[Contrat & temps de travail] temps plein / temps partiel
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetthomas1984
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- Enregistré le : 27 sept. 2009, 22:14
[Contrat & temps de travail] temps plein / temps partiel
Bonjour,
Je me posais une question concernant le temps de travail et les contrats associés des pilotes en France.
Est-ce que comme dans beaucoup d'autres activités on peut trouver des pilotes qui travaillent en temps partiel? Est-ce que cette notion existe chez les pilotes ?
Si oui comment cela fonctionne au niveau des roster , des astreintes ? Je cherche quelqu'un dans cette situation.
Je me posais une question concernant le temps de travail et les contrats associés des pilotes en France.
Est-ce que comme dans beaucoup d'autres activités on peut trouver des pilotes qui travaillent en temps partiel? Est-ce que cette notion existe chez les pilotes ?
Si oui comment cela fonctionne au niveau des roster , des astreintes ? Je cherche quelqu'un dans cette situation.
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Salut,
Chez nous (en Suisse mais ça doit pas être bien différent en France), si tu décides de réduire par exemple à 80%, tu as plusieurs modèles possibles. Les deux les plus utilisés sont:
- 6 de congé de plus par mois (en plus des jours de récupération naturellement)
- 18 jours tous les 3 mois.
Cela va sans dire que tu ne toucheras plus que 80% du salaire, des vacances, des primes de résultat, etc...
Et comme tu te poses la question: oui, ça existe et c'est même très utilisé chez les pilotes, surtout après quelques années de boulot. Je vais personnellement commencer à 90% l'été prochain, après 5 ans de 100%. C'est clair qu'il y a en a qui bossent à 100% toute leur vie mais si on a la chance de pouvoir se le permettre au niveau financier, ce n'est pas quelque chose que je recommanderais (tant au niveau vie de famille que santé), surtout à notre époque où les temps de repos ont la fâcheuse tendance à se réduire de plus en plus...
Chez nous (en Suisse mais ça doit pas être bien différent en France), si tu décides de réduire par exemple à 80%, tu as plusieurs modèles possibles. Les deux les plus utilisés sont:
- 6 de congé de plus par mois (en plus des jours de récupération naturellement)
- 18 jours tous les 3 mois.
Cela va sans dire que tu ne toucheras plus que 80% du salaire, des vacances, des primes de résultat, etc...
Et comme tu te poses la question: oui, ça existe et c'est même très utilisé chez les pilotes, surtout après quelques années de boulot. Je vais personnellement commencer à 90% l'été prochain, après 5 ans de 100%. C'est clair qu'il y a en a qui bossent à 100% toute leur vie mais si on a la chance de pouvoir se le permettre au niveau financier, ce n'est pas quelque chose que je recommanderais (tant au niveau vie de famille que santé), surtout à notre époque où les temps de repos ont la fâcheuse tendance à se réduire de plus en plus...
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Flo_dr400
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Chez nous, le temps partiel a longtemps consisté uniquement en la prise de mois off (de un à six). Le PNT n'est pas payé le mois où il reste à la maison. Depuis peu le temps partiel peut être mensualisé en prenant un bloc de jours off dans le mois. Bien évidemment le salaire est au prorata du nombre de jours effectivement travaillés.
Il fallait faire une demande et comme pour tout le reste à la compagnie cela se jouait en fonction des besoins de la prog et de la place dans la liste de séniorité. Il est impossible de choisir les mois off, cela tourne tous les ans. Cependant il reste possible d'échanger un mois avec un collègue.
Il fallait faire une demande et comme pour tout le reste à la compagnie cela se jouait en fonction des besoins de la prog et de la place dans la liste de séniorité. Il est impossible de choisir les mois off, cela tourne tous les ans. Cependant il reste possible d'échanger un mois avec un collègue.
C'est la même chose pour nous en Inde.Flo_dr400 a écrit :Chez nous, le temps partiel a longtemps consisté uniquement en la prise de mois off (de un à six). Le PNT n'est pas payé le mois où il reste à la maison. Depuis peu le temps partiel peut être mensualisé en prenant un bloc de jours off dans le mois. Bien évidemment le salaire est au prorata du nombre de jours effectivement travaillés.
Il fallait faire une demande et comme pour tout le reste à la compagnie cela se jouait en fonction des besoins de la prog et de la place dans la liste de séniorité. Il est impossible de choisir les mois off, cela tourne tous les ans. Cependant il reste possible d'échanger un mois avec un collègue.
The Joy of Flying
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Auteur du sujetthomas1984
- Chef pilote posteur
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Merci pour vos retours 
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