Voler aux USA

dootcha · Message par **dootcha** » 25 janv. 2004, 23:08

J'ai besoin de quelques petits renseignements, et j'espère que quelqu'un pourra m'aider !

Il est fort probable que je passe la prochaine année de ma vie aux USA. Où ? Je ne sais pas ! En fait je n'ai que 15 ans, avec le brevet de base en poche et bientôt mon 1er cycle voltige. Je voudrais voler l'année prochaine, mais je ne connais pas du tout les brevets américains. Existe-t-il des équivalences avec les brevets français (genre brevet de base, PPL et 1er cycle voltige) ? Est-il possible de voler quand on a que 15 ans ? A combien revient à peu près une heure de vol sur un avion type Cesna 150 ? Et qu'en est-il de la voltige ?

Voilà... Beaucoup de questions ! Merci à ceux qui pourront me répondre en partie ou en intégralité !

@+

MrVal · Message par **MrVal** » 26 janv. 2004, 10:37

salut

je crois que le prix de base pour une heure de cessna, c'est de l'ordre de 100$, donc c moins cher qu'en france (mais ca fallait s'en douter).
la plupart des ecoles de pilotage sont dans le sud du pays, cad la floride le texas et la californie.
au niveau des brevets, je ne crois pas qu'il y ait d'equivalence, je veux dire qu'il faudra que tu repasses tes brevets je crois. mais je ne sais pas s'ils ont un brevet de base de toute facon la bas. je crois que leur premier diplome c le ppl, mais ca je suis plus tre sur. a verifier.

a+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Skycruiser · Message par **Skycruiser** » 28 janv. 2004, 14:35

Dootcha,

Si tu vas en Amerique pour monter tes heures, la FAA te procurera une equivalence de ta license, ce qui te permettra de voler de jour pour ton plaisir en acquerissant de l' experience.
La procedure d' equivalence consiste a:
-Formulaire a remplir et a envoyer a la FAA pour verifier la validite de tes licenses. (La plupart des ecoles prennent tout ca en charge).
-Un minimum de 5 heures de cours theorique sur les reglementations de vol americaines. Biensur tout depend de ton niveau!!
-5 Heures de vol avec un instructor pour t' evaluer en vol. Meme chose tout depend de ton niveau!!

Apres tout ceci, si tu remplis toutes les conditions et norme etablient par la FAA tu pourras partir solo et monter tes heures.

Au sujet du prix de l' heure, tu peux aller sur le site internet de cette ecole pour te faire une petite idee.

http://www.ptaflorida.com

Une derniere chose, la limite d' age est de 17 ans pour un pilote privee .

Si tu as besoin de plus d' informations n' hesite pas a me contacter.
skycruiser.

dootcha · Message par **dootcha** » 30 janv. 2004, 15:54

Merci beaucoup !

D'après ce que j'ai compris, on peut voler en solo à partir de 16 ans aux USA, et on peut avoir son brevet pilote privé à 17 ans. Ca, c'est une bonne nouvelle ! Mais faut-il que je repasse un examen là-bas sur Cessna sachant qu'à ce jour je possède le brevet de base sur DR400 ? Et est-ce qu'il est possible de faire de la voltige à mon âge aux USA ?

Encore merci d'avance !

@+

Stany · Message par **Stany** » 29 févr. 2004, 12:47

Salut Skycruiser
Etant PPL, j'envisage également de partir en Floride en Avril 2004 pour monter mes heures (de 110h à 170h) pour pas chère avec une expérience enrichissante.

Sais tu auprès de qui on peut obtenir ce dossier pour la conversion de sa licence JAA en FAA, qui contacter à la DGAC ?(sachant que mon aéroclub n'a pas connaissance de dossier!)

Pour la visite médicale, est il vrai qu'il faut la repasser avec un médecin agréé FAA ? (également si on a une visite de classe 1 à jour ?)

L'école PTAflorda s'emble intéressante. Connais tu également un club de vol (plutôt qu'une école) en Floride ? L'heure de vol y serait moins chère , n'est ce pas ?

Merci pour tes infos et bonvol.

chti71 · Message par **chti71** » 01 mars 2004, 20:16

Hey Stany,

Si tu envisages un trip aux US an Avril, il faudra pas chomer pour le dossier de conversion...Un mois c'est court !!!

Tout d'abord remplis le formulaire FAA http://registry.faa.gov/docs/verify61-75.pdf pour verification de licence. Une fois remplis, tu le fax (1-405-954-9922)ou par poste a l'adresse suivante:

Airmen Certification Branch, AFS-760,
PO BOX 25082,
Oklahoma City, OK 73125-0082 USA

Et la ca prend entre 45 et 60 jours !!!!
Tu recevras un courrier de la FAA si la conversion est approuvee.
Ensuite une fois sur place, tu prends rendez vous au FSDO le plus proche et tu leur ammenes :
- Ta licence francaise + certificat medical.
- La lettre de confirmation de la FAA.
- 2 pieces d'identite avec photo.
Pour un liste de FSDO, le site est le suivant :
http://www.faa.gov/avr/afs/fsdo/

Pour plus d'infos, je te conseille d'appeler directement la DGAC (avec une bonne dose de patience)...Ils ont peut etre une procedure plus rapide.

Bonne chance et bon courage.

Laurent.
ATP/CFI

PS: si tu n'es pas fixe sur la Floride...Viens nous render visite au Texas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

chti71 · Message par **chti71** » 01 mars 2004, 20:23

hey MrVal,

tu annonces $100 pour un cessna...a ce prix j'espere que c'est au moins un C182 ou un C172+instructeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

C'est moi C172M = $75 C172R = $85 C182 = $95 C182RG = $105
Ajoute a ca entre 25 et 35 dollars pour l'instructeur.

A plus,
L.

Frenchy · Message par **Frenchy** » 01 mars 2004, 22:55

Bijour les zamis,
j'ai une question : j'avais cru comprendre qu'après les évenements du 11 sept. les équivalences étaient suspendues ? Sachant que l'équivalence est valable tant que la license de 'départ' est valide, mais seulement pour celles délivrées avant le 11 sept. 2001 ? Si je dis des bétises merci de me le dire, d'ailleurs le sujet m'intéresse !!

A priori il est plus rentable de passer la license complete en france, car la conversion FAR->JAR est coûteuse voir inexistante pour le PPL : c'est la croix et la bannière.

Bon vols,
Julien

chti71 · Message par **chti71** » 02 mars 2004, 01:33

Il y a encore des conversions de licences entre les USA et l'Europe.
C'est juste un peu plus complexe et un peu plus long !!!

dootcha · Message par **dootcha** » 02 mars 2004, 08:31

Et quelle sont les licences qui peuvent être converties ?

@+

chti71 · Message par **chti71** » 02 mars 2004, 17:16

Un licence prive francaise sera convertit en licence prive US avec restiction "VFR day only".

Je ne pense pas qu'un brevet de base peut etre valider...quoiqu'ici il y a le "Recreational Pilot Licence"...ca ressemble au BB.

Nubix · Message par **Nubix** » 30 oct. 2004, 13:30

Salut à tous ...

Après une lecture attentive de ce Topic, j'ai trouvé réponses à mes question, alors je voulais simplement vous dire un GRAND MERCI à tous !!!

Si toute fois vous avez des écoles à recommander aux USA, n'hésitez pas à donner les adresses ...

Encore MERCI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Nubix

dootcha · Message par **dootcha** » 30 oct. 2004, 19:56

Il y a 10 mois j'ouvrais ce topic pour me renseigner sur les licences americaines, et j'ai le plaisir de vous annoncer qu'en ce moment meme je suis en formation pour obtenir mon PPL canadien ! C'est-y pas beau la vie ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Keep your head above the clouds...

AuRoRe

cap'jojo · Message par **cap'jojo** » 31 oct. 2004, 21:53

profite en pour passer ta qualif hydravion!

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 31 oct. 2004, 22:40

Pourquoi es tu partie exactement au Canada? As tu arreter tes études en France? Serait-ce pour des raisons familiales?

dootcha · Message par **dootcha** » 01 nov. 2004, 01:15

Oh non ! Je suis loin d'avoir arrete mes etudes ! Je suis partie au Canada pour me familiariser avec l'Anglais aeronautique. J'ai pense que cette annee etait la meilleure pour y aller. Un an au Canada entre mon bac et une prepa maths n'aurait pas ete l'ideal.
Quant a l'hydravion, j'y compte bien mais c'est pas dans mes moyens ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> En revanche, j'ai un vol en tant que passagere programme d'ici peu ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Mon premier vol ici etait un vol de nuit, commence au dessus des montagnes couvertes par les premieres neiges, et termine a ras des buildings au dessus de Vancouver. Ici, les limitations d'altitude ca n'existe pas ! Quelques hydravion volent 10ft au dessus de l'eau ; j'ai presque failli en froler un lors d'une promenade en bateau !

Les montagnes, la mer et les parcs nationaux font de cette region un endroit splendide ! Downtown Vancouver, de nuit, avec ses buildings illumines, c'est incroyable. Je me suis crue dans un reve... J'ai encore plus de plaisir a voler ici qu'en France !

J'ai meme eu la chance d'assister a une magnifique eclipse de Lune depuis le ciel mercredi ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Keep your head above the clouds... it's better up there...

APM20 · Message par **APM20** » 01 nov. 2004, 09:31

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>C'est-y pas beau la vie ?</blockquote></td></tr></table></center>

Enfin une qui avance sans trop causer...
On attend quand même ta trombine sur le trobinoscope...
A+

APM20 · Message par **APM20** » 01 nov. 2004, 09:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>C'est-y pas beau la vie ?</blockquote></td></tr></table></center>

Enfin une qui avance sans trop causer...
On attend quand même ta trombine sur le trobinoscope...
A+

Trombinoscope

dootcha · Message par **dootcha** » 01 nov. 2004, 17:28

Ca y est c'est fait APM20 ! J'ai meme une photo de moi + aero dans mon profil. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Have fun flying !

cap'jojo · Message par **cap'jojo** » 02 nov. 2004, 23:08

Il marche bien le CV hein?