Cadet AirFrance 2018
Modérateur : BiZ
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Bonjour dr40 !dr40 a écrit :J'ai commencé avec une classe 1, avec un peu d'entrainement et les bonnes méthodes de calcul je fais maintenant une classe 9 avec un score dans les 70% et dans des conditions non ideales (sur mon téléphone portable, en pédalant sur une machine à cardio )Juste pour me situer, en calcul mental 1, vous arrivez a en faire combien et à sortir quelle classe?
L'épreuve s'est simplifiée récemment, avant il suffisait d'avoir un pourcentage dans les 40% pour avoir la 9.
Vous parlez d'entrainement et de bonnes méthodes de calcul, vous avez un support qui va dans ce sens?
Merci !
V1...Rotate !
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Je vois que ça bosse dur les psy 1 là La rotation de voiture c'est tendu aha, la repère est fixe par rapport à la voiture, ou bien il en est indépendant ?Crazyspoon a écrit :Tqt moi j ai du mal a dépasser la classe 4 mdrAmely a écrit :Classe 9?
Bon... je vais continuer à bosser ça gentiment ...
L'épreuve d'anglais de pilotest c'est costaud, maintenant il reste à longuement travailler sur les livres de logique, et préparer les concours pour les écoles d'ingé, autant dire que je ne vais pas m'ennuyer
Modifié en dernier par Steelbird le 22 févr. 2018, 21:00, modifié 2 fois.
Steelbird a écrit :Je vois que ça bosse dur les psy 1 là La rotation de voiture c'est tendu aha, la repère est fixe par rapport à la voiture, ou bien elle en est indépendante ?Crazyspoon a écrit :Tqt moi j ai du mal a dépasser la classe 4 mdrAmely a écrit :Classe 9?
Bon... je vais continuer à bosser ça gentiment ...
L'épreuve d'anglais de pilotest c'est costaud, maintenant il reste à longuement travailler sur les livres de logique, et préparer les concours pour les écoles d'ingé, autant dire que je ne vais pas m'ennuyer
Les voitures, c est mon cauchemar absolu !
Pour les voitures, le prérequis c'est d'avoir le rapporteur parfaitement en tête. Dans l'idéal il faudrait savoir le dessiner et le graduer sans modèle, et s'assurer que les angles qu'on a en tête correspondent à la réalitéAmely a écrit :
Les voitures, c est mon cauchemar absolu !
Ensuite, je prends un point au centre de la voiture (au milieu du toit), et j'imagine ce point pivoter avec la voiture. L'autre méthode, c'est d'imaginer un point fixe au milieu de l'habitacle, comme une sorte de pivot, et de s'entraîner à voir la voiture tourner autour.
Je ne pense pas être très clair, mais l'idée à retenir à mon avis c'est de prendre un point de repère fixe
Une chose est sûre, ce test fait partie de ceux qui donnent mal au crâne
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Le repère est absolu, donc les axes seront toujours les axes horizontaux, verticaux et vers toi (qui sort de l'écran).Steelbird a écrit :Je vois que ça bosse dur les psy 1 là La rotation de voiture c'est tendu aha, la repère est fixe par rapport à la voiture, ou bien il en est indépendant ?
Chacun a l'air d'avoir une méthode différente pour ce test et beaucoup on l'air de galérer, mais pourtant pour dépasser la Classe 7 faut cravacher ! Donc il doit y en avoir qui sont très fort à ce test...
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J'ai l'impression que pour ce test, il faut en faire en faire jusqu'à ce que tu ais un "décrochage" où tu vois bien ce qu'il se passe. Et après ça vient tout seul assez rapidementamimegusta a écrit :Le repère est absolu, donc les axes seront toujours les axes horizontaux, verticaux et vers toi (qui sort de l'écran).Steelbird a écrit :Je vois que ça bosse dur les psy 1 là La rotation de voiture c'est tendu aha, la repère est fixe par rapport à la voiture, ou bien il en est indépendant ?
Chacun a l'air d'avoir une méthode différente pour ce test et beaucoup on l'air de galérer, mais pourtant pour dépasser la Classe 7 faut cravacher ! Donc il doit y en avoir qui sont très fort à ce test...
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- Captain posteur
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Je suis d'accord avec toi Crazyspoon, j'ai l'impression d'avoir déjà eu ce déclic car je vois mieux la voiture tourner dans l'espace, mais j'ai jamais dépassé Classe 7 encore.
Et j'ai pu remarquer que ce test est très très sensible à la fatigue... Si je fais ce test crevé après le boulot je bug comme un con devant mon écran...
Et j'ai pu remarquer que ce test est très très sensible à la fatigue... Si je fais ce test crevé après le boulot je bug comme un con devant mon écran...
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Je note ça, je privilégierai l'entrainement le matin dans ce cas.amimegusta a écrit :Je suis d'accord avec toi Crazyspoon, j'ai l'impression d'avoir déjà eu ce déclic car je vois mieux la voiture tourner dans l'espace, mais j'ai jamais dépassé Classe 7 encore.
Et j'ai pu remarquer que ce test est très très sensible à la fatigue... Si je fais ce test crevé après le boulot je bug comme un con devant mon écran...
Pensez vous que les bouquins de géographie utilisés chez élèves de seconde, première et terminale devraient faire l'affaire pour la partie géographie ?
Pour comprendre les voitures je me sers de la souris, même si ce sera interdit le jour du test. Je n'ai pas trop de problème sur la partie angles et rapporteurs, mais je galère surtout a comprendre le sens de rotation.
Une fois que j'ai compris ca, je me trompe rarement sur le mouvement.
Et en effet, fatiguée, cela ne passe pas du tout !
Une fois que j'ai compris ca, je me trompe rarement sur le mouvement.
Et en effet, fatiguée, cela ne passe pas du tout !
Par exemple pour celle-ci ... Quels sont les sens de rotation? Et comment déterminez-vous l'axe?
Et attention chef d'oeuvre artistique...
l'axe se place par rapport à l'image (dessiné en rouge), ou par rapport à la voiture (en vert) ?
Et attention chef d'oeuvre artistique...
l'axe se place par rapport à l'image (dessiné en rouge), ou par rapport à la voiture (en vert) ?
Modifié en dernier par Amely le 23 févr. 2018, 16:05, modifié 1 fois.
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