Recrutement Vueling

DAlphaMike · Message par **DAlphaMike** » 08 sept. 2017, 20:47

Les dernières sélections:
- Présentation en anglais/espagnol
- Test atpl en anglais
- Test d'anglais... en anglais

- Entretiens en anglais/espagnol, un pilote et un(e) RH (si test auparavant ok)
- Simu en anglais (si entretiens ok)

il était très recommandé d'avoir le niveau 4 espagnol le plus tôt possible.
QT (25000€), transports, héberement etc.. à charge du candidat, CDD proposé ensuite.

Bon courage

Skycop · Message par **Skycop** » 08 sept. 2017, 20:54

DAlphaMike a écrit :Les dernières sélections:
- Présentation en anglais/espagnol
- Test atpl en anglais
- Test d'anglais... en anglais
- Entretiens en anglais/espagnol, un pilote et un(e) RH (si test auparavant ok)
- Simu en anglais (si entretiens ok)

il était très recommandé d'avoir le niveau 4 espagnol le plus tôt possible.
QT (25000€), transports, héberement etc.. à charge du candidat, CDD proposé ensuite.

Bon courage

OK, merci pour ces renseignements.
Dommage pas de trajet offert comme chez Wizzair.
Pour ma part déjà QT 320.
Sais-tu le ratio reçus/recalés ? Car chez Wizzair c'était l'hécatombe...

DAlphaMike · Message par **DAlphaMike** » 08 sept. 2017, 21:26

Skycop a écrit :Sais-tu le ratio reçus/recalés ? Car chez Wizzair c'était l'hécatombe...

Aucune idée, une chose est sûre, ceux qui ont le niveau espagnol (et un niveau en espagnol courant) passent devant.

Cash · Message par **Cash** » 09 sept. 2017, 10:59

Et le salaire aprés tout ca ?

DAlphaMike · Message par **DAlphaMike** » 09 sept. 2017, 11:37

http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Vueling

A ceux qui travaillent là-bas de confirmer

Padigs · Message par **Padigs** » 09 sept. 2017, 11:54

Postulé mardi
Niveau 4 espagnol et anglais.

Toujours pas d'invitation

Skycop · Message par **Skycop** » 09 sept. 2017, 12:08

Padigs a écrit :Postulé mardi
Niveau 4 espagnol et anglais.

Toujours pas d'invitation

300h factorisées ? Qt 320 ?

Padigs · Message par **Padigs** » 09 sept. 2017, 12:30

Negatif

tnt37 · Message par **tnt37** » 09 sept. 2017, 14:07

Comment on passe le niveau 4 espagnol?
Ou peut-on prendre des course pour le préparer?

teubreu · Message par **teubreu** » 09 sept. 2017, 14:11

tnt37 a écrit :Comment on passe le niveau 4 espagnol? Ou ça se passe?

http://www.seguridadaerea.gob.es/media/ ... cl_esp.pdf

tnt37 · Message par **tnt37** » 09 sept. 2017, 14:31

Des bouquins à conseiller?... Ou même des cours/écoles?....

Padigs · Message par **Padigs** » 09 sept. 2017, 14:34

Negatif

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 09 sept. 2017, 18:21

Skycop a écrit :
LusitanoPNT a écrit :La sélection se fera en Espagnol et Anglais.

Questions ATPL en anglais.
Entretient en Anglais/Espagnol et/ou Français.

Il se peut que beaucoup de chose change, un projet de passé en "Tout à l'anglais" est en cours

Pour le NIF/NIE il me semble qu'il y a deux ans les français avaient inscrit leur numéro d'identité.
A confirmer.
En français ?!
As-tu des sources ?
Merci

J'ai moi même fait passé les entretiens en décembre 2015.

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 09 sept. 2017, 18:22

Skycop a écrit :
LusitanoPNT a écrit :Les 1000H ne sont plus d'actualité cette fois-ci d'où la non publication d'heure mini.

Donc 250, 300, 500 ou plus seront tous acceptés.
Bonjour, un ami ayant moins de 300h factorisées vient de recevoir un mail de refus en ce sens d'une personne de chez Vueling.
Donc apparemment toujours d'actualité...

Je confirme à nouveau qu'il n'y a pas de limite d'heure.
Peut-être son profil de les convenait pas.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 09 sept. 2017, 18:41

tnt37 a écrit :Des bouquins à conseiller?... Ou même des cours/écoles?....

Duolinguo sur iPad, c'est gratuit.

Skycop · Message par **Skycop** » 09 sept. 2017, 23:18

LusitanoPNT a écrit :
Skycop a écrit :
LusitanoPNT a écrit :Les 1000H ne sont plus d'actualité cette fois-ci d'où la non publication d'heure mini.

Donc 250, 300, 500 ou plus seront tous acceptés.
Bonjour, un ami ayant moins de 300h factorisées vient de recevoir un mail de refus en ce sens d'une personne de chez Vueling.
Donc apparemment toujours d'actualité...
Je confirme à nouveau qu'il n'y a pas de limite d'heure.
Peut-être son profil de les convenait pas.

Peut être, mais la réponse vient du recruitment team alors qu'il à une expérience réacteur, QT 320 et presque 270h factorisées. Après on ne nous dit pas tout...

Cash · Message par **Cash** » 10 sept. 2017, 12:17

DAlphaMike a écrit :http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Vueling

A ceux qui travaillent là-bas de confirmer

Si c'est vrai c'est tout simplement lamentable !

LucasM · Message par **LucasM** » 10 sept. 2017, 21:08

si un Low timer appelé en sélection peux infirmer ou confirmer les prérequis qu'il se manifeste

sink rate pull up !!!

@cash : "National Sector plus 55 Euro. National Sector with nightstop 90 Euro. Internarional Sector 95 Euro. International Sector nightstop 120 Euro" ça va y a pire ... non. Tu travailles pour quelle compagnie toi?

Cash · Message par **Cash** » 10 sept. 2017, 22:30

sink rate pull up !!! a écrit :@cash : "National Sector plus 55 Euro. National Sector with nightstop 90 Euro. Internarional Sector 95 Euro. International Sector nightstop 120 Euro" ça va y a pire ... non. Tu travailles pour quelle compagnie toi?

Air Corsica , nos OPL zéro expérience commencent mini 3500€/mois , plus bien sûr les acquis et avantages de notre convention .