HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Syltan · Message par **Syltan** » 30 janv. 2004, 11:51

Hello tout le monde,

Voila je suis un peu dans une impasse :
J'ai eu une formartion et plusieurs experiences dans l'hotellerie restauration et je viens juste de passer 2 ans aux USA. Je voudrais maintenant evoluer vers la profession de PNC.
J'ai effectue divers recherches et j'ai bien compris qu'il faut passer le CSS avant de rentrer dans une compagnie aerienne.
En visualisant des sites web, j'ai vu qu'il faut avoir au moins 1m58 pour les femmes et 1m70 pour les hommes pour etre admis.
Pour ma part, je suis un homme de 1m60 seulement !!!!!!!!
Qui pourra me repondre si j'ai une chance ou pas d'etre admis pour passer le CSS et ensuite etre pris dans une quelconque compagnie ????
Toutefois, j'ai remarque que certaines compagnies ( british airways,Air Canada ... etc) ne font plus de differences entre homme et femme en ce qui concerne la taille.

Merci d'avance pour les reponses .

Hanni · Message par **Hanni** » 30 janv. 2004, 12:03

Pour Air France, je pense que les critères ne sont pas malléables. Pour les autres compagnies françaises, je ne sais pas. Par contre, si tu veux aller à l'étranger, puisque tu as l'air de dire que les critères de taille sont moins sévères, alors ça ne sert à rien de passer le CSS, c'est une invention purement française, reconnu qu'en France et qui n'a pas d'équivalence ds les autres pays (en fait, c'est les compagnies qui font la formation directement)...

Voilà, j'espère avoir pu d'aider et bon courage!

Syltan · Message par **Syltan** » 30 janv. 2004, 13:57

Merci beaucoup hanni pour la reponse.
je voudrais vraiment entrer chez AF mais au vue des infos que tu m'as donne je pense que je peux faire une croix la dessus. Je comprend qu'AF y tient pour l'image de la compagnie mais de la a faire la difference de taille entre les Hommes et les femmes , je trouve ca complement demode.
Par contre, j'ai etudie le chinois pendant 10 ans et ai effectue un stage d'1 an a Pekin. tu penses que ca peut etre un plus et qu'AF peut faire une exception ???

Merci

Blondasse · Message par **Blondasse** » 30 janv. 2004, 15:09

Salut
Je suis un peu du meme avis que Hanni
Il est vrai que tu es trilingue mais la taille c'est debile vraiment mais si leur attente est d'1m70 tu ferais 1m68 ils ne feraient peut etre pas de différence mais la c'est qd meme 10 cm de moins.. je pense que ceux ki seraient le plus en mesure de te repondre serait air france mais tu as aussi un autre "handicap" c'est ton age donc si tu veux entreprendre une formation fais le vite pour l'obtention du CSS il faut bien compter 6 mois voir un an.
En tout j'espere que tu arriveras à ce que tu veux si c'est ta passion fonce et air france c'est dur d'y rentrer meme qd on rentre dans leur critères de selection <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
je te souhaite donc bon courage!

BEAR · Message par **BEAR** » 31 janv. 2004, 03:13

Salut, ta taille est vraiment un handicap. Un conseil, cherche à l'étranger! AF ne te prendra jamais même si tu parles dix langues! Je suis d'accord avec vous, certains critères imposés par les cies française sont débiles, le CSS est une invention purement française également, mais sachez que grâce à ce diplôme reconnu, on a une caisse de retraite pn, notre savoir-faire est reconnu et nous sommes donc payé en conséquence! Sans ce diplôme, on peut faire une croix sur nos conditions de travail et notre salaire. Sachez également qu'en Grande-Bretagne par ex. les pn ne cotisent pas leur retraite. Bonne chance tout de même.
P.S: As-tu essayé Brit-air? (un CRJ 100 n'est pas très grand!)

Hanni · Message par **Hanni** » 31 janv. 2004, 10:47

Pour DB, les critères sont les mêmes...

Syltan · Message par **Syltan** » 31 janv. 2004, 12:37

Merci pour les reponses.
Je crois que je vais essayer les Compagnies etrangeres. Au moins elles sont beaucoup plus souples sur les criteres de taille.Je pense plutot que je vais me diriger vers British Airways.
J'ai regarde le Site web de Brit-air que vous m'avez conseille et c'est vrai que les criteres de selections sont moindres par rapport a Air France.Par contre ,Brit Air n'effectue que les courts et moyens trajets et moi je suis davantage pour les vols internationnaux.
Par ailleurs, quelqu'un pourrait me dire ce que CRJ 100 et DB veulent dire ???
Merci

Hanni · Message par **Hanni** » 31 janv. 2004, 13:59

DB pour Brit Air, c'est comme AF pour Air France.
CRJ 100: Canadair Regional Jet 100

Sylvanò · Message par **Sylvanò** » 10 sept. 2004, 12:18

Bonjour

Desole mais la premiere chose que BA fait lors de la journee de recrutement c'est de te mesurer... Je ne sais pas cependant la taille minimum requise... A voir sur le site http://www.britishairwaysjobs.com
Mais sinon c'est vrai que BA est beaucoup plus cool...

Bonne Chance.
Sy.

Sylvanò · Message par **Sylvanò** » 10 sept. 2004, 12:20

ben c'est bon, BA demande 1m58 mini !!

queenluan · Message par **queenluan** » 03 oct. 2004, 13:16

Plutôt d'accord avec tout ce que j'ai pu lire, et pourquoi toujours se focaliser sur Air France, EZY par exemple ils te forment et ils payent davantage, d'où pas besoin du CSS et aussi évolution plutôt rapide au sein de la compagnie (CC après 1 an d'ancienneté c'est déjà pas mal non ???).
Maintenant c'est vrai qu'il faut être disponible pendant 1 mois, demande donc à theflyingtexan il en sort tout juste (heyyyyyy Honey !!!!!!!).
Bon courage dans tes recherches <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 03 oct. 2004, 17:23

... C'est drôle quand on parle de la France on songe souvent à AF, quand on parle de l'angleterre on songe souvent à BA, quand on parle de la hollande on songe souvent à KLM... Etc etc.

Mais comme indiqué plus haut, le marché en angleterre en terme d'opportunités d'emplois PNC est plus qu'excellent! Certes il y a BA... Mais il faut savoir que ce n'est pas chez eux qu'on gagne le plus! Dans ma session de formation EZY, il y avait un pnc qui a volé pendant 12 ans chez BA puis Excel pour ensuite venir chez EZY car c'est là qu'il a pu trouver une opportunité d'être bien payé en tant que chef de cabine et le tout sans avoir à patienter des années pour atteindre ce poste.

Alors je te conseille d'aller jeter un oeil sur les différents sites des compagnies en GB qui recrutent (.. presques toutes!) et de tenter ta chance. Pour info chez EZY, la formation est payée, le logement et le p'tit dej' sont payés et tu es payé dès le 1er jour de training... Interressant. Il faut vraiment briser l'idée du low cost à la RyanAir (hélas là en l'occurence les conditions de travail sont assez déplorables dans l'ensemble...).

Le marché anglais est tel que tu peux "vraiment" choisir une compagnie en fonction de ce qui t'interresse (short haul, long haul, seasonal contracts etc). Pour ma part, j'ai fait le choix d'EZY pour le côté pratique (base à Orly) et aussi les rapides possibilités d'évolution au sein de la Cie (Senior cabin crew, Cabin crew trainer etc) mais surtout le fait que ce soit un contrat à durée indéterminé!

Regarde donc les compagnies charter également qui proposent des contrats interressants sur du "long haul"! Enfin regarde également les compagnies japonaises qui offrent souvent des postes de PNC basé à Londres...

Bref, tu as ici devant toi un marché dynamique et très réactif qui te permettra de faire ta 1ere expérience dans le milieu et ainsi pouvoir rebondir si tenté que tu souhaites changer d'horizon...!

Quant à la retraite, la compagnie en général verse une somme d'argent sur un fond privé de retraite... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon courage!

doki · Message par **doki** » 03 oct. 2004, 17:38

merci pr ces infos. tres interressant. je savais pas que la formation ezy etait remunérée. tant mieux.
ca t'as pas couté trop cher ce mois de trainning?

queenluan · Message par **queenluan** » 03 oct. 2004, 19:08

Moi perso ça m'a couté environ 2 jours de shopping et 2 nuits de folie... (no way le chili con carne) !
Arffffff ces jeunes qui ont la bougeotte... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 03 oct. 2004, 19:18

...Mmmmmmmm Honey merci d'être venue... C'est vrai la formation EZY est soutenue et franchement avoir sa moitié qui vient le temps de 3 jours OFF ce n'est que du bonheur...

A Luton, éviter le chili con carne du White House pres du centre commercial... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Préférez les spicy wedges à £1.5 à l'hôtel Ibis...

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 03 oct. 2004, 21:06

Allez pour celles et ceux qui se demandent à quoi ça ressemble une promo EZY de "New Entrant Cabin Crew"!

Comme vous pouvez le voir, les sessions de formation sont en petit groupe (en général!)!

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queenluan · Message par **queenluan** » 04 oct. 2004, 22:43

T'as oublié celle-là Honey (rappelle-toi les Philippines, c'est friendly)...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: queenluan le 2004-10-04 22:45 ]</font>

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 06 oct. 2004, 15:31

Bon... CC au bout d'un an de boîte, oui mais... Ce n'est valable que parceque EZY est en plein développement. Alors forcément, avec 120 Airbus A319 dans le carnet de commande, il faut trouver du personnel pour faire voler tout ca. Donc c'est le moment ou jamais, de même avec ryanair et autres compagnies en plein essor.

Par contre, le jour où les comptes de EZY n'iront pas aussi bien que prévu, c'est là que l'on pourra mesurer la qualité réelle de l'emploi Easy Jet. Car EZY n'est présent que sur un seul marché, le point à point Europe, contrairement aux grandes compagnies classiques, qui ont une gamme de services beaucoup plus importante, avec un réseau long courrier qui permet de compléter le remplissage des MC par des passagers en correspondance.

Conclusion, si vous voulez avoir une premiere expérience sympa dans une compagnie dynamique avec de bonnes conditions d'emploi, c'est le moment ou jamais de choisir Easy Jet. Et surtout pas Ryanair, c'est un peu la merde en ce moment. Mais je pense qu'il faut garder à l'esprit que c'est pour l'instant une jeune compagnie, on ne sait pas trop de quoi sera fait l'avenir.

PS: les équipages Air France descendent au Victoria Park Plaza à Londres.

queenluan · Message par **queenluan** » 06 oct. 2004, 17:59

Mon perso à Londres je préfère le Pelham, mais chacun ses goûts, et puis d'ailleurs le Victoria Park Plaza c'est bien gentil, mais sans compagnie intime pour aller avec, je doute que ce soit aussi attractif que ça...

Vive le low cost, VIVE EASYJET !!!!!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: queenluan le 2004-10-06 18:01 ]</font>