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MCC en region parisienne

 
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Jekar
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 16:24    Sujet du message: MCC en region parisienne Répondre en citant

Bonjour,

Existe t il un centre proposant une formation MCC de bonne qualité en région parisienne?

Merci pour vos retours
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a bien air france http://www.airfrance-flightaca.....d/MCC.html
En ce qui concerne la qualité de cette formation je n'ai pas d'avis.
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Jekar
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

une idée du prix?
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble avoir lu 7000€ mais ça remonte un peu.
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

6500e chez af 6 mois de délai
A orly toujours flexsim 737ng full flight 4500e
Aero sim a cdg sur f100 dans les 2600
Triamaille 3600 fnpt2 genre be200 pas tres shiny, tarif a confirmer

Je pense faire ca a cdg debut fevrier perso même si orly m'arrangeait mais le portefeuille parle en premier
Les infos sont du mois dernier

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Jekar
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MessagePosté: Mar 05 Déc 2017 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

super merci pour ces infos.
Aero sim, la formation est comment?
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Carbak
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MessagePosté: Mer 06 Déc 2017 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Jekar a écrit:
super merci pour ces infos.
Aero sim, la formation est comment?


C'est SIM Aérotraining et c'est très bien car fait par des gens avec une grande expérience en ligne avec un avion complexe qui te permettra de voir ce qu'est le TCAS, GPWS, autoland, fumées,...
Evite le FNPT 2
_________________
http://www.odoma.eu
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MessagePosté: Ven 15 Déc 2017 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Maj de mon précédent message le nouveau tarif chez sim aerotraining est de 4200e HT ...donc ça sera pas chez eux...presque 2000€ d'inflation en 2 mois je pense qu'ils ne vont plus avoir beaucoup de candidats pour la mcc !

Je cherche impérativement sur Paris j'hésite entre trimaille ou flexsim, qui propose 4400e TTC sur 737ng...et du coup je cherche un binome, je suis flexible sur les dates à partir de février, n'hésitez pas à faire un mp

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Jekar
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MessagePosté: Dim 17 Déc 2017 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
ca m intéresse !
Trimaille, autant ils sont bon sur le reste, la MCC on m'a dit que c etait pas terrible.
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latouss
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MessagePosté: Mer 31 Jan 2018 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Quel a été ton choix finalement ? Tu pourras poster un feedback une fois cette formation réalisée ?
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Jekar
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MessagePosté: Mer 31 Jan 2018 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas encore,
il y a flexsim qui fait une MCC sur CJ2 pour 3200.
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latouss
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Inscrit le: 26 Mar 2010
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MessagePosté: Mer 31 Jan 2018 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de raccrocher avec FLEXSIM:
- 3300 HT pour le CJ2
- 4900 HT pour le 737

Des avis sur ce centre ou d'autres centre en région parisienne (cout, machine, qualité) ?

Et posté il y a quelques mois sur le forum, une MCC intéressante au niveau du prix en Allemagne:
- 1990 € sur B200GT
- 2900 € sur 737NG
http://www.aerotours.de/en/mcc.....n-708.html
Quelqu'un connait ?
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MessagePosté: Mer 31 Jan 2018 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Feedback fin mars pour le cj2...
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Jekar
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MessagePosté: Mer 31 Jan 2018 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

je la ferais probablement chez flexsim vu que c est pas trop loin, et ça reste abordable
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Maxfly51
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MessagePosté: Jeu 31 Mai 2018 0:20    Sujet du message: Répondre en citant

Alors ?
Cette MCC chez Flexsim ?
Sur 737, on peut avoir ton feed back ? Le prix du coup ?
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Inscrit le: 13 Aoû 2001
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MessagePosté: Jeu 31 Mai 2018 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

Sur cj1 c'est plutot pas mal...le mcci est trés bien, bcp d'expérience. Le programme est chargé, va sans doute plus loin qu'une mcc classique d'ato franchouillarde ( je me suis retrouve a la fin a faire un ils n-1 a la boule de secours jusqu'au minima avec plus de generation electrique et tout ca au milieu des alpes autrichiennes)

les locaux sont neufs et trés sympa.Le simu cj est un fnpt2, a la croisee des chemins car glass cockpit mais fms qui ne gere pas le profil de descente et tu dois te calculer les perfs via des abaques, ca fait tourner les neurones.Juste quelques inconvenients dus au fait que le cj est aussi monopilote, donc certains switchs ne sont dispo que depuis la place gauche !

Des details en mp si besoin
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JAimeLesAvions
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MessagePosté: Jeu 31 Mai 2018 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

La règlementation prévoit expressément la possibilité de coupler première QT et MCC, et diminue même la MCC de 5h dans ce cas.

J'ai l'impression que cette possibilité est très peu pratiquée, et je me demande pourquoi
Je voudrais avoir l'avis des pilotes expérimentés sur cette question.
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Dan
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Inscrit le: 18 Sep 2002
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Age: 37 ans

MessagePosté: Ven 01 Juin 2018 10:09    Sujet du message: Répondre en citant

Parce que ça nécessite un programme approuvé, donc ça a un coût, tout ça pour une formation qui sera facturée moins cher que MCC+QT.
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