vieillisement avant le CPL

Flannagan · Message par **Flannagan** » 16 avr. 2004, 23:57

Coucou a tout le monde,

Je toque à la porte de l info pour un renseignement.
Je cherche un moyen pour monter les heures de vol rapidement entre le ppl et le CPL. J ai pense aux USA mais il faut une license FAA et repasser donc apparemment tous les exams PPL.

Aussi connaissez vous des endroits ou on peut acheter des blocs d heures ( 50/75h )pour pas cher. Pour info le C152 à Naples en Floride etait loue a environ 55?/h.

Alors peut etre le Royaume Uni, la Belgique...?

Sinon en tant que PPL, peut on faire passer des baptemes de l air ( dont le prix sert uniquement à payer le carburant ) ?

Merci pour vos renseignements.

Flann

Merci pour vos infos

Aramis · Message par **Aramis** » 17 avr. 2004, 00:37

Pour 58 euros/heure, tu peux trouver un Piper J3 chez Tissandier à St Cyr par exemple... Gros avantages de cet avion: tu auras le temps d'admirer le paysage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et tu t'entraîneras à naviguer au cap et à la montre... En revanche la transition sur TB20 -ou autre- pour le CPL va peut-être un peu piquer aux yeux, au début <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Tu as le droit de partager les frais avec ton passager: il paye les 58 euros, tu lui offres le café <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Flannagan · Message par **Flannagan** » 17 avr. 2004, 00:43

Salut Aramis

Merci pour le tuyau, ca peut donner effectivement l occasion de pratiquer le train classique, mais qd meme...je n irais pas jusque la je pense, j aimerai bien faire de la radio nav...
Merci bcp pour tes renseignements

Ciao Flann

PS: J investis tout de suite dans la cafetiere!!

Aramis · Message par **Aramis** » 17 avr. 2004, 01:11

Bonsoir Flannagan,

C'est dommage de se préparer au CPL en faisant de la radionav, d'autant que pour la radionav tu peux t'entraîner gratuitement avec FS2004 ou RTS pro <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> et franchement, le train classique, c'est super <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Sinon j'ai vu un ATL en vente autour de 15.000 euros, pas mal non plus pour admirer le paysage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

Aramis les bon tuyaux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

PS: 2 sucres dans le café s'vous plaît

AF007 · Message par **AF007** » 17 avr. 2004, 02:18

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
. J ai pense aux USA mais il faut une license FAA et repasser donc apparemment tous les exams PPL.

</blockquote></td></tr></table></center>

Ah bon j` ai convertis mon PPL JAA en PPL FAA (restricted a condition que le PPL JAA soit valide...)sans passer les exams du PPL cela il y a un moins et demi!

C` est une excellente experience et je suis dans le meme cas que toi :murissement!

Flannagan · Message par **Flannagan** » 17 avr. 2004, 10:56

Salut AF007,
Tu as converti ton PPL JAA en FAA sans passer d examens? Si tu pouvais me dire comment tu t y es pris et ou tu as fais ca, ca pourrait m interresser. Tu y a fais combien d heures? Ca doit etre experience tres enrichissante de surcroit.

Merci

Flann

AF007 · Message par **AF007** » 17 avr. 2004, 17:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-04-17 10:56, Flannagan a écrit:
Salut AF007,
Tu as converti ton PPL JAA en FAA sans passer d examens? Si tu pouvais me dire comment tu t y es pris et ou tu as fais ca, ca pourrait m interresser. Tu y a fais combien d heures? Ca doit etre experience tres enrichissante de surcroit.

Merci

Flann
</blockquote></td></tr></table></center>

Je crois que sur le site de la FAA tout est explique.Tous les papiers a joindre...normalement 2 ou 3 semaines apres les envois tu es convoque a un entretien c` est toi qui choisit ta date.Puis si tu t` exprimes bien en anglais tu as en bout de quelques minutes une belle temporary licence .Bien sur avant tout ca il faut la classe 2 americaine (ou 1).C` est ce qui s` est passe pour moi .Ensuite je me suis fait lache.Pour moi c` etait dans l` Etat de New York pour la reunion avec la FAA meme si je vole dans le NJ et il me reste moins d`une trentaines d` heures a faire !

@+

Flannagan · Message par **Flannagan** » 18 avr. 2004, 12:09

Yop, merci bien tres cher.
Ca a l air finalement assez rentable de faire un gros bloc d heure, surtout pour une centaine. De surcroit avec le taux actuel du dollar.
Je vais prendre contact avec des ecoles.
Toutefois, peux tu me donner le nom de ton ecole dans le NJ?

Merci et bons vols alors.
Ps: Avec le type d ecole dont je suis alle voir le site, il est impossible de louer un avion pour plusieurs jours en ayant le PPL "restricted", toutes sont elles comme ca?

Merci

Flann.

menikos · Message par **menikos** » 18 avr. 2004, 12:46

Salut,

il est tout à fait possible de convertir un privé français en privé américain - voir les modalités au niveau des restrictions.

Cependant tu parles de ppl à cpl ne comptes tu pas passer ton IFR ?

Dans ce cas je te conseille de faire des heures y compris les navigations requises pour le CPL mais gardes un peu de sous pour l'IFR tu peux eventuellement voir si tu peux avoir une introduction à l'IFR cela sera toujours un plus lorsque tu commenceras ton IFR JAA au vu des tarifs américains bien plus competitifs.

@+

AF007 · Message par **AF007** » 18 avr. 2004, 18:07

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-04-18 12:09, Flannagan a écrit:
Yop, merci bien tres cher.
Ca a l air finalement assez rentable de faire un gros bloc d heure, surtout pour une centaine. De surcroit avec le taux actuel du dollar.
Je vais prendre contact avec des ecoles.
Toutefois, peux tu me donner le nom de ton ecole dans le NJ?

Merci et bons vols alors.
Ps: Avec le type d ecole dont je suis alle voir le site, il est impossible de louer un avion pour plusieurs jours en ayant le PPL "restricted", toutes sont elles comme ca?

Merci

Flann.

</blockquote></td></tr></table></center>

Oui va voir pour mon ecole sur le forum USA /voler en Floride meme si c` etait hors topic on m` avais poser une question sur mon Ecole.

Tu es considere comme PPL FAA sauf qu` il faut que ta licence JAA soit valable a tout moment.Chaque Ecole ou club demande un minimum d` heures de vol si tu prends l` avion pendant plusieurs jours.Comme en France

Flannagan · Message par **Flannagan** » 18 avr. 2004, 20:14

Merci beaucoup,
J y go,
bye

Have nice flights

Flann

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 18 avr. 2004, 20:22

Moi j'ai volé a San Diego. La MTO est sympa (c'est peu dire) et le paysage est sympa aussi (désert, catalina island, las vegas, grand canyon ...).
http://members.tripod.com/altitude95/