emploi qui paye bien, et se financer une formation particulière à côté. En tout cas, tu as raison de ne pas sacrifier tes études, tu fais le bon choix, et dis-toi que rien n'est perdu!! Ce n'est que partie remise. Keep cool, le meilleur reste à venir! Et merçi pour le message. Bonne continuation. Bye.

pace · Message par **pace** » 14 janv. 2004, 12:55

[ Ce message a été édité par: pace le 2006-09-24 21:00 ]

pace · Message par **pace** » 14 janv. 2004, 12:59

[ Ce message a été édité par: pace le 2006-09-24 21:01 ]

Elvina · Message par **Elvina** » 19 janv. 2004, 21:26

Encore des questions, toujours des questions, rien que des questions !

Les cours qui consistent à obtenir le CSS théorique contiennent-ils globalement toujours la même chose ? Ce que je veux dire c'est : si je peux obtenir d'une façon ou d'une autre le contenu des cours du CSS quelques mois avant de suivre ces cours, ça m'avancerait à quelque chose ? Si oui, où et comment puis-je me procurer ces cours ?

Je suis trop motivée alors répondez-moi s'il vous plait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

AAir · Message par **AAir** » 19 janv. 2004, 21:34

Voilà Miss,

quelques annales du CSS et leur corrigés

Ca peut toujours servir... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Elvina · Message par **Elvina** » 19 janv. 2004, 21:39

Merci Anthony, j'étais déjà tombée dessus mais le problème est que je ne comprends rien à leur corrigé avec leur A, 3, 1, B,C @?!$ Pourtant, je ne suis pas si c.nne que ça ! Si je pouvais comprendre comment ça fonctionne, ça serait déjà un plus c'est sûr mais j'aimerais beaucoup avoir aussi la réponse à ma question (désolée d'être si exigeante!) alors avis à ceux qui peuvent me répondre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Merci !