Visite Medicale Classe 1 et myopie

mirage95 · Message par **mirage95** » 12 sept. 2013, 01:05

Bonsoir a tous,

Tout d'abord je m'excuse pour l'absence des accents due a mon clavier anglais.

Voila, j'aimerai devenir pilote de ligne par la voie autodidacte. Un ami a moi m'a conseille de passer l'examen medicale classe 1 avant de trop rever.

Mon probleme c'est que je suis myope (-6 oeil droite et -5 oeil gauche) meme tres myope. Je n'ai jamais eu recours a la chirurgie et je voulais savoir si j'ai mes chances ou ils me recaleront directe. Je porte des lentilles de contacte et ma vue deviant parfait 10/10.

Aussi est-il possible de passer sa visite medicale classe 1 dans un pays comme le Royaume-Unis et rejoindre une ecole de pilotage francaise? Mon document medicale Britannique aura-t-il une valeur en France?

Je vis au Royaume-Unis donc il est plus facile pour moi de passer mon examen medicale ici par contre les ecoles de pilotage sont bien plus cher qu'en France.

Merci d'avance pour vos reponses.

Bonne nuit

Paddzh · Message par **Paddzh** » 12 sept. 2013, 09:40

Les écoles sont plus cher mais avec plus de débouchés aussi.

pour ta myopie d'après ce que j'ai toujours vu, il faut que ton initial médical soit passé dans le pays ou tu vas faire ta formation (j'ai du repasser une visite initial alors que j'avais déjà une classe 1), après avec l'EASA les choses sont censé évoluer mais en fait chacun continue de faire à sa sauce.

Je sais pas quel age tu as mais regarde bien aussi les conditions pour le coup de laser, ca avait l'air d'évoluer dans le bon sens, juste que tu pouvais pas voler 1 ou 2 ans après avoir subi l'opération, donc si tu t'y prends suffisamment à l'avance ça peut le faire aussi, mais avec -5 ou -6 tu dois être hyper juste mais je suis pas sur que tu ne sois pas dans les tolérances actuelles

ooKAISERSOZEoo · Message par **ooKAISERSOZEoo** » 12 sept. 2013, 17:15

trouves les normes EASA concernant les conditions d'admission ophtalmologique pour une classe 1, imprimes les et vas voir un ophtalmo avec, il te répondra...

bonne chance

Frex · Message par **Frex** » 13 sept. 2013, 04:02

Paddzh a écrit : il faut que ton initial médical soit passé dans le pays ou tu vas faire ta formation (j'ai du repasser une visite initial alors que j'avais déjà une classe 1), après avec l'EASA les choses sont censé évoluer mais en fait chacun continue de faire à sa sauce.

t'es sur ? j'ai passé mon initiale à Bordeaux, fait la formation en UK et j'ai jamais passé de visite en Angleterre.
Cela devrait être encore plus vrai avec l'EASA maintenant. Pour moi, il faut juste transférer ton dossier médicale de CAA à CAA pour l’émission de la licence.

mirage95 · Message par **mirage95** » 05 oct. 2013, 12:17

Merci a tous pour vos reponses!