niveau de travail en formation ??
Modérateur : BiZ
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Auteur du sujettupolev
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Bon, pour albathor (avant tout <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) et pour tous les kd en formation, je souhaiterais savoir (et je dois pas être le seul) le niveau de travail qu'exige les diférentes phases de formation : théorique, pratique, pré-qt, qt.
quelles pressions vous met-on ??
votre rythme de travail ?? prépa ou - dur
votre rythme de vie en formation ....
voilà. (et merci qui pour les questions interessantes???)
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: tupolev le 2004-02-06 12:18 ]</font>
quelles pressions vous met-on ??
votre rythme de travail ?? prépa ou - dur
votre rythme de vie en formation ....
voilà. (et merci qui pour les questions interessantes???)
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: tupolev le 2004-02-06 12:18 ]</font>
Heu non le rythme prépa tu peux oublier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
La formation exige du travail, bien sûr ...
Et si c'est vrai que la théorie c'est un peu chiant à la longue, on reste motivé par le but final !
Par ailleurs pour la paratique, il y a des moments plus ou moins chargés. Vers la fin de l'IFR le rythme augmente, la préparation complète des vols en IFR exige plusieurs heures, et les séances de vol s'enchaînent avec les simus. Il y a aussi beaucoup de connaissances liées à la réglementation du vol à assimiler et à utiliser. Mais c'est de plus en plus passionnant ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: East/West le 2004-02-06 13:08 ]</font>
La formation exige du travail, bien sûr ...
Et si c'est vrai que la théorie c'est un peu chiant à la longue, on reste motivé par le but final !
Par ailleurs pour la paratique, il y a des moments plus ou moins chargés. Vers la fin de l'IFR le rythme augmente, la préparation complète des vols en IFR exige plusieurs heures, et les séances de vol s'enchaînent avec les simus. Il y a aussi beaucoup de connaissances liées à la réglementation du vol à assimiler et à utiliser. Mais c'est de plus en plus passionnant ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: East/West le 2004-02-06 13:08 ]</font>
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C'est vrai que cela ne ressemble pas au rythme prépa.
Il y a certes du boulot, mais c'est tellement motivant que tu n'as pas trop l'impression de bosser (a part peut-être la théorie c'est vrai).
Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation
Il y a certes du boulot, mais c'est tellement motivant que tu n'as pas trop l'impression de bosser (a part peut-être la théorie c'est vrai).
Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation
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Auteur du sujettupolev
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ah oui !! très bonne question : quel(s) lien(s) existe(nt)il(s) entre les différentes promo kd ?? dans et hors du boulot...
y a t il des cours en commun ?
Ah, et autre question : fréquence des vols, durée des cours dans une semaine type, ça donne quoi ?? dans la convention, il me semble qu'il est mention de 6 vols et/ou 35 h de cours max par semaine, mais concrêtement ???
voilà, faites nous réver!!
y a t il des cours en commun ?
Ah, et autre question : fréquence des vols, durée des cours dans une semaine type, ça donne quoi ?? dans la convention, il me semble qu'il est mention de 6 vols et/ou 35 h de cours max par semaine, mais concrêtement ???
voilà, faites nous réver!!
Les KD se transmettent pas mal de doc concernant les différents tests et examens qui jalonnent le parcours ... et bien sûr on suit avec attention ce que font les promos plus avancées, avec les retours par mails ou photos ou encore depuis peu une gazette.
Quant à la convention qui régit l'emploi du temps je n'avais même pas connaissance de son existence. Pendant la phase théorique ça doit faire environ 5 X 8 heures par semaine, après en vol c'est variable selon les périodes et le retard éventuel : de une heure par jour pendant la voltige à deux vols ou simu / jour quand il faut avancer, avant les tests. Et puis il faut compter la préparation des vols (plusieurs heures pour les vols en IFR bimoteur), les briefings, les débriefings ...
Pour info je me suis levé hier matin à 5 heures pour un simu, il m'est arrivé de décoller à une heure du matin, cet été, pour mon lâcher de nuit après une séance de vol de nuit qui avait débuté tard (forcément, en août ...) Ces deux exemples restent cependant marginaux, et généralement on travaille la journée et dort la nuit. Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...
Quant à la convention qui régit l'emploi du temps je n'avais même pas connaissance de son existence. Pendant la phase théorique ça doit faire environ 5 X 8 heures par semaine, après en vol c'est variable selon les périodes et le retard éventuel : de une heure par jour pendant la voltige à deux vols ou simu / jour quand il faut avancer, avant les tests. Et puis il faut compter la préparation des vols (plusieurs heures pour les vols en IFR bimoteur), les briefings, les débriefings ...
Pour info je me suis levé hier matin à 5 heures pour un simu, il m'est arrivé de décoller à une heure du matin, cet été, pour mon lâcher de nuit après une séance de vol de nuit qui avait débuté tard (forcément, en août ...) Ces deux exemples restent cependant marginaux, et généralement on travaille la journée et dort la nuit. Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...
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- Elève-pilote posteur
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<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Quel poète. 100% d'accord avec mon ami East/West, même si je peux pas le blairer.
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Quel poète. 100% d'accord avec mon ami East/West, même si je peux pas le blairer.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-02-13 12:24, LetsGo a écrit:
Dites donc les mecs, vous ne feriez pas de la repompe de J.D ?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Je vais prendre ça comme un compliment. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-02-13 12:24, LetsGo a écrit:
Dites donc les mecs, vous ne feriez pas de la repompe de J.D ?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Je vais prendre ça comme un compliment. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt?
Bonne tournée à tous (de bus ...) </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
tiens, c'est super marrant ça
ORSA: No brain No fun
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt?
Bonne tournée à tous (de bus ...) </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
tiens, c'est super marrant ça
ORSA: No brain No fun
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-02-13 22:18, HR200 a écrit:
Moi aussi je voudrais savoir votre rythme de formation.
Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bonne tournée à tous (de bus ...)
Vinc
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
voilà une personne qui va tomber de très haut d'ici quelques années et qui se dira: "j'aurais aimé être à leur place..." <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-02-13 22:18, HR200 a écrit:
Moi aussi je voudrais savoir votre rythme de formation.
Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bonne tournée à tous (de bus ...)
Vinc
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
voilà une personne qui va tomber de très haut d'ici quelques années et qui se dira: "j'aurais aimé être à leur place..." <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">
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- Enregistré le : 03 janv. 2003, 01:00
- Localisation : LFBY Dax
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Dans quelques années on verra
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Tu envisages déjà à ta reconversion en PL en dénigrant la ligne?
PS: C'est aussi de l'HUMOUR!
RAf
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Dans quelques années on verra
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Tu envisages déjà à ta reconversion en PL en dénigrant la ligne?
PS: C'est aussi de l'HUMOUR!
RAf
La grandeur d''un métier est de rassembler les hommes. (Saint Exupéry)
Une fois que vous aurez volé, vous marcherez sur la Terre, les yeux rivés vers le ciel.
( Léonard de Vinci)
Une fois que vous aurez volé, vous marcherez sur la Terre, les yeux rivés vers le ciel.
( Léonard de Vinci)
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-02-06 15:08, Flyingmike32 a écrit:
Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Enfin east/west n a pas encore fini...
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-02-06 15:08, Flyingmike32 a écrit:
Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Enfin east/west n a pas encore fini...
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