Hello tout le monde,
Besoin d'un petit conseil ! 29 ans, ingé, reçu PN à l'Ecole de l'air en 2005 mais pas prêt à être militaire, j'ai quitté salon du coup passé les cadets en 2008 après école d'ingé, ajourné aux entretiens....convoqué en 2009...c'était sans compter la crise: le recrutement est fermé depuis 2008. J'ai donc jamais pu repasser les entretiens...zob
4 ans que je bosse dur dans le bâtiment, j'ai mis 50Kboules de côté, pas d'endettement en cours. C'est l'heure du bilan et des questions.
1. Est-ce raisonnable de se lancer aujourd'hui dans une formation auto financée vu conjoncture éco (je me suis un peu éloigné de la secte, j'en voulais à l'aéro et j'avais surtout pas un rond:) je commence quasi de 0: just breveté planeur et PPL sans avoir volé depuis 2 ans.
2. Plutôt quel pays ? Plutôt JAAR ou FAA ?
3. Quel type d'avion/compagnie si je préfère privilégier la sécurité; ie: embauche plus facile avec peu d'expérience et salaire raisonnable (eh oui c'est bien triste je sais mais enfant à venir...). Salaire raisonnable veut dire 45K€/an à l'embauche.; j'espère ne choquer personne.
Voilà merci si vous avez les bons tuyaux de l'année 2012
La bonne bise à ce qui volent
Une question me taraude....juste pour rêver
Modérateur : aircom
Salut,
Puisque tu postes dans la partie Canada, je vais répondre à ceci :
Puisque tu postes dans la partie Canada, je vais répondre à ceci :
Première embauche copi ici, si tu touches la moitié de 45k, tu seras chanceux.3. Quel type d'avion/compagnie si je préfère privilégier la sécurité; ie: embauche plus facile avec peu d'expérience et salaire raisonnable (eh oui c'est bien triste je sais mais enfant à venir...). Salaire raisonnable veut dire 45K€/an à l'embauche.; j'espère ne choquer personne.
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termerair - Chef pilote posteur
- Messages : 320
- Enregistré le : 25 avr. 2003, 02:00
- Localisation : YUL - YYZ - Canada
Salut!
45000 Euros = 60000$.
Ca fait 7 ans que je suis dans l'industrie, je vole aujourd'hui sur A330 et je suis loin de faire un tel salaire. Si en plus tu parles de salaire net j'en suis encore plus loin!
Même en Europe il te sera très difficile de trouver des jobs d'entrée aussi bien payés... Disons même que c'est déjà pas mal de trouver un boulot par là-bas en ce moment...
Bonne chance à toi!
T.
Les tuyaux de l'année 2012? Profite bien de l'arrivée du bébé. tu sembles correctement gagner ta vie, renouvelle ton PPL ou ton brevet de planeur et fais toi plaisir à travers ces loisirs!
45000 Euros = 60000$.
Ca fait 7 ans que je suis dans l'industrie, je vole aujourd'hui sur A330 et je suis loin de faire un tel salaire. Si en plus tu parles de salaire net j'en suis encore plus loin!
Même en Europe il te sera très difficile de trouver des jobs d'entrée aussi bien payés... Disons même que c'est déjà pas mal de trouver un boulot par là-bas en ce moment...
Bonne chance à toi!
T.
Les tuyaux de l'année 2012? Profite bien de l'arrivée du bébé. tu sembles correctement gagner ta vie, renouvelle ton PPL ou ton brevet de planeur et fais toi plaisir à travers ces loisirs!
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ooKAISERSOZEoo - Chef de secteur posteur
- Messages : 762
- Enregistré le : 10 janv. 2011, 13:39
- Localisation : EU
- Âge : 92
J'ai vu aux infos hier soir qu'il y aurait une "fuite des cerveaux" vers le canada.
Ils montraient l'exemple d'un type qui avait une thèse de chaipaquoi (disons économie) et qui en France remplissait les rayons de supermarché, ce qui ne me surprant pas du tout.
Par contre au canada, on lui fait les yeux doux, bon salaire, etc... pour faire son vrai boulot
Qu'en est-il pour les pilotes ?
Ils montraient l'exemple d'un type qui avait une thèse de chaipaquoi (disons économie) et qui en France remplissait les rayons de supermarché, ce qui ne me surprant pas du tout.
Par contre au canada, on lui fait les yeux doux, bon salaire, etc... pour faire son vrai boulot
Qu'en est-il pour les pilotes ?
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Greg38 - Chef pilote posteur
- Messages : 477
- Enregistré le : 18 nov. 2007, 18:41
- Localisation : Winnipeg - Canada
Il faut arreter de rever, de toute urgence !!!!
Le Canada n'est pas un eldorado !!! Les gens qui reussissent ici sont ceux qui ont acceptes des conditions difficiles, voir tres difficiles, au debut ! Et qui n'ont pas lache prise. Il n'y a pas de manque en termes de pilotes, comme partout ailleurs ! Il y a au contraire un surplus de pilotes qui sortent des ecoles.
Les Canadiens n'embauchent pas si facilement. Il y a bcp de petits boulots, c'est vrai, mais peu en tant que pilotes, et il faut deja etre legal pour travailler ! Et il y a un fosse entre ce que demande Canada Immigration et la realite du marche de l'emploi. Ce n'est pas parce que l'immigration vous fait les yeux doux en tant que francophone diplome que les recruteurs font de meme. Surtout au niveau pilote, domaine ou il y a deja un surplus de personnes formees...
Ensuite il faut accepter des petits jobs mal payes, dans des coins perdus, des conditions de vie difficiles (encore plus avec une famille), bref, pendant qques annees, c'est pas tout rose !
Les personnes ayant deja une vie de famille etablie, avec enfants, etc... ont en general plus de mal a reussir, d'apres mon experience. Moins facile de se relocaliser, moins facile d'accepter des salaires de misere pour faire vivre une petite famille, moins facile de partir loin de chez soi pour de longues periodes, etc...
En bref :
1/ Securite de l'emploi = on oublie tout de suite !
2/ Bon salaire = on oublie en debut de carriere. Avec un peu de chance, on arrive a un niveau correct au bout de 5 a 10 ans... Mais faut rester raisonnable ! Un salaire de 50000$ au bout de 5 a 8 ans me semble la moyenne, pour qqu'un qui a reussi a faire decoller sa carriere.
3/ on ne vise pas un type d'avion ou une compagnie au debut = on prend ce qu'il y a, le premier job qui se presente !
Le bon tuyau de l'annee 2012 ? Relisez les diiferentes sources d'infos maintes fois citees sur ce forum, ca vous donnera une idee de ce qui se passe reellement au Canada. Preparez votre projet de maniere globale, pas seulement niveau pilotage, mais aussi immigration, conditions de vie, culture, etc...
Et mefiez vous des pubs allechantes, et des medias qui ne donnent qu'une vision partielle de la verite !
Sur ce, bonne chance a tous !
Greg
PS : Je suis entierement d'accord qu'il faut une limite au dessous de laquelle il ne faut pas se vendre, et qu'accepter des conditions inhumaines en etant paye une misere ne rend pas service a la profession. Mais il faut aussi rester serieux et realiste : 45KEuros en premiere embauche, ca va faire rire pas mal de chief pilot...
Il faut revenir sur terre, la ! Demander ce salaire, meme si c'est legitime, montre simplement une meconnaissance du milieu professionnel et du metier. Une lecture attentive et un travail de recherche perso montrera que la realite est bien differente du reve. Malheureusement...
Le Canada n'est pas un eldorado !!! Les gens qui reussissent ici sont ceux qui ont acceptes des conditions difficiles, voir tres difficiles, au debut ! Et qui n'ont pas lache prise. Il n'y a pas de manque en termes de pilotes, comme partout ailleurs ! Il y a au contraire un surplus de pilotes qui sortent des ecoles.
Les Canadiens n'embauchent pas si facilement. Il y a bcp de petits boulots, c'est vrai, mais peu en tant que pilotes, et il faut deja etre legal pour travailler ! Et il y a un fosse entre ce que demande Canada Immigration et la realite du marche de l'emploi. Ce n'est pas parce que l'immigration vous fait les yeux doux en tant que francophone diplome que les recruteurs font de meme. Surtout au niveau pilote, domaine ou il y a deja un surplus de personnes formees...
Ensuite il faut accepter des petits jobs mal payes, dans des coins perdus, des conditions de vie difficiles (encore plus avec une famille), bref, pendant qques annees, c'est pas tout rose !
Les personnes ayant deja une vie de famille etablie, avec enfants, etc... ont en general plus de mal a reussir, d'apres mon experience. Moins facile de se relocaliser, moins facile d'accepter des salaires de misere pour faire vivre une petite famille, moins facile de partir loin de chez soi pour de longues periodes, etc...
En bref :
1/ Securite de l'emploi = on oublie tout de suite !
2/ Bon salaire = on oublie en debut de carriere. Avec un peu de chance, on arrive a un niveau correct au bout de 5 a 10 ans... Mais faut rester raisonnable ! Un salaire de 50000$ au bout de 5 a 8 ans me semble la moyenne, pour qqu'un qui a reussi a faire decoller sa carriere.
3/ on ne vise pas un type d'avion ou une compagnie au debut = on prend ce qu'il y a, le premier job qui se presente !
Le bon tuyau de l'annee 2012 ? Relisez les diiferentes sources d'infos maintes fois citees sur ce forum, ca vous donnera une idee de ce qui se passe reellement au Canada. Preparez votre projet de maniere globale, pas seulement niveau pilotage, mais aussi immigration, conditions de vie, culture, etc...
Et mefiez vous des pubs allechantes, et des medias qui ne donnent qu'une vision partielle de la verite !
Sur ce, bonne chance a tous !
Greg
PS : Je suis entierement d'accord qu'il faut une limite au dessous de laquelle il ne faut pas se vendre, et qu'accepter des conditions inhumaines en etant paye une misere ne rend pas service a la profession. Mais il faut aussi rester serieux et realiste : 45KEuros en premiere embauche, ca va faire rire pas mal de chief pilot...
Il faut revenir sur terre, la ! Demander ce salaire, meme si c'est legitime, montre simplement une meconnaissance du milieu professionnel et du metier. Une lecture attentive et un travail de recherche perso montrera que la realite est bien differente du reve. Malheureusement...
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Greg38
- Chef pilote posteur
- Messages : 477
- Enregistré le : 18 nov. 2007, 18:41
- Localisation : Winnipeg - Canada
Juste pour temperer un peu, je ne decourage personne de venir tenter l'aventure au Canada !
Mais sachez ou vous mettez les pieds. Preparez vous a la realite du quotidien...
Tout depend des vos aspirations, de ce que vous voulez faire de votre vie. Ca peut etre une vraie aventure ou devenir un calvaire ! Il n'y a pas que le pilotage, mais toute la vie autour...
Prenez le temps de bien vous renseigner sur la vie au Canada en general, sur la realite du metier de pilote au Canada, sur la culture Canadienne, etc...
L'aventure est aussi belle que le chemin est long !!!
Cheers,
Greg
Mais sachez ou vous mettez les pieds. Preparez vous a la realite du quotidien...
Tout depend des vos aspirations, de ce que vous voulez faire de votre vie. Ca peut etre une vraie aventure ou devenir un calvaire ! Il n'y a pas que le pilotage, mais toute la vie autour...
Prenez le temps de bien vous renseigner sur la vie au Canada en general, sur la realite du metier de pilote au Canada, sur la culture Canadienne, etc...
L'aventure est aussi belle que le chemin est long !!!
Cheers,
Greg