salut à tous,
je souhaite m'inscrire dans un aéroclub mais j'hésite un peu entre celui de Les Ailerons de Moisselles et celui d'AF au Plessis Belleville afin de voler pour mon plaisir (déjà breveté)
mes critères sont:
- prix
- disponibilités avions
- ambiance générales et entre pilotes/FI
si vous avez des remarques, informations, n'hésitez pas !
merci pour votre aide
yanice
Choix aéroclub Nord IDF
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Dubble - Chef de secteur posteur
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J'ai fait un vol pax à Enghien Moisselles (au terrain, je sais plus quel club)
Le terrain est en herbe, environnement sympa mais en plein dans la classe A de Paris, itinéraire dérogatoire obligatoire pour quitter la classe A
Choisis aussi en fonction du terrain, tu auras les infos objectives sur la VAC et voilà.
Le terrain est en herbe, environnement sympa mais en plein dans la classe A de Paris, itinéraire dérogatoire obligatoire pour quitter la classe A
Choisis aussi en fonction du terrain, tu auras les infos objectives sur la VAC et voilà.
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GabGab
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Re: Choix aéroclub Nord IDF
Salut !Yaya_flyer a écrit :salut à tous,
je souhaite m'inscrire dans un aéroclub mais j'hésite un peu entre celui de Les Ailerons de Moisselles et celui d'AF au Plessis Belleville afin de voler pour mon plaisir (déjà breveté)
mes critères sont:
- prix
- disponibilités avions
- ambiance générales et entre pilotes/FI
si vous avez des remarques, informations, n'hésitez pas !
merci pour votre aide
yanice
Je vole à Enghien-Moisselles depuis 5 ans maintenant. Il n'y a qu'un seul club, celui des Ailerons d'Enghien-Moisselles. Le terrain est sympa avec une belle piste en herbe et l'ambiance club est super agréable. Et oui, le terrain est situé en pleine Classe A de Paris, du coup il y a un itinéraire de sortie/entrée obligatoire mais c'est pas vraiment gênant.
N'hésite pas à m'envoyer un MP si tu veux plus d'infos !
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Auteur du sujetYaya_flyer
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Salut,
Je suis également preneur d'info pour l'aéroclub AF du Plessis-Belleville.
J'aimerais bien commencer une formation PPL pendant mon stage et comme j'habiterai à Dammartin-en-Goële, bah c'est le terrain le plus proche... (si on exclut CDG
)
Merci d'avance
Je suis également preneur d'info pour l'aéroclub AF du Plessis-Belleville.
J'aimerais bien commencer une formation PPL pendant mon stage et comme j'habiterai à Dammartin-en-Goële, bah c'est le terrain le plus proche... (si on exclut CDG
) Merci d'avance
- Breveté Pilote Planeur - 2013
- Ingénieur aéronautique ESTACA - Promo 2017
- Mastère Spé "TAS Aero - Flight Test Engineering" - ISAE-SUPAERO - Promo 2018
- Ingénieur aéronautique ESTACA - Promo 2017
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Flo_dr400
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- Enregistré le : 16 oct. 2004, 02:00
- Localisation : CDG-ORY-LFPP-Haguenau
- Âge : 38
Je vole à Air France Nord.
Flotte correcte, prix dans la moyenne, instructeur salarié très compétent et sympathique, chef pilote adorable, secrétaires supers !
Les avions sont relativement disponibles, le terrain est très agréable, peu d'attente au point d'arrêt (bon sauf le samedi par grand beau temps)
Flotte correcte, prix dans la moyenne, instructeur salarié très compétent et sympathique, chef pilote adorable, secrétaires supers !
Les avions sont relativement disponibles, le terrain est très agréable, peu d'attente au point d'arrêt (bon sauf le samedi par grand beau temps)
J'utilise un pseudo différent sur chaque site web. Les Flo_dr400 qu'on on lit ailleurs sont des copies trollesques...
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Auteur du sujetYaya_flyer
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- Enregistré le : 10 juil. 2011, 09:51
Oui, merci flo_dr400 pour tes infos !
Aux questions de Yaya_flyer j'ajouterais : est-ce que les stagiaires AF ont également droit à une réduction sur les hdv ?
Peut-on quand même trouver facilement un instructeur et un avion le week-end ? Car vu que je commencerais en hiver (Février), j'imagine qu'à cette période, la seule possibilité pour ceux qui travaillent en semaine, c'est de venir voler le week-end...?
Autre question : Es-tu instructeur là-bas ?
Merci encore
Maxime
Aux questions de Yaya_flyer j'ajouterais : est-ce que les stagiaires AF ont également droit à une réduction sur les hdv ?
Peut-on quand même trouver facilement un instructeur et un avion le week-end ? Car vu que je commencerais en hiver (Février), j'imagine qu'à cette période, la seule possibilité pour ceux qui travaillent en semaine, c'est de venir voler le week-end...?
Autre question : Es-tu instructeur là-bas ?
Merci encore
Maxime
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Flo_dr400
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- Enregistré le : 16 oct. 2004, 02:00
- Localisation : CDG-ORY-LFPP-Haguenau
- Âge : 38
Je ne suis pas instructeur. L'ambiance est globalement bonne, mais je plaide coupable, je ne suis pas très très assidu au club, après je m'entends bien avec tout le monde.
A part quelques maintiens de compétence, je n'ai pas fait tellement de vols d'instruction, je ne pourrai pas me prononcer sur la disponibilité des instrus, mais le we c'est forcément plus compliqué.
Côté flotte, on a quatre P2002 pour l'instruction, un PA28 160, un DR400 140, trois C172, un DA40 et un PA19.
Un coup d'œil au site du club donnera une bonne idée de leur équipement.
On a été un des premiers club à passer ATO avec mise en place d'un SGS et tout. Globalement l'encadrement est bon.
Il n'y a plus de réduction pour les personnels AF depuis deux ans tout simplement car AF a retiré les subventions. Mais avec les CE il y a moyen d'avoir des réductions. Notamment grâce à la carte aviation légère du CE lignes pour les navigants.
La maintenance est faite sur place, il y a deux ou trois mécanos. Mais il me semble que depuis l'an dernier les visites se font dans un atelier qui est situé de l'autre côté du terrain.
A part quelques maintiens de compétence, je n'ai pas fait tellement de vols d'instruction, je ne pourrai pas me prononcer sur la disponibilité des instrus, mais le we c'est forcément plus compliqué.
Côté flotte, on a quatre P2002 pour l'instruction, un PA28 160, un DR400 140, trois C172, un DA40 et un PA19.
Un coup d'œil au site du club donnera une bonne idée de leur équipement.
On a été un des premiers club à passer ATO avec mise en place d'un SGS et tout. Globalement l'encadrement est bon.
Il n'y a plus de réduction pour les personnels AF depuis deux ans tout simplement car AF a retiré les subventions. Mais avec les CE il y a moyen d'avoir des réductions. Notamment grâce à la carte aviation légère du CE lignes pour les navigants.
La maintenance est faite sur place, il y a deux ou trois mécanos. Mais il me semble que depuis l'an dernier les visites se font dans un atelier qui est situé de l'autre côté du terrain.
J'utilise un pseudo différent sur chaque site web. Les Flo_dr400 qu'on on lit ailleurs sont des copies trollesques...
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