Prorog IR-MEP avant début de QT

[Walkn]

Salut tout le monde!

Question existentielle que j'ai du mal à résoudre... Voilà, j'ai un Frozen ATPL CPL IR MEP délivré par la UK CAA et valide jusqu'au 28/02/2018.
ET je pars en QT le 14/02/2018. Sachant que les deux premières semaines du stage, ça va être du ground training mon IR MEP aura expiré avant que je ne commence les simus...
Plusieurs sources m'ont dit qu'il fallait juste que ce soit valide avant l'entrée en stage QT. Cela me ferait quand même économiser plus de 1000€ donc pas négligeable.
Si vous avez des RETEX dessus je suis preneur d'infos! Merci

Fly Safe!

[teubreu]

Oui l'IRME doit être valide le 1er jour du stage uniquement.
Ca ne se voit pas sur les formulaires CAA, mais sur les formulaires FR c'est explicitement mentionné :
https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... ormlic.pdf
Testé et approuvé par plusieurs connaissances avec licences CAA, IAA...

[Marduk]

La question est à poser à ton TRTO, il y a des politiques différentes selon chacun.

[teubreu]

Oui pose toujours la question pour assurer mais je m'inquiète pas trop pour toi.

[AlphaPapa320]

Hello, je te confirme les réponses du dessus, ton IRME doit être valide lors de l’entrée en stage, s’il périme pendant aucun problème

[JAimeLesAvions]

FCL.720.A
(d) Multi-pilot aeroplanes.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot aeroplane shall comply with the following requirements:
(1) have at least 70 hours of flight experience as PIC on aeroplanes;
(2) hold a multi-engine IR(A);
C'est donc pour l'entrée en stage qu'il faut un IR ME

[Walkn]

Super,
Merci beaucoup pour vos réponses rapides! J'attends le mail de la TRTO avec qui je passe la QT. Quand j'aurai des news je posterai la réponse ici afin de confirmer tout ça.
Bons vols à tous

[Walkn]

Hello tout le monde,

Le chef instructeur de ma TRTO m'a confirmé qu'il faut juste que l'IR ME soit valide à l'entrée en stage de la QT. J'économise quand même plus de 1000€ dans l'histoire!!
Bons vols à tous!!!

Walkn

[Squish]

effectivement ça dépend dut TRTO. Attention à ne pas prendre en compte les textes parfois utopiques de l'easa.
Certaines TRTO (par experience) exigent un IR ME current avant une QT. T'as beau leur sortir les textes, ils s'en foutent, ils ont le droit d'être plus restrictifs!
Dans l'aviation, la règle d'or est de ne rien laisser expirer si on veut être tranquille.