Sully - Official Trailer

Jamba · Message par **Jamba** » 04 juil. 2016, 17:47

Bonjour à tous,

Bande annonce du prochain film de Clint Eastwood "Sully" sur l'amerrissage de l'A320 d'US Airways sur l'Hudson en 2009:

Sortie prévue début septembre !

LaGuardia · Message par **LaGuardia** » 04 juil. 2016, 21:13

Vite vite qu'il soit au cinéma.. Tom Hanks en plus..

Dubble · Message par **Dubble** » 04 juil. 2016, 21:14

Je m'attends au pire en termes de réalisme aéronautique.
J'espère avoir tort

bleedair · Message par **bleedair** » 04 juil. 2016, 21:50

Perso je ne pense pas au niveau aéronautique, mais plus un côté dramatico américano histoire d'en faire un peu trop

Jamba · Message par **Jamba** » 04 juil. 2016, 22:07

Au niveau aéronautique j'espère qu'ils seront à la hauteur car le film ne va tourner qu'autour de ça

Par contre je crains effectivement la double couche hollywoodienne !! Wait & See

Valentin · Message par **Valentin** » 10 déc. 2016, 14:28

Alors? Votre avis sur le film?

Pitcauvet · Message par **Pitcauvet** » 10 déc. 2016, 15:57

Valentin a écrit :Alors? Votre avis sur le film?

Pour ma part plutôt agréablement surpris

rewind · Message par **rewind** » 11 déc. 2016, 13:28

Bof, j'ai trouvé ça lent et trèèèès calme, j'ai failli m'endormir.

Squish · Message par **Squish** » 17 janv. 2017, 18:15

j'ai pas vu le film encore, mais viens de tomber sur cet extrait

dès la première minute , j'aime le côté relax du captain : depuis quand on enlève le harnais vers 3000 feet ?

F-YOYO · Message par **F-YOYO** » 17 janv. 2017, 20:39

Squish a écrit :dès la première minute , j'aime le côté relax du captain : depuis quand on enlève le harnais vers 3000 feet ?

Roooooh ...

Dan · Message par **Dan** » 18 janv. 2017, 10:49

Squish a écrit :j'ai pas vu le film encore, mais viens de tomber sur cet extrait

dès la première minute , j'aime le côté relax du captain : depuis quand on enlève le harnais vers 3000 feet ?

Depuis que dans la plupart des compagnies rien n'oblige à le garder en dehors du décollage et de l'atterrissage.

Souvenir d'un décollage en poste chez AF en 737 ou le CdB faisait sauter le harnais à peine ses mains retirées des gaz, à V1.

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 18 janv. 2017, 14:02

A V1, un peu chaud tout de même. Par contre, une fois sous autopil', ça peut être à 200 pieds que cela ne me gêne pas.

Dan · Message par **Dan** » 18 janv. 2017, 18:13

C'était sur le chemin entre les gaz et le manche

(je ne dis pas que je cautionne hein

)

Dubble · Message par **Dubble** » 18 janv. 2017, 20:12

Dubble a écrit :Je m'attends au pire en termes de réalisme aéronautique.
J'espère avoir tort

C'était pas fou pour tout ce qui est trop technique ou visualisation extérieure de la descente planée.

Le reste c'était top !

arogues · Message par **arogues** » 18 janv. 2017, 20:45

Dubble a écrit :
Dubble a écrit :Je m'attends au pire en termes de réalisme aéronautique.
J'espère avoir tort
C'était pas fou pour tout ce qui est trop technique ou visualisation extérieure de la descente planée.

Le reste c'était top !

Enfin à part la trajectoire qui est complétement fausse, c'est vraiment pas mal. J'ai relevé un clear of conflict, une fois la vitesse qui n'allait pas (genre 142 kts et après 170 kts)...
Il parle même des simu d'intégration à Airbus (S22 pour ceux qui connaissent). Je ne sais pas si c'est réel cette "séquence" !
Aussi au tout début quand il rentre dans le cockpit et s'installe : le siège recule bien vite et sans aucun bruit.

Dubble · Message par **Dubble** » 18 janv. 2017, 21:17

arogues a écrit :
Dubble a écrit :
Dubble a écrit :Je m'attends au pire en termes de réalisme aéronautique.
J'espère avoir tort
C'était pas fou pour tout ce qui est trop technique ou visualisation extérieure de la descente planée.

Le reste c'était top !
Enfin à part la trajectoire qui est complétement fausse, c'est vraiment pas mal. J'ai relevé un clear of conflict, une fois la vitesse qui n'allait pas (genre 142 kts et après 170 kts)...
Il parle même des simu d'intégration à Airbus (S22 pour ceux qui connaissent). Je ne sais pas si c'est réel cette "séquence" !
Aussi au tout début quand il rentre dans le cockpit et s'installe : le siège recule bien vite et sans aucun bruit.

Oui c'est vraiment des détails de ce genre (à part la traj pour laquelle on est bien d'accords)

Les valeurs affichées sur le PFD pas bonnes quoi, on a vu pire pour un film aeronautique

L'autre souci c'est l'éclairage, ils auraient du réduire un peu la dynamique des scènes qui montrent à la fois l'intérieur et les fenêtres du cockpit. En plein jour, les fenêtres aveuglent les caméras (sauf HDR..)

4T60A · Message par **4T60A** » 19 janv. 2017, 18:59

Dan a écrit :
Squish a écrit :j'ai pas vu le film encore, mais viens de tomber sur cet extrait

dès la première minute , j'aime le côté relax du captain : depuis quand on enlève le harnais vers 3000 feet ?
Depuis que dans la plupart des compagnies rien n'oblige à le garder en dehors du décollage et de l'atterrissage.

Le Manex de mon employeur stipule que les PNT doivent porter leurs harnais depuis le repoussage jusqu'à 10 000', et inversement à l'arrivée.

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 20 janv. 2017, 11:47

Dan a écrit :C'était sur le chemin entre les gaz et le manche

(je ne dis pas que je cautionne hein )

"Roues sorties, roué de coups.

Train rentré, c'est la santé."

4T60A a écrit :
Le Manex de mon employeur stipule que les PNT doivent porter leurs harnais depuis le repoussage jusqu'à 10 000', et inversement à l'arrivée.

Ils donnent une raison cela ?

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 20 janv. 2017, 12:58

J'avais quelques a priori mais j'ai vraiment apprécié et n'ai pas vu le temps passer!

4T60A · Message par **4T60A** » 21 janv. 2017, 18:43

Worn Down Piano a écrit :
Le Manex de mon employeur stipule que les PNT doivent porter leurs harnais depuis le repoussage jusqu'à 10 000', et inversement à l'arrivée.
Ils donnent une raison cela ?

Non, rien n'est écrit pour en donner les raisons.