Tres étrange et intéressant à la fois...

cactus78 · Message par **cactus78** » 15 oct. 2016, 19:47

Tout est sur ce lien, l'annonce datant du 14/10: http://www.global-air.com/global/gferrytrips.htm
S'il y en a certains sur ce forum qui sont aux US actuellement, ça pourrait peut être les intéresser pour le Time building. C'est sûr il faut quand même payer pour le carburant, mais un cessna 150 Ca ne boit pas trop. Petite question: Ca se trouve souvent ce type d'annonce?

lesoreilles · Message par **lesoreilles** » 15 oct. 2016, 19:51

wow c'est top ça

cactus78 · Message par **cactus78** » 15 oct. 2016, 19:57

lesoreilles a écrit :wow c'est top ça

Oui! Dommage que je ne sois pas en vacances

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hip3rion · Message par **hip3rion** » 17 oct. 2016, 22:32

C'est surtout un gars qui a envie d'exploiter un debutant pour avoir son avion livré chez lui sans bouger son cul.

Travailler et payer en plus ses "expenses" ET le fuel ??? Le proprio mérite une bonne poignée de main, avec un tabouret, dans la gueule...

cactus78 · Message par **cactus78** » 18 oct. 2016, 13:08

hip3rion a écrit :C'est surtout un gars qui a envie d'exploiter un debutant pour avoir son avion livré chez lui sans bouger son cul.

Travailler et payer en plus ses "expenses" ET le fuel ??? Le proprio mérite une bonne poignée de main, avec un tabouret, dans la gueule...

Pour une fois je ne suis pas tout à fait d'accord. C'est vrai qu'il profite de jeunes pilotes qui ont besoin d'un mûrissement, mais dans le même temps il leur permet de voler en ne payant que le carburant plus les dépenses annexes. Je veux dire, il aurait pu le mettre à 60$, donc plus cher que ce qu'il demande en gros ici, et de nombreux pilotes auraient été très contents. Puis, lorsqu'on essaye de monter ses heures de vol, on se fiche un peu du voyage à faire, tant que ça permet de voir du pays. Apres, mon point de ce est contestable.

Dubble · Message par **Dubble** » 18 oct. 2016, 13:28

Le mec propose une opportunité qui va faire rêver tous les jeunes pilotes de l'agglomération de départ, mais clairement c'est un truc qui mériterait de prendre un pilote CPL et de le rémunérer...

Dans la droite lignée de la phrase précédente je pourrais reprendre ce que j'ai lu sur le sujet "coavionnage" qui tendait à descendre les compétences des pilotes PPL.
"Le pilote PPL ne sera-t-il pas tenté de voler malgré le mauvais temps pour atteindre sa destination plus tôt et économiser des nuits d'hotel ?"

En fait le type analyse juste son marché et se demande comment il peut minimiser le cout de la livraison de son avion. Et il voit que prendre un jeune PPL qui veut atteindre les 200h c'est le plus facile et le plus rapide.

Je dirais que si le jeune PPL casse le train de son avion, ça lui ferait les pieds, mais ça n'arrivera pas car les PPL même frais ont le niveau pour piloter un avion en toute sécurité

hip3rion · Message par **hip3rion** » 18 oct. 2016, 22:35

Oui il permet a un jeune de voler. Il empeche aussi un CPL tout frais de voler (et de se faire payer). A la limite, que le gars soit radin et ne paye du tout le pilote, peut-être... Mais la le pilote doit sortir son propre cash pour les frais de voyages ?? WTF ?

C'est tout simplement du P2F sans passager.

Il va se passer quoi si le pilote part a l'avionique en état et arrive avec le DG qui marche plus et la radio qui déconne ? Le vendeur dira bien sur que tout marchait lors de la vente, l'acheteur dira que le pilote a cassé la marchandise. Bonne chance dans cette situation.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 19 oct. 2016, 21:15

Dubble a écrit : Je dirais que si le jeune PPL casse le train de son avion, ça lui ferait les pieds, mais ça n'arrivera pas car les PPL même frais ont le niveau pour piloter un avion en toute sécurité

Ah ah, tu rêves... si la responsabilité est imputable au pilote, c'est lui qui casque. Et c'est pareil en France, sot dit en passant. Aux US la "airplane renters insurance" est grandement conseillée chez tous les loueurs d'avions...

Dubble · Message par **Dubble** » 19 oct. 2016, 21:49

-Tomcat- a écrit :
Dubble a écrit : Je dirais que si le jeune PPL casse le train de son avion, ça lui ferait les pieds, mais ça n'arrivera pas car les PPL même frais ont le niveau pour piloter un avion en toute sécurité
Ah ah, tu rêves... si la responsabilité est imputable au pilote, c'est lui qui casque. Et c'est pareil en France, sot dit en passant. Aux US la "airplane renters insurance" est grandement conseillée chez tous les loueurs d'avions...

C'est encore mieux (en termes de niveau sur l'échelle du P2F) alors

Ca fait quand même les pieds aux proprio car son avion est indisponible pour une période supplémentaire. Au moins ça quoi ..