Aeronet

Bonjour,

Un candidat bac+2 ayant son CPL et postulant aux EPL/U et P et qui serait admis en U devra faire l'intégralité de la formation pratique avec la promo EPL/S précédente ou ne fera que la formation IR et MCC?

Bonjour,

Extrait de la plaquette d'info 2014 ENAC, EPL/U et EPL/P:

"Dans les centres, les élèves se prépare,t à la licence de pilote professionnel avion (CPL(A)), assortie de la qualification de vol aux instruments (IR) sur avion multimoteur en condition d'opération mulitpilote, ainsi qu'au certificat de formation au travail en équipage (MCC)."

En conclusion, il semblerait que les EPL/U et EPL/P ne font pas l'intégralité de la formation qu'aurai les EPL/S.

Bonne journée !

Valentin

Eowel a écrit :Bonjour,

Un candidat bac+2 ayant son CPL et postulant aux EPL/U et P et qui serait admis en U devra faire l'intégralité de la formation pratique avec la promo EPL/S précédente ou ne fera que la formation IR et MCC?

Normalement oui, ne serait-ce que pour une raison de programme déposé auprès de l'autorité.

Exact, les U ont exactement le même programme de formation pratique que les S.

En fait, ça dépend. Les deux cas sont possible.
Normalement un EPL/U fait le même cursus pratique que les S (hors théorie donc), mais il est possible de raccourcir si le U en question a déjà un CPL/IRME (voir une MCC).

Merci pour les infos

question : on sort avec combien d'heures de vol de la formation EPL/U, je n'arrive pas à trouver l'infos.

Je crois savoir que c'est aux alentours de 250h, vrai ?

Question : Est ce qu'il a des pré-requis avant de commencer la formation après le concours, genre habilitation vol de nuit, 100H CdB ...
Je ne trouve rien là dessus sur le site de l'enac mis à part que la formation varie en fonction du candidat.

Si c'est la même formation que les EPL/s, il me semble que le nombre d'heures total en sortie de formation est inférieur à 200 heures (de l'ordre de 180).
Le seul pré-requis pour la formation U est l'ATPL théorique.

+ le FCL 055D