CPL pour tracter des planeurs?

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 23 févr. 2004, 10:03

Est-ce qu'un pilote PPL peut tracter des planeurs pour un aeroclub sans forcément avoir le niveau CPL?

Pour ceux qui me connaissent, vous l'avez compris, je suis toujours à la recherche de la rédution des couts de ma formation:)

90? l'HDV c chero! BJR à stephanas au passage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 23 févr. 2004, 11:48

Salut GSX-R... Vraoum vraoummm ?

Bon ton problème a une solution... mais avec des conditions.

C'est l'instruction du 21 janvier 1986 relative à la formation des pilotes non professionnels d'avion au remorquage de planeur...

Les conditions que tu devras remplir sont les suivantes :

1° être titulaire d'une licence de pilote d'avion. (autant BB, que TT ou PPL);
2° être titulaire de la licence de pilote de planeur;
3°avoir effectué, en qualité de pilote commandant de bord, un minimum de 150 heures de vol sur avion ou planeur, dont au moins 50 heures sur avion et 50 heures sur planeurs;
4° avoir acquis une formation appropriée.

Donne moi ton adresse mail, je t'envoie l'intégrale de l'instruction...

Voili voilou... salut mon p'tit loup ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 25 févr. 2004, 19:32

XPTDRRRRRRRRRRRR

(note: pour plus tard, en aeronautique, si tu veux voler faut allonger l'bifton !!) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

addyct · Message par **addyct** » 25 févr. 2004, 21:21

Quand j'ai posé la question à mon instructeur il m'a dit :

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>faut être trés expérimenté...</blockquote></td></tr></table></center>

En gros, en plus de l'aspect légale, faut montrer aux intructeurs de ton club que tu ne vas pas planter leur avion.

addyct

ToMs · Message par **ToMs** » 26 févr. 2004, 11:59

En effet, Stephanas a très bien résumé le niveau pour faire du remorquage planeur. Et en effet également, un club ne prétera pas non plus son avion à n'importe qui. En général, les clubs de planeurs, lorsqu'ils ont le choix, préfèrent prendre un bon PPL voir BB qui a une bonne expérience du vol à voile et des clubs (de VV), qu'un CPL tout neuf qui aurait (légalement) le droit de faire du remorquage, sans aucune formation auparavant !!

Au passage, à la Montagne Noire (31), on recherche un pilote remorqueur pour cet été... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bons vols à tous
ToMs

Frenchy · Message par **Frenchy** » 01 mars 2004, 22:49

Salut les zamis,
si je puis compléter : il vaut mieux quand même que le copain dans le remorqueur il vous pose sous le bon cumulus ou sur la bonne pente ... rigolez pas ça c'est déjà vu le contraire ...

De là à refuser un CPL, du moment que le sieur veut bien faire un peu de VAV avant de remorquer, à priori pas de problème. Le remorquage et une manière saine et peu coûteuse de monter ses heures, un bon plan en gros ! Moi qui est commencé par le treuil, à part la chaleur et la considération de ma bouteille d'eau ... mais bon il faut pas se lancer là dedans en esperant de la considération !

Bon vols,
Julien

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 01 mars 2004, 22:51

Je pense aussi faire du vol à voile c'est sympa. Cet été je vais en faire à l'aavo à chérence.

Frenchy · Message par **Frenchy** » 01 mars 2004, 22:59

Tu devrais venir à Beynes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sinon salut la bande de jeunes de ma part, ils nous connaissent bien là-bas !! On ira surement faire une 'descente' pour le régional 2004 ...

@+
Julien

Miro · Message par **Miro** » 01 mars 2004, 23:07

Mais a beyne le tractage et le poussage de planeur apres l attero tu vas en laisser des forces. Alors qu'a cherence tu te poses et tu redecolles presque dans la foulée ...et des gens mythique sur notre terrain ... a tres bientot ...A CHERENCE !!

[ Ce message a été édité par: Miro le 2004-03-01 23:08 ]

Frenchy · Message par **Frenchy** » 01 mars 2004, 23:13

Oui alors je me permets de te rappeler que Beynes est un ancien centre national, quand aux gens mythiques on a aussi ce qu'il nous faut ...

Bref, je ne lance pas de gueguerre !!

Bon vols !
Julien

flyman · Message par **flyman** » 04 mars 2004, 11:20

Etre remorqueur, on dirait pas comme ca, on se dit que c'est tout simple mais c'est tout un art !!! UN CPL qui te largue n'importe ou moi j'en veux pas, il faut que le mec connaisse ne serait-ce qu'un peu le VàV...

alicia · Message par **alicia** » 14 mai 2004, 19:46

Il est certain que pour bien sentir ce qui se passe derrière, rien de tel qu'un pilote de planeur lui même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon plan pour monter des heures gratuitement pouvant aller jusqu à 200 H sur une saison dans un club qui tourne et si le temps est propice ( 3/4 mois ) logé ( souvent c'est le mieux logé le remorqueur...petite chambre perso ) des petits égards . Dans un club, on l'aime bien en général .....Pour peu que des petites demoiselles soient là, je dirais même q'il est vite le chouchou .
Trouver les pompes, redescendre à toute vitesse, parce que pour le club, les heures de remorquage, c'est de l'argent . A la fin de la journée si tu fais 3 heures, t'es léssivé .
Un autre bon plan pour monter des heures qui seront certifiées sur le carnet de pilote privé avion, c'est le motoplaneur . Les heures valent 3 fois moins cher . Un autre bon plan donc pour arriver sans trop débourser à gonfler son carnet de vol .
Un autre truc que j'ai apris, certains recrutements aiment bien les remorqueurs à cause de la maniabilité dont ils doivent faire preuve. ( sécurité civile )
J'ai fait mon baptème planeur il y a 4 ans . Pour ceux qui ne connaissent pas encore, franchement testez, c'est géant .
Le premier décollage est spectaculaire, mais franchement au treuil, çà doit être impréssionnant .
Bye Licia

ToMs · Message par **ToMs** » 17 mai 2004, 11:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Un autre bon plan pour monter des heures qui seront certifiées sur le carnet de pilote privé avion, c'est le motoplaneur </blockquote></td></tr></table></center>

Oui mais...
Un brevet de base laché motoplaneur a le droit d'en faire et de noter ses heures sur son carnet de vol avion s'il ne coupe pas le moteur en vol.
Un PPL doit passer la qualif TMG pour faire du motoplaneur.

Renseignez-vous bien auprès de votre district pour savoir à quelles conditions les heures peuvent compter dans un murissement avion. Ici, j'en connais qui se posent encore la question !

TOms

alicia · Message par **alicia** » 17 mai 2004, 12:06

coucou ToMs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
La seule chose qu'on lu a dit passe " ta qualif " motoplanneur 180 frs l'heure de vol les heures peuvent être misent sur le carnet de vol avion . La petite subtilité que je ne connaissais pas, celà ne compte pas quand les moteurs sont éteints . ToMs mais commen ne pas tricher avec çà ? Une fois que tu es en l'air, qui va controler ? Bref, affaire à confirmer donc .
Bonne saison planeur à la Montagne Noire ToMs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bye Licia

Timber · Message par **Timber** » 17 mai 2004, 13:00

On peut peut-être faire le report du compteur d'heures du moteur...

Je peux pas croire qu'il y ait moyen de tricher aussi facilement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Et puis finalement, à quoi ça servirait ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

jet-7 · Message par **jet-7** » 17 mai 2004, 14:11

P'tite question . . . par motoplaneur , vous voulez parler d'un planeur legerement motorisé c'est bien ça ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

TU635 · Message par **TU635** » 17 mai 2004, 15:46

Oui exactement sa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> avec un tout petit moteur de mob lol !! (1 plus gros)

ToMs · Message par **ToMs** » 17 mai 2004, 15:52

J'avais entendu dire que les heures de vol faites en motoplaneur ne comptent pas dans les minimas d'heures de qualif ou brevet FCL. Par ex, si je suis BB et qu'il me manque 15H pour passer le PPL, si je fais 15 heures sur motoplaneur, ça ne peut pas compter pour les minimas du PPL. C'est pour ça que je vous disais de vous renseigner avant.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>mais commen ne pas tricher avec çà ? </blockquote></td></tr></table></center>
Personne ne peut vraiment contrôler. Seulement la facturation du vol d'un motoplaneur est en générale divisée en 2 partie : la facturation du temps passé dans le motoplaneur (heure cellule), et la facturation du temps moteur. Si ces deux temps n'ont rien à voir (genre 2h cellule, et 90 1/100 de moteur), on peut en déduire que le pilote a coupé le moteur. Une autre chose aussi, c'est que certains horamêtres tournent en fonction du régime du moteur. Donc 1H de vol au ralenti = moins de 1/100 que 1H de vol à 2500 tr/min...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et puis finalement, à quoi ça servirait ? </blockquote></td></tr></table></center>
A faire des heures moteur à pas cher...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>vous voulez parler d'un planeur legerement motorisé c'est bien ça ? </blockquote></td></tr></table></center>
Légérement oui <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Un motoplaneur est un planeur à dispositif d'envol incorporé, c'est-à-dire qu'il a un moteur (fixe ou escamotable). Cela permet au planeur de décoller de manière autonome.
C'est très pratique, seulement les motoplaneurs type SF25 ou SF28 dont le moteur est à l'avant, ne sont ni vraiment des planeurs, ni vraiment des avions...

Toms

Timber · Message par **Timber** » 17 mai 2004, 20:16

Et c'est moche.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et puis finalement, à quoi ça servirait ? </blockquote></td></tr></table></center>
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>A faire des heures moteur à pas cher... </blockquote></td></tr></table></center>

Oui, je savais, mais j'ai pas trouvé de smiley philosophe. Parce qu'évidemment, si on demande des heures AVION, pourquoi ne pas jouer le jeu en prenant des vrais AVIONS ?
(...comprenne qui pourra <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )

Gsx, je crois que si tu as encore des questions, tu devrais aller sur un terrain et demander, tu auras pas mal d'infos. Plus qu'ici sans doute, car je ne sais pas s'il y a des remorqueurs sur ce forum... ?

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 17 mai 2004, 22:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-14 19:46, alicia a écrit:
Il est certain que pour bien sentir ce qui se passe derrière, rien de tel qu'un pilote de planeur lui même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon plan pour monter des heures gratuitement pouvant aller jusqu à 200 H sur une saison dans un club qui tourne et si le temps est propice ( 3/4 mois ) logé ( souvent c'est le mieux logé le remorqueur...petite chambre perso ) des petits égards . Dans un club, on l'aime bien en général .....Pour peu que des petites demoiselles soient là, je dirais même q'il est vite le chouchou .
Trouver les pompes, redescendre à toute vitesse, parce que pour le club, les heures de remorquage, c'est de l'argent . A la fin de la journée si tu fais 3 heures, t'es léssivé .
Un autre bon plan pour monter des heures qui seront certifiées sur le carnet de pilote privé avion, c'est le motoplaneur . Les heures valent 3 fois moins cher . Un autre bon plan donc pour arriver sans trop débourser à gonfler son carnet de vol .
Un autre truc que j'ai apris, certains recrutements aiment bien les remorqueurs à cause de la maniabilité dont ils doivent faire preuve. ( sécurité civile )
J'ai fait mon baptème planeur il y a 4 ans . Pour ceux qui ne connaissent pas encore, franchement testez, c'est géant .
Le premier décollage est spectaculaire, mais franchement au treuil, çà doit être impréssionnant .
Bye Licia
</blockquote></td></tr></table></center>

Merci beaucoup pour ces éclaircissement, d'ailleurs je vais m'inscrire à Chérence pour le vol à voile.