Procedure IR/ME Renewal en France avec licence UK CAA

Jop · Message par **Jop** » 27 sept. 2012, 10:00

Salut à toutes et à tous,

J'ai besoin d'aide quand à la procédure de renouvellement de mon IR/ME. J'ai donc une licence anglaise, il serait plus simple à mon avis de renouveler tout directement là-bas mais pour des raisons d'économies, je voudrais savoir s'il est possible de le faire en France (je pense que oui) et qu'elle est la procédure par rapport à la CAA. J'imagine qu'il y a des formulaires à remplir et à renvoyer...
Et tant que j'y suis, j'ai passé ma classe 1 initiale à Gatwick donc UK également, est-il possible de renouveler dans un CEMPN?

Si certains sont passés par là, merci d'avance pour votre aide.

fl300 · Message par **fl300** » 27 sept. 2012, 10:02

Johan ,

Viens à la maison , je te le fais renouveler à North Weald avec un copain .

Tchu
Lio

Jop · Message par **Jop** » 27 sept. 2012, 10:06

fl300 a écrit :Johan ,

Viens à la maison , je te le fais renouveler à North Weald avec un copain .

Tchu
Lio

Haha intéressante proposition! Avec en prime un tour en Yak, extra ou toute autre machine volante?

fl300 · Message par **fl300** » 27 sept. 2012, 10:10

Le Yak si jamais ils me le rendent à temps , ca commence à me gratter lol , toujours en maintenance yet , sinon on peut toujours sortir l'Extra si t'es sage

.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 27 sept. 2012, 10:54

Oui c'est possible.

Il faudra fournir copie des licences, eventuellement lettre de designation examinateur (comme pour un CRE par exemple), medical, bref le pedigre de ton examinateur s'il n'est pas connu de la CAA.

Niveau formulaires, il faut le rapport d'examen en vol CAA (dispo en ligne) ainsi que le formulaire de demande de renouvellement. (en ligne aussi).

Faudra convaincre ton examinateur qu'il a le droit de signer ta licence car souvent les examinateurs francais pensent que non, sinon c'est un formulaire + paiment supplementaire si tu laisses la CAA le faire.

J'irai voir sur le site CAA si j'ai le temps pour trouver les liens et les poster sur le forum...mais ils y sont deja c'est sur.

omerta · Message par **omerta** » 27 sept. 2012, 11:06

Salut Jop,

Concernant la Classe 1 c'est possible également.

Ci dessous la réponse de la CAA lorsque je leur ai posé la question :

If you wish to book a medical in France then you would need to contact the French CAA who can give you a list of their AME’s that can perform your medical. Their telephone number is 0033 144498493, email address conseil-medical@aviation-civile.gouv.fr Please ensure that the medical forms (application form, examination form) and copies of ECG or Audiogram if performed, are sent onto the UK CAA. We would also require a copy of your medical certificate back and front section. Once we have received all your paperwork we will update your medical records.

Ciao

Jop · Message par **Jop** » 27 sept. 2012, 12:14

Merci 5 Rings et omerta pour vos réponses très précises. Par contre au niveau des formulaires, je suis pas certain... Est ce correct pour le rapport d'examen en vol http://www.caa.co.uk/docs/33/FORSRG1176.PDF et pour la demande de renouvellement? http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1119Cenabled.pdf[/url]

5 Rings · Message par **5 Rings** » 27 sept. 2012, 15:23

Le SRG1119 est correct, cependant pour le rapport de test ce n'est pas le bon, la il s'agit de l'IMC rating.

J'aurai du temps demain.

Tomrider · Message par **Tomrider** » 27 sept. 2012, 16:03

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Tomrider · Message par **Tomrider** » 01 oct. 2012, 15:47

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niokilt · Message par **niokilt** » 01 oct. 2012, 16:59

oui , comme tomrider l'a ditdepuis le 17 septembre, chaque renouvellement ou prorogation de qualif doit amener le candidat a passer sous licence part fcl, donc tu dois en plus des formulaires habituels, envoyer le formulaire de changement de licence JAR en PART, et cela te coutera 139 livres de plus....vive l'europe!

Tomrider · Message par **Tomrider** » 01 oct. 2012, 17:19

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niokilt · Message par **niokilt** » 01 oct. 2012, 18:16

ben j'imagine que non dans la mesure ou il est dit qu'on ne pourra plus voler sur un avion "EASA" avec une licence JAR.

je me trompe peut être, mais bon... en tout cas, tu peux garder ta licence JAR tant que tu ne proroges rien... ça te laisse au max un an.....

mais c'est clair que c'est encore un bon moyen pour l'administration de gagner de l'argent..... heureusement que ça peut passer dans les frais réels

Tomrider · Message par **Tomrider** » 01 oct. 2012, 19:07

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Anonyme · Message par **Anonyme** » 02 oct. 2012, 08:25

Merci beaucoup pour les infos Tomrider

Tomrider · Message par **Tomrider** » 02 oct. 2012, 08:54

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pipitt · Message par **pipitt** » 02 oct. 2012, 10:11

et pour quelqu`un qui a une licence UK et qui doit renouveler ses qualifs en 2014, faut il attendre ou bien demander le changement en EASA avant l`echeance ?

5 Rings · Message par **5 Rings** » 02 oct. 2012, 10:15

Jop a écrit :Merci 5 Rings et omerta pour vos réponses très précises. Par contre au niveau des formulaires, je suis pas certain... Est ce correct pour le rapport d'examen en vol http://www.caa.co.uk/docs/33/FORSRG1176.PDF et pour la demande de renouvellement? http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1119Cenabled.pdf[/url]

examiner's report form pour les tests Single Pilot

http://www.caa.co.uk/application.aspx?c ... ail&id=534

examiner's record form pour les test Multi pilot

http://www.caa.co.uk/application.aspx?c ... ail&id=535

examiner's report form pour l'IR

http://www.caa.co.uk/application.aspx?c ... il&id=5193

pipitt · Message par **pipitt** » 02 oct. 2012, 10:20

tu reponds a qui la ?

niokilt · Message par **niokilt** » 02 oct. 2012, 11:06

pipitt a écrit :et pour quelqu`un qui a une licence UK et qui doit renouveler ses qualifs en 2014, faut il attendre ou bien demander le changement en EASA avant l`echeance ?

tu peux expliquer?