Accident Carpatair à Rome FCO

[Dan]

Le train qui aurait lâché au deuxième rebond. Vu le METAR:

Code : Tout sélectionner

LIRF 021920Z 25028G41KT 9999 SCT023 SCT040 11/04 Q0992 WS RWY 16L NOSIG

Si les 16 étaient en service (alors qu'il y a une 25 utilisée normalement pour les décollages) c'est vraiment n'importe quoi...

[Balt Hazard]

Le train qui aurait lâché au deuxième rebond. Vu le METAR:

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LIRF 021920Z 25028G41KT 9999 SCT023 SCT040 11/04 Q0992 WS RWY 16L NOSIG

Si les 16 étaient en service (alors qu'il y a une 25 utilisée normalement pour les décollages) c'est vraiment n'importe quoi...

A0480/13 NOTAMN
Q) LIRR/QMRHW/IV/NBO/A/000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 1301280501 C) 1302142300
E) RUNWAY 07/25 AVBL AS FLW DUE TO WIP:
RUNWAY 07: LDG AND TKOF NOT ALLOWED.
RUNWAY 25: LDG NOT ALLOWED, TKOF ALLOWED ONLY FROM 'INT TAKE-OFF BB'
REF AIP AD 2 LIRF 2-1 AND AD 2 LIRF 1-5 ITEM 13

[Balt Hazard]

Tu aurais pu poster ça dans la section DEVENIR PILOTE DE LIGNE franchement ! Tu fais jamais rien comme les autres, ça me fatigue!

[AleXx]

.

[Dan]

Le train qui aurait lâché au deuxième rebond. Vu le METAR:

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LIRF 021920Z 25028G41KT 9999 SCT023 SCT040 11/04 Q0992 WS RWY 16L NOSIG

Si les 16 étaient en service (alors qu'il y a une 25 utilisée normalement pour les décollages) c'est vraiment n'importe quoi...

A0480/13 NOTAMN
Q) LIRR/QMRHW/IV/NBO/A/000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 1301280501 C) 1302142300
E) RUNWAY 07/25 AVBL AS FLW DUE TO WIP:
RUNWAY 07: LDG AND TKOF NOT ALLOWED.
RUNWAY 25: LDG NOT ALLOWED, TKOF ALLOWED ONLY FROM 'INT TAKE-OFF BB'
REF AIP AD 2 LIRF 2-1 AND AD 2 LIRF 1-5 ITEM 13

Je ne connais pas l'ATR, mais à vue de nez aller se confronter à ça, ça me semble hasardeux. Enfin heureusement pas de victimes...

[Dan]

Tu aurais pu poster ça dans la section DEVENIR PILOTE DE LIGNE franchement ! Tu fais jamais rien comme les autres, ça me fatigue!

Et là le râleur de service il ne dit rien???? Ha merde c'est moi...

[TommyBoy]

Ça décolle avec un vent pareil ??

Plutôt 2 fois qu'une...avec un vent pareil sur la 25, t'as pas besoin de beaucoup de piste du coup!

[Dubble]

Ça décolle avec un vent pareil ??

Plutôt 2 fois qu'une...avec un vent pareil sur la 25, t'as pas besoin de beaucoup de piste du coup!

Mais 16-25 c'est exactement 90°..

[Dan]

Et les décollages se font en 25...

[AleXx]

.

[Dan]

Pourquoi ça poserait problème? Le souci ce serait plutôt le windshear s'il y en a. Mais du vent de face, même fort, ça n'est pas problématique en soi.

[AleXx]

.

[Carbak]

Même si les décollages se font en 25, le vent est en plein dans l'axe ! Mais il s'agit des rafales à 40kts qui me surprennent ! Un liner décolle sans problème avec du gust wind 40 kts ? C'est surement le syndrome Cessna....

Tu devrais voler à Perpignan...

[varioboy]

Même si les décollages se font en 25, le vent est en plein dans l'axe ! Mais il s'agit des rafales à 40kts qui me surprennent ! Un liner décolle sans problème avec du gust wind 40 kts ? C'est surement le syndrome Cessna....

Tu devrais voler à Perpignan...

En parlant de Perpignan...

TAF de ce matin.

AMD LFMP 030647Z 0306/0406 32030G50KT 9999 BKN040 TEMPO 0306/0320
32045G70KT BECMG 0404/0406 32025G40KT=

et dans la journée

SA 03/02/2013 14:30->
METAR LFMP 031430Z 32035G58KT 9999 FEW026 SCT230 08/M06 Q1021=

[AleXx]

.

[Carbak]

Le problème c'est pas de décoller ou d’atterrir (même en Cessna), le vent est de face, le problème c'est pour rouler...

[Dan]

Dans mon Manex c'est 65Kts max. Donc non là on n'y va pas... Et c'est pas plus mal

[BastienBAYO]

Que veut dire WIP dans le NOTAM?

[Blackberry]

Work in Progress

[ooKAISERSOZEoo]

Je dirai au pif
Work In Progress

Ou peut être
Whisky In the blood Prohibited