pour une surprise.....

Devenir Pilote de Ligne chez nos cousins canadiens.

Modérateur : aircom

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RAF-CYHU
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Message par RAF-CYHU »

Hello les amis,

Me voici ce matin sur le pont Champlain pour rendre visite à Dorval Aviation dans le but de renouveler mon IFR MULTI. Après les déboires autoroutiers que je n'avais pas vu depuis mon hibernation sur la rive sud, j'arrive enfin à la porte de cette école. Déjà j'ai trouvé un peut décourageant de devoir s'annoncer à chaque fois à l'accueil pour rendre visite à cette école, mais certe, beaucoups de compagnies dans ce hall, donc on comprend. Par contre lorsque j'apprend que pour voler, il faut s'acquitter d'une inscription de 100 DOLLARS (eh oui, vous avez bien vu), et en plus payer une assurance de 100 DOLLARS AUSSI (eh oui...), ceci m'a totalement découragé. J'ai pourtant argumenté que je ne pouvais louer en solo leur multi, donc je ne voyais pas la nécessité de payer l'assurance (en fait, un déductible), il m'a été répondu que tout le monde le fait, mais les autres écoles le font passer sur le prix de location. Pour être assez bien informé sur les coûts d'opération et même le prix des assurance, je peux vous assurer (c'est le cas de le dire), qu'il n'est nullement obligatoire de faire payer un déductible aux clients (la preuve est faite chez CPAQ.AERO).
Je respecte toutefois leur politique, car pour un élève qui effectue une formation chez Dorval aviation, cette dépense est presque nul en fonction des heures de vols effectuées (surtout qu'il faut reconnaitre que DA possède une belle infrastructure et le milieu est propice à la formation dans un milieu professionnel), mais en ce qui me concerne, pour renouveler mon IFR, celà me prend 5 heures maxi, donc ces 200 dollars se traduisent pour moi en une réduction de 40 minutes de vol sur mon budget.

Je tiens aussi à préciser que mon message n'est pas une attaque sur DA, mais simplement que j'ai été déçu, car j'aurais aimé faire mon refresh IFR chez eux pour connaitre les départs, arrivées et les opérations au départ de Dorval (PET). Tant pis pour eux, je retour à CYHU avec les amis....

Raf
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aircom
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Message par aircom »

Eh oui, j'ai du debourser les memes sommes. Et pour moi aussi c'etait dur car je ne fais chez eux aucune formation. Il s'agit juste pour moi de voler de temps en temps pour me maintenir operationnel. J'ai essaye de monayer ca contre mes competences informatiques (tu te rappelles je voulais leur refaire leur site) mais j'ai trouve porte close.

a+

Nico
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RAF-CYHU
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Message par RAF-CYHU »

Hello,

De mon côté j'essaye de comprendre si le fait de faire cotiser les pilotes pour un déductible sur l'assurance fait vraiment baisser le coût de l'assurance annuelle pour l'exploitant, mais il me semble que non...
Affaire à suivre,

Raf
qui joue à Columbo...
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airtractor
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Message par airtractor »

Merci pour ces infos RAF:
a combien louent t'ils leur twin? (TTC) et comment est son equipement?
merci
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RAF-CYHU
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Message par RAF-CYHU »

Hello,

Le Twin est un Seneca, loué 336 dollars instructeur compris mais hors taxes. Bien équipé, avec HSI RMI stormscope, PA avec FD.

Raf
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aircom
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Message par aircom »

J'ai fait mon multi sur cette machine (GKPR) et l'avion etait tres agreable. Un peu de muscles pour sortir les volets mais a part ca impec.

Nico
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mobydik
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Message par mobydik »

ah ils ont un bimoteur maintenant ? à l'époque où je suis passé les voir pour leur histoire de "stage en compagnie sur turbine" ils n'en avaient pas encore, juste un C172. Il est vrai que leur locaux sont bien accueillant et bien placés, ainsi que leur hangar <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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