Salut a tous
Je viens de m'inscrire alors desole si ma question sne tle rechauffe mais j'ai besoin d'un max d'infos avant de casser la tirelire.
J'ai rencontre 4 represntants d'ecole en France ces 2 dernieres annees: Richard(Cargair), Adams (la Capitale), Claude (Regency Express) et un ancien leleve de Grondair.
J'ai juste discute avec eux, ils sont tous sympas (un peu vendeurs a La Capitale avec leurs galons)mais quelle est la realite sur le terrian.
Je connais ces ecoles par la pub qu'elles font dans Aviaiton-Pilote mais sans plus.
Je voulais aller aux USA pour l'Anglais, mais mon visa a ete refuse(mon prenom commence par Mo et se termine par Med, eh oui c'est pas Maurice).
Merci a tous pour votre reponse, meme si je vous fais repeter.
Momo
Cargair, La Capitale, Grondair ou autre
Modérateur : aircom
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Flying bear - Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 28 mars 2004, 01:00
Pour répondre à ton message, je suis actuellement à la recherche d'une école et je n'ai pas encore choisit le pays.
J'ai déjà eu des contacts avec plusieurs écoles dont Cargair, air richelieu et l'aeroclub de montreal pour le Québec.
J'ai eu un très mauvais contact avec Cargair par mail et ensuite au Congrès à Orly le contact était toujours aussi mauvais.
Par contre très bon contact avec Air Richelieu, aussi rencontrés à Orly.
Pour L'aéroclub de Montreal, je n'ai eu que des échanges mails, ils sont assez interessant côté prix et j'avais vu de bonnes appréciations sur ce forum.
Maintenant d'autre on certainement plus d'infos.
@+
J'ai déjà eu des contacts avec plusieurs écoles dont Cargair, air richelieu et l'aeroclub de montreal pour le Québec.
J'ai eu un très mauvais contact avec Cargair par mail et ensuite au Congrès à Orly le contact était toujours aussi mauvais.
Par contre très bon contact avec Air Richelieu, aussi rencontrés à Orly.
Pour L'aéroclub de Montreal, je n'ai eu que des échanges mails, ils sont assez interessant côté prix et j'avais vu de bonnes appréciations sur ce forum.
Maintenant d'autre on certainement plus d'infos.
@+
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Papa Tango
- Elève-pilote posteur
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RAF-CYHU - Chef de secteur posteur
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Hello,
Coté prix, tous se ressembles à peu près. La qualité de la formation est semblable car tu auras ta licence.
Tout ce que je connais, c'est Cargair, PRO et CPAQ.AERO.
Cargair: Formation dans un milieu pro ou tu vas apprendre a passer ta licence commercial avec des truc de pilotes qui font du charter
PRO: c'est une école de formation, on te forme à la licence
CPAQ.AERO: Comme Cargair à plus petite échelle. Elle fait aussi du travail aérien donc ses instructeurs font du travail aérien et te forment dans cet optique.
Si tu cherche un instructeur, MP
Raf
Instructeur
Coté prix, tous se ressembles à peu près. La qualité de la formation est semblable car tu auras ta licence.
Tout ce que je connais, c'est Cargair, PRO et CPAQ.AERO.
Cargair: Formation dans un milieu pro ou tu vas apprendre a passer ta licence commercial avec des truc de pilotes qui font du charter
PRO: c'est une école de formation, on te forme à la licence
CPAQ.AERO: Comme Cargair à plus petite échelle. Elle fait aussi du travail aérien donc ses instructeurs font du travail aérien et te forment dans cet optique.
Si tu cherche un instructeur, MP
Raf
Instructeur
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freightloader
- Pax du forum
- Messages : 1
- Enregistré le : 28 mars 2004, 01:00
ATL = "la base" (si vous voyez ce que je veux dire...)
Cargair = bonne école un peu comme le dis raf mais aussi des points négatifs (priorité a la compagnie charter, instructeurs partis en cargo , argent roi etc...)
Pro Aviation: ils sont gentils mais certains se prennent un peu au sérieux. Sinon la formation est correcte et les avions en bon état mais les prix un peu plus chers.
Air Richelieu: minuscule!!!!!!
Cargair = bonne école un peu comme le dis raf mais aussi des points négatifs (priorité a la compagnie charter, instructeurs partis en cargo , argent roi etc...)
Pro Aviation: ils sont gentils mais certains se prennent un peu au sérieux. Sinon la formation est correcte et les avions en bon état mais les prix un peu plus chers.
Air Richelieu: minuscule!!!!!!
OK alors premierement VIENS SUR PLACE VISITER LES ECOLES.
Les commerciaux que tu rencontres a Paris sont des commerciaux, des fois ca passe des fois pas et ce n est en aucun cas un critere suffisant pour choisir une école.
Proaviation c est effectivement des avions neuf, une ecole qui survit en comptant sur l argent de subvention publique et aussi des 172 à plus de 150 dollars de l heure. (environ 50% plus cher qu ailleur)
Air Richelieu, effectivement c est minuscule, un petit cabanon et une ambiance familiale...sauf que pour moi l ambiance familiale ben des fois ca va bien et des fois on se deteste...(Argument tres subjectif)
ATL as Aeroclub de Montreal...bonne formation, caf honnete, et chef instructeur detesté par TOUT le monde.
Cargair, faut pas generaliser sur le fait que les instructeurs volent aussi chez MAX Aviation. En premier tous les instructeurs ne volent pas chez Max et en regle general c est un jour par semaine, donc rien de catastrophique. Je trouve l ambiance moin "col blanc " que Pro-aviation et malgré ce qui est souvent dit une ambiance formidable entre tout le monde. Actuellement il y a une sortie cabane a sucre (organisée par une des dispatch)et une sortie paint-ball organisé par un mécano.
CPAQ : Un instructeur feru des forums LOL <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et compétant.
Mais je le redis, toi qui envisage de depenser des dizaines de milliers de dollars, prends en 1500 et viens visiter les ecoles, traine avec les eleves, les mecanos, les instructeurs etc...
Il y a peu de temps Oruboros present sur ce forum a fait le deplacement a Montreal et il a ete surpris de constater que l image qu il s etait faite a travers les posts du forums sur des écoles ne correspondait pas du tout a la réalité.
Si tu veux venir visiter fais moi signe je te ferrai fair la tournée des écoles.
Les commerciaux que tu rencontres a Paris sont des commerciaux, des fois ca passe des fois pas et ce n est en aucun cas un critere suffisant pour choisir une école.
Proaviation c est effectivement des avions neuf, une ecole qui survit en comptant sur l argent de subvention publique et aussi des 172 à plus de 150 dollars de l heure. (environ 50% plus cher qu ailleur)
Air Richelieu, effectivement c est minuscule, un petit cabanon et une ambiance familiale...sauf que pour moi l ambiance familiale ben des fois ca va bien et des fois on se deteste...(Argument tres subjectif)
ATL as Aeroclub de Montreal...bonne formation, caf honnete, et chef instructeur detesté par TOUT le monde.
Cargair, faut pas generaliser sur le fait que les instructeurs volent aussi chez MAX Aviation. En premier tous les instructeurs ne volent pas chez Max et en regle general c est un jour par semaine, donc rien de catastrophique. Je trouve l ambiance moin "col blanc " que Pro-aviation et malgré ce qui est souvent dit une ambiance formidable entre tout le monde. Actuellement il y a une sortie cabane a sucre (organisée par une des dispatch)et une sortie paint-ball organisé par un mécano.
CPAQ : Un instructeur feru des forums LOL <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et compétant.
Mais je le redis, toi qui envisage de depenser des dizaines de milliers de dollars, prends en 1500 et viens visiter les ecoles, traine avec les eleves, les mecanos, les instructeurs etc...
Il y a peu de temps Oruboros present sur ce forum a fait le deplacement a Montreal et il a ete surpris de constater que l image qu il s etait faite a travers les posts du forums sur des écoles ne correspondait pas du tout a la réalité.
Si tu veux venir visiter fais moi signe je te ferrai fair la tournée des écoles.
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beechcraft29
- Copilote posteur
- Messages : 79
- Enregistré le : 20 oct. 2003, 02:00
- Localisation : Manitoba
Cmomo,
si tu veux suivre ton idee premiere des US pour l'anglais, je te conseille vivement d'aller chez Regency, car a Vancouver, tu parleras anglais pour sur !!!!
En plus Vancouver est un coin magnifique pour voler avec les rocks mountains et autre parc nationaux.
Je suis rentre en contact avec un francais de chez Regency, ca a l'air serieux. Et surtout tu seras bilingue et ca, ca vaut vraiment la peine. En plus les coms sont faciles en anglais, pas d'inquietude a avoir.
Mon opinion est qu'il n'y a pas grand interet de quitter la France pour arriver dans un autre pays ou tu parles encore francais. Hormis le cout bien sur et l'experience aeronautique dans un autre pays.
Bien sur, c'est un avis totalement perso, et je suis sur que nos amis pilote du forum vivant au quebec voient plein d'autres interets divergeants.
Pour ma part je suis au Manitoba depuis deux mois et j'ai plaisir a regarder la TV US ou Canadienne et je peux tout comprendre. C'est assez chouette, ca donne encore plus d'interet de quitter la France pour cette raison. Car au moins si tu n'as pas de taf comme pilote pro et que tu souhaites retourner en France et bien tu seras bilingue.
En plus la region de Vancouver, je le repete c'est certainement un des plus beau coin du Canada. Je compte moi aussi, me bouger vers Vancouver ou je ferai qques heures via Regency (leur prix est interessant)et surement ProIFr car ils ont un Citabria (train classique) qui permet de faire un peu de voltige.
Seul hic de Vancouver est qu'il pleut pas mal (115jour/an en moyenne), ce qui est toujours moins que Paris (je me souviens plus du chiffre) et que Lyon (180 jours/an, ca je m'en souviens car je vais certainement vivre dans ce coins apres mon trip Canada).
Mais bon, a Montreal, il y a aussi pas mal de contrainte meteo, ca doit etre assez kiff a mon avis.
Voila !
Salut a tous
Et bon vol !
Pour ma part il y a 30 kt de vent, ca va etre un peu dur...
olivier
si tu veux suivre ton idee premiere des US pour l'anglais, je te conseille vivement d'aller chez Regency, car a Vancouver, tu parleras anglais pour sur !!!!
En plus Vancouver est un coin magnifique pour voler avec les rocks mountains et autre parc nationaux.
Je suis rentre en contact avec un francais de chez Regency, ca a l'air serieux. Et surtout tu seras bilingue et ca, ca vaut vraiment la peine. En plus les coms sont faciles en anglais, pas d'inquietude a avoir.
Mon opinion est qu'il n'y a pas grand interet de quitter la France pour arriver dans un autre pays ou tu parles encore francais. Hormis le cout bien sur et l'experience aeronautique dans un autre pays.
Bien sur, c'est un avis totalement perso, et je suis sur que nos amis pilote du forum vivant au quebec voient plein d'autres interets divergeants.
Pour ma part je suis au Manitoba depuis deux mois et j'ai plaisir a regarder la TV US ou Canadienne et je peux tout comprendre. C'est assez chouette, ca donne encore plus d'interet de quitter la France pour cette raison. Car au moins si tu n'as pas de taf comme pilote pro et que tu souhaites retourner en France et bien tu seras bilingue.
En plus la region de Vancouver, je le repete c'est certainement un des plus beau coin du Canada. Je compte moi aussi, me bouger vers Vancouver ou je ferai qques heures via Regency (leur prix est interessant)et surement ProIFr car ils ont un Citabria (train classique) qui permet de faire un peu de voltige.
Seul hic de Vancouver est qu'il pleut pas mal (115jour/an en moyenne), ce qui est toujours moins que Paris (je me souviens plus du chiffre) et que Lyon (180 jours/an, ca je m'en souviens car je vais certainement vivre dans ce coins apres mon trip Canada).
Mais bon, a Montreal, il y a aussi pas mal de contrainte meteo, ca doit etre assez kiff a mon avis.
Voila !
Salut a tous
Et bon vol !
Pour ma part il y a 30 kt de vent, ca va etre un peu dur...
olivier
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ouruboros
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 21 janv. 2004, 01:00
- Localisation : Montréal
lut c est moi Ouru le touriste qui est venu faire le tour des ecole !!!!C est vrai que beaucoup de chose sont dites sur les ecoles , des bonnes et des moins bonnes.Certaines sont vraie et d autre un peu moins , et sont souvent du a des pb "rare" entre eleves et ecoles.
En ce qui concerne Nemrode c est un bon guide , que ce soit pour les ecoles ou pour les bieres!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> ( les filles c est pas trop ca!!héhé )
Pour toi , je te conseillerais ATL , car d apres ce que j ais entendu dire sur place tu y sera bcp mieux.
a++
En ce qui concerne Nemrode c est un bon guide , que ce soit pour les ecoles ou pour les bieres!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> ( les filles c est pas trop ca!!héhé )
Pour toi , je te conseillerais ATL , car d apres ce que j ais entendu dire sur place tu y sera bcp mieux.
a++
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airtractor
- Chef pilote posteur
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- Enregistré le : 25 sept. 2003, 02:00
- Localisation : Muscat Oman
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airtractor
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reunionnais97432
- Chef pilote posteur
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- Enregistré le : 13 avr. 2003, 02:00
- Localisation : somewhere
Bonjour,
C' est vrai que l institut aéronautique de la capitale a l' air pas mal mais j' ai été trompé c 'est que de la pub et c' est vraiment bidon et c' est vrai que moi il voulait pas me lacher car j' avais compris du bouche à oreille qu' il comptait sur moi pour les soussous et d' ailleurs ça m' étonne pas que vs me dites qu' elle ferme peu à peu! Après cette échec j suis aller chez ATL j connaissai un ancien élève et ça c 'est vraiment bien passé y a une super ambiance les instructeur st pros et ils en ont pas que apès tes soussous et la formation est moins chères par rapport aux autres écoles! En tout cas je fais pas de pub mais d' après les échos sur les autres écoles elles paraissent moins "bien" (enfin tout ce dit sur chaque école! lol). Enfin ceci n' engage que moi ms j peux vs dire que vs ne serez pas déçu par cette écoles (la seule bête noire c' est leur flotte veillissante ms avant mon départ il "commencer" à renouveller leurs avions!)! Donc si vous avez des questions n' hésitez à me contacter j' essairais de vous aider du mieux que possible! Au plaisir, bye
C' est vrai que l institut aéronautique de la capitale a l' air pas mal mais j' ai été trompé c 'est que de la pub et c' est vraiment bidon et c' est vrai que moi il voulait pas me lacher car j' avais compris du bouche à oreille qu' il comptait sur moi pour les soussous et d' ailleurs ça m' étonne pas que vs me dites qu' elle ferme peu à peu! Après cette échec j suis aller chez ATL j connaissai un ancien élève et ça c 'est vraiment bien passé y a une super ambiance les instructeur st pros et ils en ont pas que apès tes soussous et la formation est moins chères par rapport aux autres écoles! En tout cas je fais pas de pub mais d' après les échos sur les autres écoles elles paraissent moins "bien" (enfin tout ce dit sur chaque école! lol). Enfin ceci n' engage que moi ms j peux vs dire que vs ne serez pas déçu par cette écoles (la seule bête noire c' est leur flotte veillissante ms avant mon départ il "commencer" à renouveller leurs avions!)! Donc si vous avez des questions n' hésitez à me contacter j' essairais de vous aider du mieux que possible! Au plaisir, bye
au sujet des ecoles de montreal aeroport st hubert
je connais pas bcp les autres ecoles d autres pourront vous conseiller mieux que moi on me dit que c est des questions de differences d ambiances je ne veux pas dire bonne ou mauvaise ambiance je veux dire plus stricte ou plus humaine ou plus pro, ce sont toute de bonnes ecoles surtout apparement cargair et pro aviation
la je suis chez cargair, pour l instant rien a redire ils sont carres et efficaces pour moi c ce que je recherche ca vole bien il y a de la disponibilite du serieux tout en etant quand il faut detendu chaque chose en son temps, un temps pour se detendre et un temps pour travailler, il y a des moyens de bons instructeurs tu peux evidemment choisir celui avec lequel tu as le plus de feeling, les avions sont nombreux et entretenu avec efficacite, la direction est a ton ecoute a tout moment et personne ne s est jamais plein d arnaque cargair a vraiment une reputation d etre honnete moi je ne peux que conseiller cette ecole ceux que je connais ici aussi j ai mis du temps et des moyens pour choisir et je ne regrette pas, point de vue evolution si tu commences ab initio
c est une des rares peut etre la seule ecole qui peut de permettre de passer en ligne sur king air (turbine) evidemment il faudra monter les echelons avec patience etre instructeur entre temps faire du cargo entre temps aussi alors ca plait a certains d autres non chacun choisit sa voie certains repartent en france avec leurs commercial IFR d autres en afrique il faut pas se faire d illusion rien n est acquis ca ne tombe pas tout cru la comme ailleurs faut pas avoir peur de prendre son sac et de se lancer n oublions pas que le principal c est la passion du vol un avion n est pas un bureau je crois que j ai fais un peu le tour si vous avez d autres questions..........
je connais pas bcp les autres ecoles d autres pourront vous conseiller mieux que moi on me dit que c est des questions de differences d ambiances je ne veux pas dire bonne ou mauvaise ambiance je veux dire plus stricte ou plus humaine ou plus pro, ce sont toute de bonnes ecoles surtout apparement cargair et pro aviation
la je suis chez cargair, pour l instant rien a redire ils sont carres et efficaces pour moi c ce que je recherche ca vole bien il y a de la disponibilite du serieux tout en etant quand il faut detendu chaque chose en son temps, un temps pour se detendre et un temps pour travailler, il y a des moyens de bons instructeurs tu peux evidemment choisir celui avec lequel tu as le plus de feeling, les avions sont nombreux et entretenu avec efficacite, la direction est a ton ecoute a tout moment et personne ne s est jamais plein d arnaque cargair a vraiment une reputation d etre honnete moi je ne peux que conseiller cette ecole ceux que je connais ici aussi j ai mis du temps et des moyens pour choisir et je ne regrette pas, point de vue evolution si tu commences ab initio
c est une des rares peut etre la seule ecole qui peut de permettre de passer en ligne sur king air (turbine) evidemment il faudra monter les echelons avec patience etre instructeur entre temps faire du cargo entre temps aussi alors ca plait a certains d autres non chacun choisit sa voie certains repartent en france avec leurs commercial IFR d autres en afrique il faut pas se faire d illusion rien n est acquis ca ne tombe pas tout cru la comme ailleurs faut pas avoir peur de prendre son sac et de se lancer n oublions pas que le principal c est la passion du vol un avion n est pas un bureau je crois que j ai fais un peu le tour si vous avez d autres questions..........