Des infos sur le FL100 ?

massox · Message par **massox** » 22 mars 2004, 05:44

Bien je lance ce new topic en voyant le peu d'interet qui nous est porter pour nos selections a nous les pilotes "PRO" . Je viens d'etre convoqué pour le 11 et 12 mai , et j'aimerai bien faire connaissance avec mes co-selectionnés. Aussi me preparant tant bien que mal au FL 100 je voudrais vous demander si par hazard si certain d'entre vous possedez pas des petits lien magic ou des fichiers caché ....

En vous souhaitant bon courage a tous et peu etre bon vol .

sox sox sox sox ...

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 22 mars 2004, 13:52

En fait, ce forum est plutôt celui des KD, c'est pour quoi il y a peu de sujets sur les pro (voir le forum sur les filières autodidactes).
Cependant ta question peut interesser les futurs KD et les KD actuels. Pour que le topic soit plus clair j'ai changé le titre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

massox · Message par **massox** » 22 mars 2004, 16:24

NIKEL

je vais voir les filieres autodid. merci ..

mais j'attend tjrs des reponses sur ce topic (...)

Raph · Message par **Raph** » 22 mars 2004, 17:03

Juste un truc qui m'intrigue : comment tu fais pour passer les sélections pro à 19 ans ?

Je pensais qu'il y avait actuellement en gros 3 ans d'attente avant de se faire convoquer par AF. Et même sans cela, arriver avec un bac, son ATPL théorique et son CPL-IR à cet âge, c'est rare ! Tu devais être un des plus jeunes pilotes pro de France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

massox · Message par **massox** » 22 mars 2004, 17:13

Bah je ne dois pas en etre loin ...sauf que je viens d'avoir 20 ans mais en fait vue que j'ai - de 21 j'ai pu passer les preselection et les selections en candidat KD . Et maintenant il mon reorienter sur les entretients et le fl100 pro ...

Voila sinon je n'ai pas chaumer , apres mon bac j'ai tout de suite integré une ecole de pilotage ss attendre et voila ou jen suit .
c cool mais je risque de me faire rembaré au entretient raison de mon age on vera je mi prepare qd meme ..

Raph · Message par **Raph** » 22 mars 2004, 17:40

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-03-22 17:13, massox a écrit:

Bah je ne dois pas en etre loin ...sauf que je viens d'avoir 20 ans mais en fait vue que j'ai - de 21 j'ai pu passer les preselection et les selections en candidat KD . Et maintenant il mon reorienter sur les entretients et le fl100 pro ...
</blockquote></td></tr></table></center>

C'est vrai que c'est le bon plan : je ne savais pas qu'on pouvait le faire. Ca permet effectivement de ne pas avoir à attendre 3 ans la convocation, ce qui est un avantage apréciable.

Par contre c'est sûr que tu vas te retrouver aux entretiens face à des mecs qui auront pas mal d'expérience en plus. Mais si tu fais preuve de maturité, je pense qu'il n'y a aucune raison que ton âge joue en ta défaveur, au contraire : c'est pas souvent qu'AF a l'occasion de rentabiliser un pilote sur 40 ans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Guillaumedelognes · Message par **Guillaumedelognes** » 22 mars 2004, 21:51

Concernant l'épreuve d'anglais FL100 que les candidats de la filière "pilotes professionnels" doivent passer lors des sélections, elle se compose de deux parties :

- une écoute de bande, sur 50 points : il s'agit de compléter un texte "à trous" (il y a 50 trous, d'où les 50 points !) lu par un anglophone. Il n'y a qu'une seule écoute, et les textes portent souvent sur des thèmes aéronautiques. L'orthographe doit bien sûr être parfaite

- un QCM de 100 questions (donc 100 points) : questions de vocabulaire, expressions idomatiques, grammaire, prononciation et place de l'accent tonique : ici, il s'agit d'anglais général.

Conseils de préparation :

pour la grammaire : un petit bouquin qui s'appelle SCORE, qui permet de réviser l'essentiel + une grammaire de niveau Terminale

pour le voca : Le Mot et l'Idée 2, aux éditions Ophrys

pour les expressions idiomatiques : Flying Pigs, aux editions Ellipses

pour l'écoute de bande : écoute régulière de la BBC, et lecture de magazines spécialisés, tels que Flight International...

Enfin, les choses qui fâchent : l'épreuve est sur 150 points : si le candidat obtient à la première présentation moins de 80 points il est éliminé (je ne suis pas sûr à 100 % de cette info, elle reste à confirmer !), s'il obtient entre 80 et 100 points, il a le droit de la repasser une fois. De plus la note obtenue au FL100 est fortement prise en compte lors de la commission qui statue sur la décision de sélection...

il faut donc se préparer sérieusement !

et nous souhaiter bonne chance, et bon courage (je passe dans 15 jours...)

A bientôt...

massox · Message par **massox** » 23 mars 2004, 01:21

courage

j'ete deja pas mal au courant , mais merci pour les bouquins ...

rewind · Message par **rewind** » 07 avr. 2004, 16:59

le flying pigs n'est plus utile, par contre bosse le vocabulaire sur: le mot et l'idée et la grammaire sur le score!!!!

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 03 juin 2004, 12:00

Bonjour,
Je voudrais savoir si l' épreuve d' anglais en pro (FL100 pour l' instant) est plus dure que l' épreuve cadets (au niveau écrit, vu qu' il n' y a pas d' oral!)? Merci.

massox · Message par **massox** » 07 juin 2004, 18:00

oui car il est plus ciblé... renseigne toi . ou ecri moi.

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 09 juin 2004, 19:07

Bonjour,
Pourrais-tu me donner les détails du FL100 stp, je ne dois pas être le seul intéressé (et j' ai pas trouvé de sujets dessus!)! Merci

Le nouveau · Message par **Le nouveau** » 13 mars 2005, 15:43

Quelqu'un pourrait il me dire ce qu'il en ait du FL 108, la nouvelle version du FL100, sensée être plus proche de la règlementation ICAO à sortir en 2008 que personne ne connait? Quelles sont les épreuves, les barèmes etc... Merci d'avance.

massox · Message par **massox** » 14 mars 2005, 15:55

Bien bien ayant passer le FL100 je peux te dire ce que ma dis AF lors de leur petit debiffing ...
Alors premierement le FL 108 n'est qu'une phase provisoire car bientot (je pense pour 2008) ils vont passer au FL 120 .
Sinon l'epreuve en elle meme se passe ds les meme conditions (ecoute de bande;vocabulaire;grammaire;idioms;son) avec un changement sur le bareme de l'ecoute de bande ou la une note de 35 sur 50 au minimum et obligatoire .

voila voila bon courage si tu boss ca LE NOUVEAU ... ciao

Airone · Message par **Airone** » 16 mars 2005, 13:44

Massox,

Tu es sûr de toi en disant qu'il faut un minimum de 35/50? J'entends partout qu'il faut avoir au moins 30/50! Suis intéressé car je vais passer le FL 108 prochainement.

massox · Message par **massox** » 16 mars 2005, 18:46

ecoute moi c'est air fr qui m'avait dis ca c'est possible qu'il ai revut leur bareme depuis , mais pour moi le niveau 108 c'est 35/50 a l'ecoute et 73/100 aux autres ...

voila

(boss pour avoir 35 et tu sera tranquil !)(facil a dire ...

CUJAS · Message par **CUJAS** » 17 mars 2005, 08:45

Il ne faut pas "bosser" dans le but d'avoir telle ou telle note, mais bien dans le but de progresser dans votre niveau d'anglais. Et quand cela est fait les notes suivent d'elles-même: les gens très à l'aise en anglais ont au moins 40 à l'écoute, et les bilingues tournent autour de 45. Quant à l'exigence pour les mises en stage, c'est 108 dont 30 mini à l'écoute.

massox · Message par **massox** » 17 mars 2005, 23:15

merci cujas .....

Airone · Message par **Airone** » 19 mars 2005, 13:49

Merci Cujas.

bifluor · Message par **bifluor** » 22 mars 2005, 21:46

A quand le FL150 ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">