KD AF....encore des questions ;o)
Modérateur : BiZ
Bjr a tous,
*Je commence par saluer l'initiative de ce forum et sa realisation ;o)
*Ensuite une ch'tite question : on parle bcp ici du concours KD, mais personne ne parle de la formation (ou alors g pas trouve ;o)...positivons un peu!... Ma questions porte alors sur ce qui se passe apres le concours KD...Quels sont les engagements de AF? des Eleves-Pilotes? Combien de temps dure la formation?....Bref...ce genre de chose quoi!
Merci bcp
@ Bientot
Gilou
*Je commence par saluer l'initiative de ce forum et sa realisation ;o)
*Ensuite une ch'tite question : on parle bcp ici du concours KD, mais personne ne parle de la formation (ou alors g pas trouve ;o)...positivons un peu!... Ma questions porte alors sur ce qui se passe apres le concours KD...Quels sont les engagements de AF? des Eleves-Pilotes? Combien de temps dure la formation?....Bref...ce genre de chose quoi!
Merci bcp
@ Bientot
Gilou
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Peut-être que personne ne parle de la formation car peu y arrivent malheureusement. Je veux dire que bcp ratent les sélections alors apres, il ne reste plus grand monde pour faire la formation. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Par contre, je crois que la formation dure 2 ans environ, qu'elle est rémunérée et qu'il y a une place de copilote assurée à la sortie. C'est donc une formation qui offrent beaucoup d'avantages. Surement pour ça que beaucoup la tentent.
A+
Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Par contre, je crois que la formation dure 2 ans environ, qu'elle est rémunérée et qu'il y a une place de copilote assurée à la sortie. C'est donc une formation qui offrent beaucoup d'avantages. Surement pour ça que beaucoup la tentent.
A+
Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Le coeur est biplace
je fais de la place.
je fais de la place.
Salut,
La formation est découpée globalement en deux phases : la formation initiale et la suite.
La formation initiale a lieu à l'Ecole de pilotage Amaury de Lagrange, près de Merville, dans le Nord. Elle dure environ 18 mois et comprend l'ATPL théorique complet, ainsi que les licenses CPL / IR, Multi et MCC. Cette phrase est rémunérée et les stagiaires sont nourris, logés, et habillés de l'uniforme de rigueur.
Vient ensuite la phase avancée : les stagiaires suivent un stage de transition réacteur, une formation aux connaissances Air France, et la qualification de type A320. Cette phase a lieu principalement au Centre de Formation Technique du PN à Vilgénis, mais a lieu aussi sur les sites de Roissy et Orly.
Pour terminer, une période d'Adaptation en ligne valide la formation avant le lâcher en ligne définitif.
Hormis l'AEL, la formation dure environ 27 mois.
L'engagement d'Air France est de (sous réserve de réussite aux différentes étapes) :
-former les stagiaires à toutes les licenses et qualifications nécessaires
-embaucher les stagiaires avant l'AEL (contrairement aux filières professionnelles, dont les stagiaires sont recrutés après)
Voilà !
Bertrand
La formation est découpée globalement en deux phases : la formation initiale et la suite.
La formation initiale a lieu à l'Ecole de pilotage Amaury de Lagrange, près de Merville, dans le Nord. Elle dure environ 18 mois et comprend l'ATPL théorique complet, ainsi que les licenses CPL / IR, Multi et MCC. Cette phrase est rémunérée et les stagiaires sont nourris, logés, et habillés de l'uniforme de rigueur.
Vient ensuite la phase avancée : les stagiaires suivent un stage de transition réacteur, une formation aux connaissances Air France, et la qualification de type A320. Cette phase a lieu principalement au Centre de Formation Technique du PN à Vilgénis, mais a lieu aussi sur les sites de Roissy et Orly.
Pour terminer, une période d'Adaptation en ligne valide la formation avant le lâcher en ligne définitif.
Hormis l'AEL, la formation dure environ 27 mois.
L'engagement d'Air France est de (sous réserve de réussite aux différentes étapes) :
-former les stagiaires à toutes les licenses et qualifications nécessaires
-embaucher les stagiaires avant l'AEL (contrairement aux filières professionnelles, dont les stagiaires sont recrutés après)
Voilà !
Bertrand
Salut, moi aussi je veux bien participer à cette rencontre.
Mes questions:
- dépôt des candidatures au plus tard le 12 juillet (2002)
- dépôt des dossiers au plus tard le 9 août
quand on a fait acte de candidature (CV et lettre de motivation), le dossier consiste en quoi exactement ?
- journée de présélection le 21 septembre (quelles sont les épreuves ?)
si on réussit, quelle est la suite du parcours ?
epreuves orales ?
quand ?
si on réussi combien de temps après on part en formation ?
en fait mon Pb est que je travaille et si jamais je réussi, je dois démissionner (donc 3 mois de préavis...)
la première partie de la formation se fait où (combien de km de Paris ?)
on peut revenir souvent à paris ?
on choisit entre Airbus et Boeing ?
j'en ai tellement des questions....
Mes questions:
- dépôt des candidatures au plus tard le 12 juillet (2002)
- dépôt des dossiers au plus tard le 9 août
quand on a fait acte de candidature (CV et lettre de motivation), le dossier consiste en quoi exactement ?
- journée de présélection le 21 septembre (quelles sont les épreuves ?)
si on réussit, quelle est la suite du parcours ?
epreuves orales ?
quand ?
si on réussi combien de temps après on part en formation ?
en fait mon Pb est que je travaille et si jamais je réussi, je dois démissionner (donc 3 mois de préavis...)
la première partie de la formation se fait où (combien de km de Paris ?)
on peut revenir souvent à paris ?
on choisit entre Airbus et Boeing ?
j'en ai tellement des questions....
Salut Saryl,
Je vais essayer de répondre à tes questions :
Le dossier que t'envoie Air France reprend ton passé scolaire et professionnel. Tu y indiques en outre tes motivations, ta vision du métier, tes aspirations, etc. ils te le ressortent plus tard, en entretien, si tu arrives jusque là. D'ailleurs à propos du processus, voici en gros comment il est organisé :
Une épreuve dite de présélection, en septembre. Une épreuve d'anglais et une épreuve psychotechnique. Un classement est établi et seuls les 300 premiers sont retenus (300, c'était l'année dernière, ça peut changer). Une liste d'attente est établie et comprend les 300 suivants. Tous les autres sont ajournés (ils pourront représenter le concours, cette tentative ratée ne comptera pas). Les 300 de la première liste sont tous appelés en sélection à Villepinte pour 4 jours d'épreuve aec au programme : Prsychotechniques (11 épreuves sur une journée), psychomoteur, profil psychologique, épreuves de groupe (x4), et épreuves individuelles (x2). Jusqu'aux entretiens, toutes les épreuves sont éliminatoires ; Voilà en gros. Pour le préavis, ne t'inquiète pas, si tu es sélectionné, tu passes la visite médicale au CEMPN (payée par AF) et si tu es APTE, AF t'envoie une proposition de mise en stage te permettant de démissionner largement avant.
Suite à cela, tu dépendras de la division OA.FI (opérations aériennes, formation initiale) pour toute la durée de la formation initiale qui a lieu à Merville, près de Lille. La suite a lieu entre Vilgénis, Orly et Roissy. La formation est gratuite et les frais pédagogiques (cartes, livres, ...) entièrement pris en charge par la compagnie. Sous réserve de réussite aux épreuves, tu as une place d'OPL A320 assurée en fin de cursus.
Voilà, si tu as des questions, n'hésite pas.
A+
Bertrand
Je vais essayer de répondre à tes questions :
Le dossier que t'envoie Air France reprend ton passé scolaire et professionnel. Tu y indiques en outre tes motivations, ta vision du métier, tes aspirations, etc. ils te le ressortent plus tard, en entretien, si tu arrives jusque là. D'ailleurs à propos du processus, voici en gros comment il est organisé :
Une épreuve dite de présélection, en septembre. Une épreuve d'anglais et une épreuve psychotechnique. Un classement est établi et seuls les 300 premiers sont retenus (300, c'était l'année dernière, ça peut changer). Une liste d'attente est établie et comprend les 300 suivants. Tous les autres sont ajournés (ils pourront représenter le concours, cette tentative ratée ne comptera pas). Les 300 de la première liste sont tous appelés en sélection à Villepinte pour 4 jours d'épreuve aec au programme : Prsychotechniques (11 épreuves sur une journée), psychomoteur, profil psychologique, épreuves de groupe (x4), et épreuves individuelles (x2). Jusqu'aux entretiens, toutes les épreuves sont éliminatoires ; Voilà en gros. Pour le préavis, ne t'inquiète pas, si tu es sélectionné, tu passes la visite médicale au CEMPN (payée par AF) et si tu es APTE, AF t'envoie une proposition de mise en stage te permettant de démissionner largement avant.
Suite à cela, tu dépendras de la division OA.FI (opérations aériennes, formation initiale) pour toute la durée de la formation initiale qui a lieu à Merville, près de Lille. La suite a lieu entre Vilgénis, Orly et Roissy. La formation est gratuite et les frais pédagogiques (cartes, livres, ...) entièrement pris en charge par la compagnie. Sous réserve de réussite aux épreuves, tu as une place d'OPL A320 assurée en fin de cursus.
Voilà, si tu as des questions, n'hésite pas.
A+
Bertrand
oui mes questions suivantes porteraient plutôt sur la rémunération.
en stage, combien de temps ?
à l'embauche ?
ce n'est pas la peine de passer la visite médicale au préalable (sauf pour être sur de ne pas être recalé à ce moment là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).
merci pour toutes ces réponses.
la découverte de ce forum et de ce site m'ont fait faire un bond immense.
en stage, combien de temps ?
à l'embauche ?
ce n'est pas la peine de passer la visite médicale au préalable (sauf pour être sur de ne pas être recalé à ce moment là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).
merci pour toutes ces réponses.
la découverte de ce forum et de ce site m'ont fait faire un bond immense.
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