Petite présentation

Forum des "débutants": Quelle orientation scolaire choisir? Quelles filières? Questions générales, ...

Modérateur : Big Brother

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Julien85
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Petite présentation

Message par Julien85 »

Bonjour, après pas mal de temps à avoir parcouru ce forum, j’ai décidé de poster ce message d’une part pour me présenter, et d’autre part, pour avoir des conseils de gens qui ont un peu le même parcours que moi ou non, tout avis (constructif) étant bon à prendre !

Je vais avoir 23 ans et rentrer en 3ème année (j’ai fait 5/2 en prépa) d’école d’ingénieur. Mon rêve, comme la plupart des personnes du forum était de devenir pilote professionnel (la ligne me fait particulièrement rêver). Cependant, étant donné la conjoncture actuelle, il m’a semblé plus sage de faire d’abord des études.

J’avais pour but d’essayer d’intégrer l’ENAC par la filière EPL/S après avoir fini mes études d’ingénieur, cependant, la 5/2 a contrarié mes plans. Il me reste alors les filières EPL/U et P à tenter, mais je ne pourrais commencer une formation PPL que vers mes 24 ans (question financière). Cela implique qu’il me faudra passer le PPL et l’ATPL théorique (à distance pour continuer à avoir mon travail d’ingénieur) en 3 ans (ou PPL + ATPL + CPL en 5 pour EPL/P) et j’ai peur que cela soit un peu juste. J’ai envie de prendre mon temps pour avoir ma licence de pilote privée, de profiter des heures et non d’y aller avec une montre dans le ventre en espérant finir assez tôt juste pour me laisser du temps pour l’ATPL.

J’avais aussi pensé à une formation cadet (pas de type sponsorship) mais il faudrait qu’Air France rouvre sa filière dans les 2 prochaines années (autant dire que je n’y crois), il y a bien la Lufthansa mais ayant pris espagnol LV2, je ne suis pas vraiment « fluent german ». De plus, la formation par une FTO n’est pas envisageable (à moins de gagner au loto, ce qui me semble moins irréalisable que de devenir pilote ;)).

J’aurais bien aimé savoir si des personnes ayant un travail à plein temps (en l’occurrence ingénieur) ont pu réussir à faire une formation de pilote en parallèle. Enfin, j’en viens à me demander s’il ne vaut pas mieux mettre ce rêve de côté et vivre ma passion en aéroclub. Voilà, merci d’avoir pris le temps de lire ce message, un peu long, et encore merci pour ceux qui me répondront.

Question subsidiaire : Pour être instructeur ou faire des baptêmes de l’air en étant bénévole en aéroclub, faut-il des licences particulières ?


PS : Je ne suis pas sûr que mon message soit posté au bon endroit sur le forum, peut être sa place aurait été plus appropriée dans la partie "filière autodidacte".
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5 Rings
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Message par 5 Rings »

Tiens, ce sujet devrait répondre à quelques questions...

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=17408
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
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Julien85
Elève-pilote posteur
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Message par Julien85 »

Merci 5 Rings pour ta réponse.

J'avais effectivement déjà lu ce post qui m'avait donné de l'espoir quant au nombre de possibilités pour se former, mais qui m'avait aussi un peu démoralisé sur la fin du post par rapport à la réalité des pilotes aujourd'hui.

Je vais relire un peu plus en détail les messages afin de voir si un parcours se rapprocherait du mien.
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Chris_ACV
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Re: Petite présentation

Message par Chris_ACV »

Julien85 a écrit :Question subsidiaire : Pour être instructeur ou faire des baptêmes de l’air en étant bénévole en aéroclub, faut-il des licences particulières ?
Pour les baptêmes de l'air en aéroclub, juste un PPL avec suffisamment d'heures.
Demande les prérequis à ton aéroclub... ça peut varier d'un à l'autre j'imagine.

Pour instructeur, il faut au moins le CPL (à voir selon l'aéroclub), mais tu feras probablement beaucoup plus d'heures "gratuites" en tant qu'instructeur qu'en ne faisant que des baptêmes. C'est beaucoup mieux pour le CV aussi.

Soigne-toi à bien finir tes études et avoir un bon boulot pour financer tout ce qu'il faut.

Bonne chance! :)
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Auteur du sujet
Julien85
Elève-pilote posteur
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Message par Julien85 »

Merci Chris_ACV pour tes infos !

La route est encore longue avant d'arriver jusque là mais c'était une question que je me posais. Je me disais que ça pouvait être une façon d'être plus souvent là haut.
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beech92
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Enregistré le : 28 mars 2012, 13:35

Message par beech92 »

Les baptêmes sont régis par un texte de loi.

Décret N° 98-884 du 28 Septembre 1998

Le pilote membre de l'aéroclub est autorisé à effectuer des vols locaux
par le président de l'aéroclub.
-Il doit être majeur,
-titulaire d'une licence de pilote professionnel avion ou hélicoptère ou d'une licence de
pilote privé avion ou hélicoptère et, dans ce dernier cas, totaliser deux
cents heures de vol au titre de la licence détenue
, dont trente heures dans
les douze derniers mois.
- Il doit être détenteur d'un certificat d'aptitude physique et mentale délivré depuis moins d'un an.

Bons vols
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-Tomcat-
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Enregistré le : 13 nov. 2003, 01:00
Localisation : Biscarrosse (LFBS)
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Message par -Tomcat- »

Sachant qu'il s'agit d'un texte dérogatoire aux obligations applicables en TP et qui à ce titre n'a pas vocation à perdurer bien longtemps sous régime européen !
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