jumpseat

flydream · Message par **flydream** » 22 avr. 2004, 21:35

Je viens de faire un A/R Shannon/Bucarest via Paris.J'ai voulu aller faire un tour sur le jumpseat sur le Paris/Bucarest avec Air France:en embarquant je demande a la chef de cabine si le commandant accepterait d'accueillir un jeune pilote prive pour le decollage.La,elle me repond d'un air pas tres aimable "vous savez ca ne se fait plus trop ce genre de choses".Ne voulant pas lacher l'affaire je lui montre ma licence et elle me dit "je prends votre numero de siege et on viendra peut etre vous chercher".Personne n'est venu me chercher,meme pas pendant le vol en croisiere.Le commandant avait pourtant l'air sympa lors des annonces au PDA et je ne suis meme pas sur que la chef de cabine ait transmis ma requete.Qu'il est loin le temps ou j'etais tjs dans le cockpit quand j'etais plus petit!Jamais on ne me l'avait refuse!
Je me suis dit "je me rattraperai au retour".Je pris alors soin d'etre le dernier des derniers a embarquer,mais a l'entree dans l'avion je vois la jolie jeune femme devant moi se diriger droit vers le cockpit,faire la bise au commandant,et il l'installa le jumpseat.Voila,je suis un peu decu!

Dan · Message par **Dan** » 22 avr. 2004, 23:04

Hé oui... En rentrant dans l'avion, on est soumis au bon vouloir du (de la) CC (Chef de Cabine).
Et puis le captain, même s'il est sympa, n'a pas forcément envie, sur ce vol là, d'avoir de la compagnie en poste. Ils aiment bien aussi être tranquilles, les bougres... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

D'un point de vue commercial, certains passagers voient aujourd'hui d'un mauvais oeil les personnes "en civil" qui entrent dans le poste. C'est aussi à considérer.
Et puis, on n'oublie pas que c'est une faveur qu'un captain nous fait de nous accepter en poste, il n'y a rien d'acquis... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan, morpionneur de jumpseat...

charles · Message par **charles** » 22 avr. 2004, 23:15

Ca se fait de moins en moins pour des raisons de sécurité entre autres. Donc même si ça gonfle, c'est la sécurité qui l'emporte (et heureusement ! ).

A+

Charles

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 24 avr. 2004, 02:05

Si un passager porte plainte (un ricain généralement) tout retombe sur la compagnie ... puis sur le CDB ... et même sur l'OPL.

Jamy · Message par **Jamy** » 24 avr. 2004, 12:48

C'est clair que depuis le resserement des mesures de sécurité, faire le vol devant devient de plus en plus dur.
Même sur des vols nationaux la méfiance des passagers est présente. Et, il y a une semaine, un cdb (peut-etre un peu trop zèlé tout de même) a même demandé à mon père (navigant de la même compagnie, embarquant en poste car l'avion etait complet) de venir en uniforme, "vis-à-vis des passagers"!
Où va-t-on... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Ca devient les US, où tout le monde porte plainte pour un oui ou pour un non.

flydream · Message par **flydream** » 24 avr. 2004, 20:54

Oui je savais que ca allait etre difficile,mais bon je me disais qu'un Paris/Bucarest n'etait quand meme pas un Paris/New York.J'avais tort!

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 24 avr. 2004, 23:37

non tu avais raison
sur un paris new-york tu aurais été débarqué puis interrogé par des flics zélés pendant deux heures.

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 25 avr. 2004, 00:55

Je pense que tu na pas eu de chance !!!
je n'en connais pas beaucoup qui ne prennent pas en jumpseat
si je peux donnée des conseils :
déja faut tout le temps demander à la CC .
si elle dit " oui mais la porte doit resté fermée "
il faux insiter pour qu'elle demande au CDB , parce que beaucoup d'entre elle prennent elle me la décision,( pour elle porte fermées =
pas de visite !!! ) et n'en parle même pas aux pnt !!!!
il faut que le CDB soit au courrant, parce que si tu lui dit que tu est passionné , que tu montre ta licence , il te prendra obligatoirement !!!! à 95%!! il a eu la même passion lui aussi (ce n'est pas pareil pour les pnc)
Il faut pas hésiter a faire un mot écrit, parce que même avec une bonne volonté, une hotesse sa oublie !!!lol

@+ bonne chance à vous tous !!!!!!

AF007 · Message par **AF007** » 25 avr. 2004, 04:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-04-24 23:37, oliver_twist a écrit:
non tu avais raison
sur un paris new-york tu aurais été débarqué puis interrogé par des flics zélés pendant deux heures.
</blockquote></td></tr></table></center>

As tu des preuves de tes suppositions?

Pour info il est strictement impossible de faire un poste sur une compagnie americaine cela meme avant le 11/9 pour avoir essaye

Sur les compagnies francaise cela depend du choix du CDB.

Meme si les JAR OPS ne le recommande pas elle laisse entendre ouvertement que le choix est du ressort du CDB.

Voir JAR OPS1.100 : en voici l` extrait:
a
L` exploitant doit veiller a ce qu` aucune personne autre qu` un membre de conduite affecte a un vol , ne soit admise ou transportee ds le poste de pilotage si cette personne n` est pas :

1 un membre d` equipage en service

2 un representant de l autorite responsable(...)si cela est necessaire a l` execution de ses taches officielles.

3ou autorisee et transportee conformement au instruction du MANEX
b
1 Dans l` interet de la securite ,l` admission au poste de pilotage n` entraine pas de distraction ni ne nuit au deroulement au vol.

2 Et toutes les personnes transportees dans le poste sont familiarisees avec les procedures de securite applicable

3 La decision finale d` admission au poste de pilotage doit etre de la responsabilite du CDB

[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-04-25 07:23 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 25 avr. 2004, 09:35

Oui en gros c'est la prose qu'on peut lire dans la plupart des chapitres du jar-ops1 :
"C'est interdit, sauf dans le cas où c'est autorisé, et avec l'accord du CdB"
voilà qui nous avance beaucoup <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

(Sinon à propos du Paris-NY j'exagérais évidemment, quoique sur une compagnie US au départ de NY là je me risquerais pas à demander un jumpseat)

Phalare · Message par **Phalare** » 25 avr. 2004, 19:06

Voilà ma petite experience...

Sur un Paris/Marseille A/R, j'avais tenté un petit tour dans le cockpit. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
A l'aller, le premier vol, A319 à moitié vide, et CC hyper sympa, cela m'a permis de faire un tour dans ce magnifique cockpit avec mon cousin. Malheureusement, le CDB ne m'a accpeté que 5 min pendant la croisière (avec mauvaise visi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> ), mais c'était déjà extra sympa de sa part <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> C'était mon premier tour dans un cockpit, et c'était bien évidemment génial.
De plus la CC était vraiment d'une gentillesse extrême et nous avons discuté en plein vol pendant quelques minutes, elle me donnait des conseils etc...

Au retour, autre affaire !
Dimanche soir, A320 plein à craquer...
J'ai à peine osé demander à un PNC... (je ne crois pas que c'était le CC), et il m'a répondu sèchement que cela ne se faisait plus...
Un peu déçu surtout que LA CDB avait l'air super sympa (elle donnait plein d'indics en vol).

Donc, à mon avis, il faut des PNC sympas, un avion pas trop rempli ! Et bien sur, l'accord du CDB <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bonne chance pour vos prochaines tentatives !

a+,
Raphaël.

Hanni · Message par **Hanni** » 25 avr. 2004, 21:06

Pour le décollage et l'atterissage, je trouve normal qu'ils ne prennent personne dans le cockpit (sauf les jumpseats enregistrés comme tels), même avec une licence qconque. C'est trop critique comme phase pour se permettre de prendre qn d'inconnu qui pourrait avoir je ne sais quelle réaction.
En croisière, sauf pour les vols vers l'amérique où le cockpit doit rester fermer dès qu'on survole le Canada (même les PNC doivent appeler les PNT pour pouvoir rentrer...), c'est sûr que ça dépend du CDB. Mais y'en a sûrement pleins qui en ont marre que des mecs passionnés d'aviation viennent leur causer avions. Autant les enfants, ils acceptent volontiers de les accueillir mais après, c'est une question de demandes: sur les Antilles, y'a bcp de demandes d'enfants donc on les refusent quasiment toutes... De plus, c'est un question de comportement: svt (et c'est ce que j'ai contasté mais je dis pas que c'est ton cas forcément), ils s'installent sur le siège et ne décollent plus, donc on bout d'un moment, qd on voit que les PNT sont crevés d'écouter la personne raconté ses histoires, on est obligé de leur demander de quitter le cockpit, ce que je trouve assez génant à faire, alors que la moindre des politesses seraient qu'ils partent au bout de 5/10 minutes d'eux-même...

En fait, dire que c'est pour des raisons de sécu, c'est une façon d'avoir la paix

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 25 avr. 2004, 21:51

Ca dépend évidemment du comportement de la personne.
Mais il faut pas croire que c'est que sur les USA que la porte cockpit doit rester verrouillée. Tous les vols y ont droit maintenant.

Tyfilou · Message par **Tyfilou** » 26 avr. 2004, 00:13

Il est certain que le simple fait de parler de cela sur l'internet n'aidera pas à assouplir la situation car parler de la procédure à suivre et du comportement à avoir pour montrer qu'on est vraiment passionné et qu'on mériterait un séjour sur le jumpseat pourrait, dans le contexte de guerre actuel, donner des idées à ceux qui n'ont rien à perdre....
Pour information, aux USA, simplement pour entrer dans un centre de formation (des simulateurs de vol...) il faut remplir un dossier de 17 pages de questions personnelles sur internet au Department Of Justice qui enquête ensuite pendant 45 à 90 jours pour vous donner l'accord de rentrer comme étudiant!
Dans ce contexte de guerre, il parait déraisonable de vouloir ouvrir la porte à des inconnus sous prêtexte de passion commune pour l'aviation...
Cependant, la décision finale revient au Commandant de bord pour savoir s'il vous connait assez pour vous faire entrer en poste ou non.
Sachez toutefois que dans le contexte actuel, les autorités de vol et les compagnies recommandent fortement ou obligent les CDB à garder la porte fermée à toute personne étrangère au service sauf à l'arrêt complet de l'appareil (ou vous pourrez discutailler éventuellement)!
Sûr ce, une fois de plus, moins on en parlera à l'avenir, plus vite la situation se détendra (si elle doit se détendre) et je vous invite donc tous à ne plus poster sur ce sujet et à rester vigilants!

Tyfilou

[ Ce message a été édité par: Tyfilou le 2004-04-26 00:46 ]

brian · Message par **brian** » 26 avr. 2004, 00:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-04-26 00:13, Tyfilou a écrit:
Sur ce, une fois de plus, moins on parlera à l'avenir, plus vite la situation se détendra si elle doit se détendre et je vous invite donc tous à ne plus poster à ce sujet et à rester vigilants!
</blockquote></td></tr></table></center>

Lol! Et n'oubliez pas de vous enfermer à double tour chez vous aussi! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mef.gif"> Tiens d'ailleurs si on fermait ce forum aussi qui grouille de terroristes en herbe...
Les gars moi je dis vous êtes très mal car demain j'appelle la DST...

AF007 · Message par **AF007** » 26 avr. 2004, 05:50

Ce que Tyfilou est justifie Brian.

Tu ne peux pas savoir qui veux faire quoi demain car tu ne travailles pas a la DST(meme a la DST...).Je te rappel que parmis les 20 terroristes dont 19 sont morts le 11/9 il y avait un francais .Qu` a Guatenamo il y a des francais .

Ces personnes pleines de mauvaises intentions sont tout a fait capablent de profiter de nos conseils amicaux pour faire un poste...

Tous simplement parce qu` aujourd` hui ce qui s` est passe le 11/9 ne peut se reproduire aussi facilement ...