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Modérateur : Big Brother

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steph
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Message par steph »

Bravo pour ces posts éblouissants d'enthousiasme! Vu la morosité qui règne en ce moment dans le milieu c'est rafraichissant... Dans votre détermination sans faille, faites quand même gaffe si ça tourne mal (ce que je ne vous souhaite absolument pas!!!) de ne pas entrainer dans le mur avec vous ceux que vous aimez et qui vous soutiennent.

Bonne chance, et encore bravo!!
Le succès c''est être capable d''aller d''échec en échec sans perdre son enthousiasme.
Winston Churchill
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alphafloor
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Message par alphafloor »

Salut à tous! Depuis un petit moment déja je suis avec intéret les divers forums de ce site et c'est vraiment super de pouvoir bénéficier de tant de conseils et d'expérience!Comme bon nombre de personnes ici,mon reve serait de travailler la haut dans un beau bureau... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Donc après m'être contenté de lire vos messages,je sors le clavier du placard et je m'y mets dès à présent!

Il y a 2 ou 3 jours,je lis sur la page "news" de radiocockpit un article qui commence en des termes assez pessimistes...vous savez celui sur le projet d'harmonisation des licences JAA et FAA...
Haha en lisant ça,moi j'étais plutôt très content!
Celui qui a écrit l'article doit avoir des parts dans un FTO français,et doit se dire que si cette réforme passe,bon nombre de pilotes européens iront se former aux USA pour bien moins cher que dans leur pays!!
Je trouve que ça serait plutôt une sacrée aubaine si les licences n'avaient plus de frontière,cela induirait un libéralisme,qui sans entrer dans des débats politiques <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/argue.gif"> me parait bénéfique du point de vue des personnes voulant passer leurs licences!
Et si les prix ne baissent pas en France,il y a la possibilité d'aller se former aux USA et de revenir ensuite EN POUVANT travailler sans avoir besoin de faire reconvertir les licences...

Qu'en pensez-vous? Y a t'il des points sur lesquels je me trompe,êtes vous aussi favorable à cette réforme;voyez vous des aspects négatifs?
Je trouve d'ailleurs étonnant qu'il y ait peu de débat dessus car cela me paraît être en tout cas une modification fondamentale.
Sur ce,à plus!

PS: peut etre que ceci n'a pas sa place dans ce topic mais il m'a semblé que le sujet de base était plutôt général et qu'il pouvait avoir tendance à dériver un peu.
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flydream
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Message par flydream »

Moi je n'ai pas encore lu,mais l'idee en elle-meme me parait au contraire tres bien (du point de vue pilote).Maintenant c'est vrai que certaines ecoles francaises ne vont peut etre pas resister.Moi c'est pas mon probleme,du moment que je peut avoir une formation moins chere et d'aussi bonne qualite ailleurs.Mais bon,il faut que je lise ca pour voir s'il y aurait pas qqchose de cache!
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Timber
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Message par Timber »

C'est clair : la seule raison pour laquelle il y a encore des gens qui se forment ici, c'est peut-être la nécessité d'une coûteuse conversion au retour.

Moi aussi, le premier sentiment que j'ai eu, c'est "chouette, ça va rendre la formation plus abordable".

Je me demande comment "ils" vont régler la question de la théorie. L'ATPL français est bien plus imposant que l'américain. Ce qu' "ils" pourraient monter, c'est une quasi équivalence, pour la pratique mais pas pour la théorie.

Mais ne tirons pas de plan sur la comète, c'est même pas au stade de projet concret. Je pense qu'on ne doit rien en attendre pour nous dans l'immédiat.
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Le Gendarme de St Tropez
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Message par Le Gendarme de St Tropez »

Petite note d'humour pour l'initiateur de ce topic <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

La Gendarmerie recrute!!!

... c'est vrai en plus! Alors si pilote ne te dis pas car trop de risques à prendre tente ta chance en Gie!

MdL Cruchot

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jack007
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Message par jack007 »

Hummm....Intéressant cette discussion sur le fait de devenir pilote actuellement. Je suis toujours aussi surpris de constater qu'on entends toujours tout et son contraire dans ce milieu, tant les parcours de ceux qui témoignent de leur expérience sont éloignés les uns des autres. On parle souvent de la motivation comme moteur essentiel pour accomplir son rêve dans une conjoncture depressive. Grosse désillusion pour moi : Je pensais que ma motivation me permettrait de devenir pilote de ligne. Faux : elle permet juste de mener à bien sa formation lorsqu'on l'effectue dans des conditions difficiles.
Si ensuite il suffisait d'être 'motivé' pour trouver un emploi en france, on serait tous pilotes...On parle d'argent aussi, car il faut reconnaitre que dépenser parfois plus de 500 KF pour une formation c'est pas ordinaire mais surtout cela représente une somme dont peu de gens disposent tout simplement. Cela fait maintenant 9 ans que j'ai débuté ma première heure de vol pour devenir pilote de ligne. J'avais à l'époque 27 ans, et j'étais au chomage. Aujourd'hui je suis CPL-IR et qualifié ATR42 en n'ayant fait que de la formation, donc je n'ai que 300 heures de vol. J'ai passé ma QT ATR il y a plus d'un an, et je viens de la renouveler il y a un mois pour 20 kf. Voici ce que je pense du projet de devenir pilote de ligne de manière autodidacte actuellement : Rien
Je n'en pense strictement rien. Il n'y a aucune vérité, aucune justice, peu de logique.
J'ai démontré une volonté exceptionnelle puisque je suis parti de rien: j'ai tout payé en travaillant très dur et en sacrifiant des soirés, des week ends et des vancances pour ma formation. Compte tenu du coût exorbitant de celle-ci, j'ai mis 8 ans à tout payer en travaillant. Resultat ? rien. perspective à court terme : aucune. Perspective à moyen terme : RENOUVELER l'année prochaine. Je n'ai PAS ces 20 kf par an. Je suis ravi. J'envoie des CV tous les mois, sans réponses. Je me suis déplacé à maintes reprises sans succès, parfois en faisant décoration dans une aérogare en bas des bureaux d'une compagnie pendant 2 jours consécutifs pour 'mendier' un rendez-vous. Pour finalement ne pas être récu même pour 5 minutes...Alors, je manque de motivation ? Je ne suis pas assez bon pilote ? A lire le commentaire de l'instructeur sur ma dernière éval de renouvellement de qualif ATR, tout à l'air plutot correct...Et puis, j'espere que vous ne vous faites pas d'illusions sur le fait d'etre absolument bon pilote pour intégrer une compagnie : les cas de pilotes aux qualités très discutables qui ont été embauchés (avec ou sans piston) sont légion.

Finalement : récoltez toutes les informations possibles ainsi que le maximum de témoignages de ceux qui ont réussi comme de ceux qui ont échoué. J'ai juste tendance à classer les individus dans deux grandes familles (c'est un clin d'oeil) :

1/ Les fortunés
2/ Les autres

Etre fortunés c'est très pratique : On peut effectuer sa formation sans etre obligé de ramer comme un âne pendant des années pour payer et donc dans un délai court. On peut ensuite 'patienter' dans de bonne conditions en cas de conjoncture défavorable. Si vous faites partie de cette catégorie, par exemple si papa peut vous filer 600 KF et vous entretenir après au cas ou cela prendrait plus de temps que prévu alors je vous dis : Pourquoi pas ?
Les autres c'est par exemple les types comme moi : J'ai mis 8 ans à payer les 500 KF de ma formation au prix de sacrifices assez importants. Et me voila coincé avec une qualif qui me coute 20 kf par an que je possède déja depuis plus d'un an...donc situation très différente...et donc très risquée, surtout après 30 ans.

Bref, je me garderai de donner des conseils à celui qui voudrait - tout comme moi - devenir pilote de ligne. Plus que dans certains domaines (la banque, par exemple, que je connais bien), trop de facteurs entrent en ligne de compte : les moyens, la chance, la motivation, les relations...
Je peux juste conclure que pour un pilote complètement formé et sans expérience, les perspectives de trouver un emploi dans les prochains mois se résument à la chance et aux relations. Après, n'écoutez pas les faux prophètes : qui vivra verra !

Bonne chance à tous ... !

(Pour les prétendant, voici quelques chiffre qui permettent des se faire une idée du probleme actuel : http://www.snpl.com/domeflash/achs_publ.html
rubrique 'devenir pilote de ligne' - la fin de la page est peu encourageante mais bon, il faut bien voir les choses en face !)

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normann
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Message par normann »

entierement daccord avec toi.en voila un qui est objectif sur le metier..bon courage pour ta carriere .
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wingman
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Message par wingman »

franchement tout cela c'est d'un pathétisme. Je trouve c... de penser comme cà . Alors pour vous la vie repose sur le vécue des autres ou même à des statistiques. La vérité tout le monde la connait . EN plus je pense pas que vous vous rendez compte de l'impact de vos messages , si j'aurai été c... j'aurais tout simplement pris au sérieu vos baratin et je m'en serais retourner à un autre métier et je pense que dans la vie la pire erreur qu'on puisse faire c'est ne pas tenter. Certainement que votre avenir est gaché mais quand à celui des autres , il n'en est rien. On a jamais dit que la motivation était L'astuce , comme à dit Travel "la motivation est le moteur de notre quotidien" , jusq'à lors il n'existe pas de motivométre pour juger de votre motivation. Personne ne doute de ton talent de pilote . En clair qu'est-ce que vous êtes , vous êtes des jaloux et frustrés . Vous êtes tellements dégoûté de la cose que vous voulais partagé votre dégoût et en même temps remettez en cause le professionalisme de certains pilotes. Mais franchement des échecs on en subit tout au longs de sa vie. je n'ai pas de boules de cristal pour prévoir qu'elle serait mon avenir , mais d'une chose je suis sûr un de ces jours je serais pilote de ligne et bien que mon message soit des plus amicales , j'en aurais tiré une bonne chose . Grâce à vous , j'ai une autre vision de ce métier . Si toutes le monde dans votre cas réagirait comme vous , des chômeurs y'en aurait plus que ça. Maintenant chacun ç une histoire et à chacun de la vivre . Que tous ceux qui veulent s'engager dans l'aventures qu'ils le fassent en toutes connaissances de causes et au bout du compte on verra ceux qui réussiront . Mais bon sang compensser votre frustration par autre chose que par des messages démotivants . Si pour devenir pilote on devait forcément passer par l'ENAC ou les KD AF:
1) des pilotes y'en auraient moins
2) on ne ferait que rendre le métier de moins en moins innaccessible
3) y'aurait beaucoup plus de frustrés
Maintenant c'est à chacun de voir soit on vit de ses rêves soit on rêve de sa vie.
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Timber
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Message par Timber »

Wingman, ton post est tellement motivant que je suis sûr que jack007 va y trouver la force de s'engager en compagnie, tout seul, comme un grand. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/prie1.gif">

C'est quand même la réalité qu'il vit. Il a une vraie vie, il n'a pas ses parents pour le nourrir, le loger et le blanchir. Alors il a tout a fait le droit de dire ce qu'il en pense, de ce "parcours du combattant".

Et il a le mérite de faire réfléchir avant de se lancer une formation.
On ne peut pas non plus dire "lancez-vous, vous avez toutes vos chances si vous y croyez", et vous souffler 10 ans après, alors que vous êtes au chômage "désolé, je ne pouvais pas prévoir".
Agir en connaissance de cause.

En ce qui concerne le site du SNPL, cependant, je trouve que le texte qui est donné est orienté, dans le sens où il vise non pas à tempérer, mais à éradiquer toute velléité de se former en autodidacte.
Je crois que le SNPL a été fervent supporter de la mise en place des cadets à AF, ceci expliquant peut-être cela.

Ca me conforte dans l'idée qu'il ne faut pas avoir que la motivation (qui permet la formation) mais aussi de la chance et éventuellement des relations.

Bonne chance, Jack007, la mauvaise conjoncture va bien mourir !

PS : sincèrement désolé Steph <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Timber le 2004-03-07 22:01 ]</font>
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wingman
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Message par wingman »

Oui je sais , je me suis enflammée sur le post et j'ai oublié de prendre en compte son expérience qu'il men excuse et bonne chance quand même pour la suite.
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pajyg
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Message par pajyg »

Wingman, tout ce que je peux te dire c'est que tu n'as que 15 ans (désolé) et que pour le moment tu ne connais vraiment pas grand chose de la vie du haut de ta fin de puberté, alors que Jack connait la vie, lui, et dans tous les sens du terme... alors de grâce, ne pête pas plus haut que ton cul en ironisant les réponses de ceux qui auraient beaucoup à t'apprendre.(même si tu as raison sur un point: c'est qu'il faut MALGRE TOUT continuer à croire dans ses rêves,à positiver, mais pas en allèguant n'importe quoi pour autant sous pretexte qu " il n'y a que la foi qui sauve "..........
Ne te méprends pas, le témoignage de Jack traduit de nombreuses situations et pas seulement celle d'un individu isolé!

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
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Aramis
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Message par Aramis »

Une fois de plus, je suis d'accord avec pajyg... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Quant à toi wingman, j'ai l'impression que tu confonds frustration et lucidité. jack a parfaitement résumé la situation actuelle, je n'ai décelé aucune frustration dans son propos, simplement une grande déception et beaucoup de clairvoyance.

Une autre petite chose, cher wingman, je te conseille de faire quelques progrès en orthographe et en syntaxe avant de te lancer dans la rédaction de lettres de motivation... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> parce que là, tu m'as fait mal aux yeux... Dernier point: un pilote qui ne vole pas n'est pas nécessairement un chômeur (je te rappelle, que l'argent nécessaire à se payer des heures de vol ne tombe pas du ciel... hélàs...)
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fumya
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Message par fumya »

Wé j'ai l'impression d'ecouter un disque qui saute. Cette histoire de pilote c l'histoire de la vie avec ses joies, ses pleurs, ses injustices,sa justice avec en plus la fierté de pouvoir dire:" je me suis donné les moyens de realiser un reve". Bon je suis sur que Jack007 est vraiment degouté et decu mais il peut se satisfaire d'avoir donné un sens a sa vie ne fut-ce que sur une duree de 8 ans. Apres il lui reste encore quelques temps a vire. SI dans 1 ou 2 ans il trouve du taf, ben il n'aura plus le meme discours: j'en ai chier mais j'y suis arrivé.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-03-07 21:33, wingman a écrit:
. EN plus je pense pas que vous vous rendez compte de l'impact de vos messages , si j'aurai été c... j'aurais tout simplement pris au sérieu vos baratin et je m'en serais retourner à un autre métier et je pense que dans la vie la pire erreur qu'on puisse faire c'est ne pas tenter. </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C la ou tu te plantes WINGMAN. Tu le dis toi meme ...si j'avais eté con.. et c bien ce qu'on dit aux gens : realisez votre reve!
a+
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CaptainKey
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Message par CaptainKey »

Ah Ah Ah!Stop ...deja bonjour tout le monde ,je me presente j'ai 18 ans le bac en poche et une seule idée en tete devenir PILOTE DE LIGNE !!!!rien d'autre!!!ca sera cela , ou rien!peu importe les risk,ceux du metier ou pas,il fo ke je vole ,c tout, c dans le sang , c comme ca, aux grands regrets de ma petite maman ki ne sait plus koi faire mais bref...passons...interessante cette petite discussion sur le fait de vouloir devenit pilote de ligne en ce moment malgré la conjoncture de m**** pas vrai ?

Sans vouloir etre pessimiste et en rappelant ma motivation ke PERSONNE au monde ne pourra ébranler car je rappelle ke je suis né pour voler...Il faut avouer ke Normann a PARFAITEMENT raison et je pense ke l'experience de Jack007 nous a tous fait fremir (Bonne chance au passage pour toi Jack...)et je ne vais pas repeter ce k'ont dit d'autre en disant k'il n'y a pas ke la motivation pour reussir...mais je vais vous faire part de mon opinion concernant le fait de devenir pilote de ligne de nos jours...m'étant renseigné,ayant discuté avec de nombreux pilotes(CDB et autres dans plusieurs compagnies aeriennes europeennes et dans le monde grace a mon p'ti papa ke j'adore et ki connait plein de monde grace a son travail "je t'aime papa "au passage).

Primo je demande aux gens ki vont lire ce ke je vais dire k'il faut etre optimiste ,OBJECTIF! et voir la verité en face,pour pouvoir devenir pilote de ligne de nos jours il faut a tout prix CONNAITRE des gens ki constitueront votre piston,c ca la recette.

Secundo,L'ARGENT! il fo en avoir bokou bokou pour payer sa chtite formation (pas si chtite ke ca d'ailleurs) et les qualifications necessaires pour au moins avoir un temps soit peu d'experience car il n'existe aucune compagnie aerienne dans le monde et l'univers( je plaisante pour l'univers..)ki acceptera de vous engager sans aucune kalif,au moins celle A320 ou ATR...pour les plus fortunés je recommande la 737.
L'argent vous servira aussi a vivre en attendant un emploi et a payer vos renouvellements de kalif,si vous ne vous en souvenez pas,relisez le temoignage de notre ami JackOO7.

Et tertio,et je vais y mettre tout ce ki y reste,il faut avouer ke l'avaiation est un monde fermé,et oui c'est dur a entendre hein je sais..j'ai vidé la boite d'UPSA moi aussi en entendant ca et en apprenant ce k'il fallait pour entrer a l'ENAC...bref pour ma part j'ai decidé d'aller me former en Espagne, je suis actuellement un stage intensif d'espagnol(ki coute de l'argent aussi!)et devrait integrer la meilleur Flightschool d'Espagne "Aerodynamics Malaga" sans faire de pub mais c la DGAC d'espagne ki me l'a affirmé a la prochaine session.

Autant vous dire ke mon cerveau a fondu tellement j'ai pensé et repenser avant de deposer mon inscription...bref et je reflechis encore pour vous dire mais ke voulez vous,depuis la premiere fois ke j'ai vu un 747 me passer au dessus de la tete en arrivant a l'aeroport de Roissy Charles de Gaulle ,mes cellules et jusk'a mes globules rouges ont du prendre la forme d'aeronefs!...Je pense ke vous m'avez compris,ca doit vous faire la meme chose lorske vous voyez un A330 de la Cathay Pacific..absolutely wonderful!!!...

Pour tout vous dire , si j'ai decidé de suivre une formation de Pilote de ligne ,malgré ke mes parents ne roulent pas sur l'or, c tout simplement a cause des connaissances de mon pere...vous imaginez bien ke malgré ma motivation, je n'allais pas ruiner mes parents et risker une vie de chomage ,...vous savez , malgré sa passion et ses desirs il fo savoir rester LUCIDE ,REALISTE!!! et OBJECTIF!!.Autant vous dire ke sans le facteur Money et PISTON je conseille a tous les reveurs comme moi d'arreter de planer et de faire un touch and go pour bien lire ce ke j'ai écrit.

J'ai envie de dire bokou de chose mais le temoignage de normanne est le plus parlant.Celui de Jack est un complement.Ils ont entierement raison.C'est peut etre dur ,injuste ,d'autres diront cruel mais ke voulez voulez vous,c la vie ki veut ca...pour ceux ki n'y arriveront pas, il vous restera FS (le 2004 est super).

je dis tt cela pour vous et pour ceux ki n'ont pas attrapper le virus aero...comme moi,mon cas est grave je suis un fou d'aviation,vous savez j'aurai aimé ne pas l'avoir, ma vie serait plus simple...mais PLUTOT MOURRIR KE VIVRE SANS VOLER!!!!...ne m'ecoutez pas surtout je vous ai dit je suis dingue...je suis sur cette foutu planete pour devenir pilote de ligne et je le deviendrai ,koi k'il arrive, le meilleur...meme si il reste 1 seul avion dans le monde,le CDB ca sera MOI!!!...Pour ceux ki ont choippé le virus ne vous decouragez pas mais fites gaffe et pour ceux ki ont encore le choix ....REFLECHISSEZ Y a 100000000 fois.

Voila a touc ceux ki liront, Normann et Jack ont parfaitement raison...il fo pas leur en vouloir je m'excuse je n'ai pas trop le temps maintenat (vous avez du le remarkez a l'orthographe )mais je reviendrai pour de plus amples informartions et temoignages

salut a tous les flyers,et les flyeuses je vous aime....Pourvu ke ca vole tant ke ca vole ..
CaptainKey ,born to fly.
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charles
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Message par charles »

On peut avoir une certaine motivation. Bien entendu le maximum est le mieux. Mais de là à déclarer ça :

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-03-08 14:13, CaptainKey a écrit:
PLUTOT MOURRIR KE VIVRE SANS VOLER
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

On en voit souvent des gars qui sont passionnés.
On en voit d'autres qui disent que l'aviation c'est toute leur vie, qu'ils ne peuvent pas supporter l'idée de ne pas voler. Mais je crois que quand ça atteint cet extrème, il faut faire quelque chose !! Je sais pas quoi mais c'est grave en tout cas !

Je suis pilote privé. J'aime bien voler. Je ne veux pas en faire mon métier. Peut-être parce que je n'ai pas suffisament la passion mais pour moi l'aviation est un loisir.

Qu'est-ce qui vous fait ADORER l'aviation ?!

A+

Charles
Le coeur est biplace
je fais de la place.
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alicia
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Message par alicia »

Vous êtes tous touchants dans vos convictions, quelles soient optimistes ou alarmistes . Je suis issue d'une longue famille de l'aérien remontant à la T.A.I, c'est à dire bien avant U.T.A, donc un bail . Le transport aérien a toujours traversé des crises suivies d'embellies elles même suivies de crises et ainsi de suite . un domaine qui est peu abordé ici est le facteur chance . Se trouver dans le bon créneau au bon moment . Certains se forment en pleine crise, les embellies manquent de pilotes, celà à toujours été ainsi . De tout temps, il a été difficile de réussir comme pilote . Le piston a toujours existé . En son temps UTA détenait la palme . Les seuls qui s'en sont bien sortis se sont les pilotes militaires de l'après guerre ( ceux qui ont survécu ) et ont assisté à la création des compagnies . Ils ont ouvert la voix . Pour les autres celà a toujours été le parcours du combattant, la course aux recommandations . La crise actuelle, si elle est sans précèdant dans le genre ne fait qu'accentuer le doute . Il est normal que ce doute traverse chaque aspirant pilote . Il est sain même . Les enjeux sont trop importants pour ne pas être pesés .
Tout celà pour dire qu'il faut croire en sa chance aussi . Il en faut dans ce métier, je dirais même tout au long de sa carrière . Les compagnies aiment les pilotes chanceux . Assumer malgré ce qui se passe et se dit un bel enthousiasme, c'est croire en son destin et en sa bonne étoile . Et puis, pour tous ceux qui triment, n'y arrive pas encore, tous ceux qui ont déjà investi des sommes folles et voient l'horloge du temps tourner que faire sinon renoncer ? Je dirai juste une chose, accrochez vous, ne renoncez pas . Tenez bon .
la chance tourne, profite un moment à certains puis aux autres . A chacun d'entre vous de la saisir au vol . Et puis n'oubliez pas, la chance celà se fabrique aussi un peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Alicia
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B777
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Message par B777 »

Salut à tous!

Captainkey pourrais-tu nous en dire un peu + sur cette école située en Espagne je suis allé sur leur site internet mais niveau tarifs je n'ai rien trouvé ai-je mal vu??
Si tu les possèdes peux-tu nous les donner(à savoir ATPL Théo/CPL/IR)
Many thanks!!!
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CaptainKey
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Message par CaptainKey »

Aucun probleme vous aurez tous ca en detail avant lundi prochain...enfin j'espere,je me debrouillerai pour vous envoyer ca...de toute maniere la prochaine session ne commence pas avant juin ou septembre...j'ai visiter la FTO c'était genial et j'ai jamais vu d'aussi sympathik pilotes et instructeurs,meme l'administration...ou était-ce peut etre pour ne pas deplaire a "monsieur" ki va donner son argent pour former son fils (je parle de mon pere bien sur)...bref sans faire de pub , c vraiment genial, j'ai mm volé avec eux sur un Mitsubishi MU-II pour un Malaga(LEMG)-Melilla(LEML) aller retour,c'était incroyable...bref j'aurai les infos en details avant la fin de la semaine j'espere car en ce moment je demenage...donc pas trop le temps vous imaginez ...et oui il faut bien habiter a proximité de la FTO.
A bientot.

CaptainKey
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CaptainKey
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Message par CaptainKey »

j'oubliai,...non tu n'as pas mal vu,ici en espagne c normal, si tu veux des prix ou plus de details, tu es obligé d'entrer en contact avec eux et de les appeler ou de leur rendre une petite visite par exemple (j'ai fait les 3)...et la ils te donnent tous les details.

Il faut savoir ke c'est une tactik commerciale,attirer le client potentiel jusk'a ce k'il prenne contact pour pouvoir le seduire au maximum.Bon il faut dire ke sur moi ils ont reussi...

Mais avis aux amateurs,dans cette ecole et dans la plupart des FTO espagnoles,les cours theorik sont totalement en espagnol,...et la pratik peut se faire en anglais ,en espagnol ,bref ca depend kelles langues parlent votre instructeur,j'ai de la chance ,il y a un belge et un francais...mais bon pour la theorie...il va falloir ke je bosse mon spanish moi...

CaptainKey
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B777
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Message par B777 »

Ok merci bcp je suis en effet très intéressé par l'Espagne mais je n'ai pas encore arrêté mon choix alors...
J'attends ton message avec impatience by!!!
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