Reconnaissance PPL et heure de vol au Canada

[Arthur Bates]

Bonjour à tous,

Jeune pilote en formation PPL à Bron (LFLY), je me prépare pour un départ au Canada (Montréal) dans le cadre de mes études en électronique au mois d'août et ce pour 4 ans. Titulaire du brevet de base depuis le mois de mars et je comptabilise aujourd'hui 25h de vol et continue vers le PPL.

Je me tourne vers vous car je n'arrive pas à savoir si je pouvais envisager une reconnaissance de mes heures de vol au canada pour finir mon PPL là bas ou si je devais obligatoirement partir avec mon PPL français en poche?

Pour raison financière cela m'arrangerais de pouvoir étaler la fin de ma formation et donc de la terminer à Montréal mais uniquement si je dois pas tout recommencer.

Autre question, lorsqu'on fait convertir un PPL Français, la validé du PPL obtenue dans le pays d'accueil est elle dépendante du PPL Français? Autrement dit si je perds mon PPL Français car je ne l'ai pas prorogé es ce que je perds mon PPL Canadien?

Merci d'avance pour toute vos réponses

Arthur

[frac]

Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous car je n'arrive pas à savoir si je pouvais envisager une reconnaissance de mes heures de vol au canada pour finir mon PPL là bas ou si je devais obligatoirement partir avec mon PPL français en poche?

Les heures faites avant un PPL OACI seront reconnues mais la capacité de les utiliser pour un PPL canadien dépendra de la documentation fournie, je t'invite à te mettre en relation avec Transport Canada pour demander exactement doit quoi ils ont besoin en terme de "certification" instructeur. Pour ma part, je m'assurerait d'Avoir le numéro de licence de l'instructeur, sa date d'expiration sur chaque ligne du carnet de vol, d'avoir mon livret de progression annoté de la manière la plus détaillée possible avec copie de la licence, du médical et de la qualification d'instructeur de chaque instructeur avec lequel j'ai volé ainsi que la lettre demandée dans le règlement de l'aviation canadien.

La référence réglementaire est la suivante:

RAC 421.26 (9)(c)

(9) Crédits applicables aux demandeurs étrangers

c) Le demandeur non titulaire d'une licence de pilote privé ou d'une licence de classe supérieure - Avion, délivrée par un État contractant, peut se voir créditer le temps de vol en double commande et en solo ainsi que le temps d'instruction théorique au sol, acquis à l'étranger, en vue de l'obtention de la licence de pilote privé - Avion, à condition de fournir une lettre signée par le titulaire d'une qualification d'instructeur de vol - Avion, attestant que tous les exercices d'instruction au sol et en vol ont été passés en revue à la satisfaction de l'instructeur.

Pour raison financière cela m'arrangerais de pouvoir étaler la fin de ma formation et donc de la terminer à Montréal mais uniquement si je dois pas tout recommencer.

C'est à priori possible mais je passerait un coup de fil à Transport Canada et à l'École avec laquelle j'entamerait la formation pour assurer que tous les rouages sont bien huilés.

Autre question, lorsqu'on fait convertir un PPL Français, la validé du PPL obtenue dans le pays d'accueil est elle dépendante du PPL Français? Autrement dit si je perds mon PPL Français car je ne l'ai pas prorogé es ce que je perds mon PPL Canadien?

S'il s'agit d'une conversion, la licence est indépendante, s'il s'agit d'une validation, elle est limitée dans le temps et dépend de la licence d'origine.

Tu trouveras l'explication des différences et de la procédure dans la section Demandeurs Étrangers sur le site de Transport Canada.

Cordialement,

Marc-Olivier

[Thib119]

Salut,

Comme le dit Frac, demandes a l'ecole ou tu vas te former, ecris aussi a TC ils aident bien. A savoir si 25 hrs peuvent etre transferes vers ton PPL canadien ce serait surement le cas mais cela ne fera pas une enorme difference, il faudra surement reprendre plein d'exercices de toute facon et rare sont les eleves qui finissent leur training dans le minimum requis par la reglementation, je ne m'en soucierais pas trop, au mieux cela te donnera un headstart.

Si tu fais une conversion tu devras passer le test en vol canadien, c'est un avantage si tu comptes ajouter des ratings plus tard. La validation (Foreign Licence Validation Certificate) est limitee a 1 an, donc si tu penses rester 4 ans dans le coin autant passer un PPL canadien.

Have fun

Thibault