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"Gunner" à bord du Tigre

 
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Wasan
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 10 Aoû 2015
Messages: 2

MessagePosté: Lun 10 Aoû 2015 21:15    Sujet du message: "Gunner" à bord du Tigre Répondre en citant

Bonjour,

Premièrement, être "gunner" à bord du Tigre est-ce seulement réservé à un officier ayant de la bouteille ou bien accessible directement à la fin de sa formation en école ? Comment se passent les alternances entre le "gunner" et le pilote : on change de place à chaque vol ? Ou bien c'est une position fixe dans le temps ?

Merci.
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Frednight
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Messages: 57
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MessagePosté: Mar 11 Aoû 2015 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble que le gunner est un ancien pilote et qu'il n'y a pas d'échanges réguliers
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freefly64
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MessagePosté: Dim 23 Aoû 2015 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a 2 cursus :
- les officiers provenant du Groupement d'application (officier de carrière) qui en sortant d'école volent en place gunner.
- les OSC-P qui volent en place pilote pendant quelques années passent en place gunner suite au stage chef de bord. Il est très rare qu'un gunner repasse en place pilote sauf les moniteurs.
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Wasan
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Inscrit le: 10 Aoû 2015
Messages: 2

MessagePosté: Jeu 10 Sep 2015 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

freefly64 a écrit:
Il y a 2 cursus :
- les officiers provenant du Groupement d'application (officier de carrière) qui en sortant d'école volent en place gunner.
- les OSC-P qui volent en place pilote pendant quelques années passent en place gunner suite au stage chef de bord. Il est très rare qu'un gunner repasse en place pilote sauf les moniteurs.


Je te remercie. Paraît que depuis quelques temps, l'ALAT accepte les chirurgies réfractives ?
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Paintbox
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Messages: 23

MessagePosté: Lun 14 Sep 2015 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Toute chirurgie réfractive entraîne de facto l'inaptitude définitive à tout emploi de personnel navigant ou dans les spécialités du contrôle aérien.
(3.2.2. Aptitudes spécifiques liées à certaines fonctions. /page7)

Source : INSTRUCTION N° 812/DEF/RH-AT/PRH/LEG relative aux normes médicales d'aptitude applicables au personnel militaire de l'armée de terre.

Disponible là :http://circulaire.legifrance.g.....mp;r=38796

Elle date du 14 septembre 2014, cherche voir s'il n'y a plus récent mais ça me paraît à jour après une petite recherche. C'est un élément de réponse, je ne suis évidement pas un spécialiste de la question, le mieux ça reste d'avoir une réponse d'un interne (CEMPN?)
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Faco
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Inscrit le: 23 Juil 2009
Messages: 76

MessagePosté: Dim 29 Nov 2015 10:20    Sujet du message: Re: "Gunner" à bord du Tigre Répondre en citant

Wasan a écrit:
Bonjour,

Premièrement, être "gunner" à bord du Tigre est-ce seulement réservé à un officier ayant de la bouteille ou bien accessible directement à la fin de sa formation en école ? Comment se passent les alternances entre le "gunner" et le pilote : on change de place à chaque vol ? Ou bien c'est une position fixe dans le temps ?

Merci.

Sur Tigre, celui que tu appelles "Gunner" est le chef de bord, c'est donc un petit peu plus que servir les systèmes d'arme !

Pour devenir chef de bord :

- OSC/P de plus de 800 heures qui réussit le stage chef de bord (la réussite est indispensable si ce dernier entend pouvoir renouveller son contrat)
- Faire partie du GA (officier direct "saint-cyrien" ou semi-direct EMIA) qui enchainent les stages dans la foulée et sont chef de bord / chef de patrouille à l'issue de leur formation.
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