RP compliqué, alors on jongle !
Modérateur : aircom
RP compliqué, alors on jongle !
Bonjour à tous,
Je rebondis sur le poste de seafarer de ce jour, mais ma requête étant pas tout à fait pareil, je préfère ouvrir un nouveau thread. En effet, comme certains se rappellent peut-être, et contrairement à seafarer, je passerai pas la case formation.
La sélection du Québec se durcit et les dépots de dossier du printemps (mon cas) risque de voir leur temps de traitement s'allonger, même en prioritaire (si cela à un jour voulu dire quelque-chose). J'imagine que les demandes de RP qui s'en suivent bouchonnent suivant le même rythme.
Du cou, avec ma femme, nous essayons de nous adapter pour débarquer toujours cet automne et ne pas retarder ma formation plus avant.
Voilà notre stratégie:
-Demander un PVT début Novembre (et l'obtenir).
-Partir une fois cette demande faite en visa touristique 3 mois. Ce dernier est prolongeable directement sur place en visa étudiant ou de travail si la demande est fait plus de 30 jours avant expiration.
-Se donner donc jusqu'à 60 jours à Montréal pour choisir l'appart, l'école de pilotage etc.
-Transformer le visa touristique en visa étudiant avec la sponso de l'école.
-Transformer le visa étudiant en PVT fin 2014 (ou à la fin de la formation) jusqu'à fin 2015 (le PVT est "activable" jusqu'au 31 décembre de l'année suivante).
-Passer en visa de travail (instructeur) ou RP obtenu d'ici là.
Le but de ce post est donc de savoir, si d'expérience, certains sur le forum étaient en capacité de me signaler un point que je n'avais pas cerné, rendant cette stratégie bancale, voir pire, impossible.
Je pense notamment au visa étudiant qui me liera à l'école. Sera-t-il possible d'en partir si l'ambiance ne me correspond pas et refaire un visa étudiant avec la sponso d'une autre école, ou cela sera-t-il bien trop hasardeux?
Merci d'avance, encore une fois, pour votre aide,
Vincent.
Je rebondis sur le poste de seafarer de ce jour, mais ma requête étant pas tout à fait pareil, je préfère ouvrir un nouveau thread. En effet, comme certains se rappellent peut-être, et contrairement à seafarer, je passerai pas la case formation.
La sélection du Québec se durcit et les dépots de dossier du printemps (mon cas) risque de voir leur temps de traitement s'allonger, même en prioritaire (si cela à un jour voulu dire quelque-chose). J'imagine que les demandes de RP qui s'en suivent bouchonnent suivant le même rythme.
Du cou, avec ma femme, nous essayons de nous adapter pour débarquer toujours cet automne et ne pas retarder ma formation plus avant.
Voilà notre stratégie:
-Demander un PVT début Novembre (et l'obtenir).
-Partir une fois cette demande faite en visa touristique 3 mois. Ce dernier est prolongeable directement sur place en visa étudiant ou de travail si la demande est fait plus de 30 jours avant expiration.
-Se donner donc jusqu'à 60 jours à Montréal pour choisir l'appart, l'école de pilotage etc.
-Transformer le visa touristique en visa étudiant avec la sponso de l'école.
-Transformer le visa étudiant en PVT fin 2014 (ou à la fin de la formation) jusqu'à fin 2015 (le PVT est "activable" jusqu'au 31 décembre de l'année suivante).
-Passer en visa de travail (instructeur) ou RP obtenu d'ici là.
Le but de ce post est donc de savoir, si d'expérience, certains sur le forum étaient en capacité de me signaler un point que je n'avais pas cerné, rendant cette stratégie bancale, voir pire, impossible.
Je pense notamment au visa étudiant qui me liera à l'école. Sera-t-il possible d'en partir si l'ambiance ne me correspond pas et refaire un visa étudiant avec la sponso d'une autre école, ou cela sera-t-il bien trop hasardeux?
Merci d'avance, encore une fois, pour votre aide,
Vincent.
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Greg38
- Chef pilote posteur
- Messages : 477
- Enregistré le : 18 nov. 2007, 18:41
- Localisation : Winnipeg - Canada
Salut,
C'est un plan qui peut fonctionner. Qques remarques :
1/ Il n'y a pas de visa touriste au Canada. Tu peux rester 6 mois sous statut touristique. Par contre l'agent des douanes voudra savoir pourquoi tu es la, pourquoi tu restes si longtemps, ce que tu vas faire, et surtout, surtout, voudra voir un billet d'avion retour. Sur la base des infos fournies, ca sera l'agent qui te donnera la duree pour laquelle tu resteras. Plus tu demandes longtemps, plus ils sont suspicieux, surtout si tu leur expliques ton plan comme ci-dessus...
2/ Une fois le visa etudiant obtenu, je ne suis pas sur que tu sois lie a une ecole. Tu auras un visa etudiant d'une certaine duree, mais tu pourras changer d'ecole sans redemander de visa. Renseignes toi la dessus.
3/ Pas de failles critiques dans ton plan pour moi, si ce n'est que chaque etape ne sera pas garantie et que l'attente va apporter son lot de stress et de questionnement.
Bonne chance,
Greg
C'est un plan qui peut fonctionner. Qques remarques :
1/ Il n'y a pas de visa touriste au Canada. Tu peux rester 6 mois sous statut touristique. Par contre l'agent des douanes voudra savoir pourquoi tu es la, pourquoi tu restes si longtemps, ce que tu vas faire, et surtout, surtout, voudra voir un billet d'avion retour. Sur la base des infos fournies, ca sera l'agent qui te donnera la duree pour laquelle tu resteras. Plus tu demandes longtemps, plus ils sont suspicieux, surtout si tu leur expliques ton plan comme ci-dessus...
2/ Une fois le visa etudiant obtenu, je ne suis pas sur que tu sois lie a une ecole. Tu auras un visa etudiant d'une certaine duree, mais tu pourras changer d'ecole sans redemander de visa. Renseignes toi la dessus.
3/ Pas de failles critiques dans ton plan pour moi, si ce n'est que chaque etape ne sera pas garantie et que l'attente va apporter son lot de stress et de questionnement.
Bonne chance,
Greg
Il n'y a plus cet histoire de CAQ (certificat d'acceptation) ?
J'ai du le présenter en même temps que mon passeport pour rentrer. Ensuite, il m'a été nécessaire pour diverses démarches.
Sinon, autre solution, passer coté Ontario, cela peut être un poil plus simple... et il n'y a qu'une riviere à traverser pour parler Francais...
J'ai du le présenter en même temps que mon passeport pour rentrer. Ensuite, il m'a été nécessaire pour diverses démarches.
Sinon, autre solution, passer coté Ontario, cela peut être un poil plus simple... et il n'y a qu'une riviere à traverser pour parler Francais...
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Greg38
- Chef pilote posteur
- Messages : 477
- Enregistré le : 18 nov. 2007, 18:41
- Localisation : Winnipeg - Canada
Salut,
Pour avoir la version officielle, contactes la Delegation du Quebec a Paris...
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=29553
Greg
Pour avoir la version officielle, contactes la Delegation du Quebec a Paris...
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=29553
Greg
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yann83
- Chef pilote posteur
- Messages : 357
- Enregistré le : 27 sept. 2007, 09:58
- Localisation : under 06R APP CYUL
Salut VincentL
tout d'abord au debut de ton post tu dis que tu ne vas pas passé par la case formation et ensuite tu dis que tu vas pouvoir commencer ta formation... j'ai dut me perdre en route
Deuxièmement, je ne pourrais pas répondre directement a ton post mais en quelque sorte tu y a répondu toi même.
Les choses bougent bcp point de vue immigration, elles sont différentes d'il y a 5 ans et d'il y a 6 mois donc a ta demande sur les gens qui on eu une expérience la dedans je te répondrais: attention les codes de l'immigration changent très vite donc ce qui était vrai pour l'un ne le sera peut etre plus pour toi !
L'immigration c'est compliqué mais ça vaut le coup
tout d'abord au debut de ton post tu dis que tu ne vas pas passé par la case formation et ensuite tu dis que tu vas pouvoir commencer ta formation... j'ai dut me perdre en route
Deuxièmement, je ne pourrais pas répondre directement a ton post mais en quelque sorte tu y a répondu toi même.
Les choses bougent bcp point de vue immigration, elles sont différentes d'il y a 5 ans et d'il y a 6 mois donc a ta demande sur les gens qui on eu une expérience la dedans je te répondrais: attention les codes de l'immigration changent très vite donc ce qui était vrai pour l'un ne le sera peut etre plus pour toi !
L'immigration c'est compliqué mais ça vaut le coup
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POUPOUILLE
- Chef pilote posteur
- Messages : 511
- Enregistré le : 16 avr. 2003, 02:00
- Localisation : - QC - CANADA
- Âge : 46
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Cisbour
- Chef pilote posteur
- Messages : 315
- Enregistré le : 25 avr. 2005, 02:00
- Localisation : Nice
- Âge : 39
J'insiste sur le fait qu'il va falloir présenter un billet retour à la douane. Moi je ne l'ai pas fais, ça a été carton rouge à la douane en Sept 2009, on m'a interdit de rester au-delà de 15 jours sur le territoire, départ en fanfare vous l'aurez compris...
Je pense que le délai pour la simple obtention du fédéral au niveau RP est passé à 19 mois au Québec, on n'est pas à l'abri que la RP prov+fed prenne presque 2.5-3 ans. Attention à ça, énormément de français affluent au Québec pour les raisons que vous connaissez. Si j'étais toi j'attendrais encore un peu avant de venir, ça t'évitera le stress que j'ai vécu il y a un an.
Je pense que le délai pour la simple obtention du fédéral au niveau RP est passé à 19 mois au Québec, on n'est pas à l'abri que la RP prov+fed prenne presque 2.5-3 ans. Attention à ça, énormément de français affluent au Québec pour les raisons que vous connaissez. Si j'étais toi j'attendrais encore un peu avant de venir, ça t'évitera le stress que j'ai vécu il y a un an.
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frosior
- Elève-pilote posteur
- Messages : 30
- Enregistré le : 06 févr. 2013, 19:27
- Localisation : sainte marie, QC
- Âge : 29
Une petite question , une fois obtenu le PVT , peut on l'activer plus tard par exemple :
Je fais permis d'étude et meme temps je fais démarche pour le PVT . Une fois PVT obtenu , je go "étudier" avec le permis d étude et à la fin de mes études j'activent le PVT .
Peut etre que je reve ... Ou est ce possible ?
Je fais permis d'étude et meme temps je fais démarche pour le PVT . Une fois PVT obtenu , je go "étudier" avec le permis d étude et à la fin de mes études j'activent le PVT .
Peut etre que je reve ... Ou est ce possible ?
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rider360
- Elève-pilote posteur
- Messages : 48
- Enregistré le : 21 avr. 2009, 18:53
- Localisation : valenciennes
- Âge : 35
salut, pour apporter ma pierre à l'édifice (je suis en train de préparer un départ pour l'année prochaine chez exact'air et je me prends déjà la tête avec les permis de travail, surtout du fait du temps d'obtention de la rp).
Donc d'après ce que j'ai trouvé sur le net, le pvt va passer de 1 à 2 ans (enfin une bonne nouvelle), et le pvt semble pouvoir obtenu en étant déjà au canada (personne n'a l'air d'avoir eu de problème jusqu'à maintenant)
Pour répondre à frosior, il serait donc préférable de partir avec étudier avec juste le permis d'étude, d'enchainer avec un post graduate (si formation FI),de travailler (6 mois ou 1 ans ??? je trouve tout et sont contraire) afin de pouvoir demander la RP, et d'enchainer avec un pvt de 2 ans (a la fin du post graduate) afin d'attendre la RP sans trop de stress, avec au moins la possibilité de faire des petits boulots et ne pas se retrouver à la rue.
si je dis des conneries faites le moi savoir
Donc d'après ce que j'ai trouvé sur le net, le pvt va passer de 1 à 2 ans (enfin une bonne nouvelle), et le pvt semble pouvoir obtenu en étant déjà au canada (personne n'a l'air d'avoir eu de problème jusqu'à maintenant)
Pour répondre à frosior, il serait donc préférable de partir avec étudier avec juste le permis d'étude, d'enchainer avec un post graduate (si formation FI),de travailler (6 mois ou 1 ans ??? je trouve tout et sont contraire) afin de pouvoir demander la RP, et d'enchainer avec un pvt de 2 ans (a la fin du post graduate) afin d'attendre la RP sans trop de stress, avec au moins la possibilité de faire des petits boulots et ne pas se retrouver à la rue.
si je dis des conneries faites le moi savoir
"L'hélice n'est qu'un gros ventilateur. C'est quand elle s'arrête que le pilote transpire"
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rider360
- Elève-pilote posteur
- Messages : 48
- Enregistré le : 21 avr. 2009, 18:53
- Localisation : valenciennes
- Âge : 35
ah je pensais qu'il fallait obligatoirement faire cpl+fi pour l'obtenir, heureux de l'apprendre, bon après il faut encore trouver un job, ce qui semble quand même plus simple avec un FI (attention, ce n'est que mon avis).rider360 a écrit :salut, pour apporter ma pierre à l'édifice (je suis en train de préparer un départ pour l'année prochaine chez exact'air et je me prends déjà la tête avec les permis de travail, surtout du fait du temps d'obtention de la rp).
Donc d'après ce que j'ai trouvé sur le net, le pvt va passer de 1 à 2 ans (enfin une bonne nouvelle), et le pvt semble pouvoir obtenu en étant déjà au canada (personne n'a l'air d'avoir eu de problème jusqu'à maintenant)
Pour répondre à frosior, il serait donc préférable de partir avec étudier avec juste le permis d'étude, d'enchainer avec un post graduate (si formation FI),de travailler (6 mois ou 1 ans ??? je trouve tout et sont contraire) afin de pouvoir demander la RP, et d'enchainer avec un pvt de 2 ans (a la fin du post graduate) afin d'attendre la RP sans trop de stress, avec au moins la possibilité de faire des petits boulots et ne pas se retrouver à la rue.
si je dis des conneries faites le moi savoir
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