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A320 Tolerance max entre STBY Horizon aTTitude et PFD?
Posté : 24 juil. 2014, 18:33
par rate one
Bonjour,
J'ai cherché des le FCOM, MEL ect...
pour le moment, je reste bredouille.
J'en viens a penser que c'est sûrement une limitation standard.
Si quelqu'un peut me dire où trouver l'info.
Merci,
Greg
Posté : 24 juil. 2014, 18:58
par math380
PRO-SUP-34 P 3/26
Posté : 24 juil. 2014, 20:26
par rate one
Merci Math,
J'avais déjà regardé dans ce chapitre, mais c'est l'aTTitude (le pitch) pas l'aLtitude que je cherche.
Posté : 24 juil. 2014, 20:55
par math380
haha autant pour moi
Posté : 24 juil. 2014, 20:56
par Astérix
Salut Greg,
L'item MEL 34-05-08 Attitude Indication on the PFD et 34-22-03B Standby Horizon Indicator t'apporteront peut-être la réponse : sur, en plus, un horizon artificiel de secours où ta barre horizontale de référence n'est pas réglable (donc tu parles bien d'un cas où tu es équipé d'un ISIS ?), tu considères ce système comme inopérant et tu appliques ces items.
J'espère que ça t'aidera !
*
Posté : 24 juil. 2014, 21:27
par flyingtom
Ca repond pas vraiment à ta question mais entre les 2 cotés : SIDE1/SIDE2 DISCREPANCY MESSAGE
DSC-31-05-60 (5°)
Par contre si tu as un exemplaire de MELen pdf , je suis preneur
Posté : 24 juil. 2014, 23:23
par Benreal
Tu as l'info dans l'AMM (34-22-25).
Un ordre de grandeur avec l'ISIS, en statique 1°, en dynamique, 2.5°.
Posté : 25 juil. 2014, 04:42
par rate one
Oui je parle bien de l'ISIS.
Mais le MEL dit seuleument (must be operative / may be inop if ...)
Je vais regarder dans l'AMM pour les 1°/2.5°
Merci les gars...