Planeur

Flight-Ca · Message par **Flight-Ca** » 08 mars 2018, 16:11

Bonjour, je me demandais si il y avait des pilotes de planeurs qui pourrais me parler des avantages si il y a de faire du planeur avant le PPL.
Merci

termerair · Message par **termerair** » 09 mars 2018, 06:05

C'est généralement pas trop cher.
Ça te donne d'excellentes bases de pilotage.
Tu rencontres des gens de différents horizons.
C'est aussi une très bonne experience communautaire dans le sens où tu ne peux pas te mettre en l'air sans les autres et les autres ne peuvent pas partir sans l'aide du groupe pour mettre les planeurs en piste, pour accrocher le cable, pour tenir l'aile!
Si tu as l'occasion de faire du planeur vas-y fonce, c'est un tres beau sport!

T.

Flight-Ca · Message par **Flight-Ca** » 09 mars 2018, 12:00

Merci de ta réponse. ça donne envie d'essayer

Meekoo · Message par **Meekoo** » 23 mars 2018, 09:42

Bonjour,

En pleine formation sur le PPL théorique, je me suis intéressé au vol à voile par curiosité.

Après quelques recherches, des arguments mis en avant par les pilotes de planeur m'ont séduit.

Quelle jointure est-il possible de faire par la suite pour s'engager sur le PPL pratique ?

A quoi ressemble la formation théorique du BPP ?

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 23 mars 2018, 10:03

J'approuve tout ce que dit termerair.

Ensuite pour passer à l'avion, l'optimal est à mon avis de faire un LAPL, car on peut avoir un crédit d'heures de 15h, et ensuite de convertir ce LAPL en PPL.
Passer directement le PPL ne donne un crédit que de 6 heures max (10% du temps PIC planeur, plafonné à 6h).
Les clubs planeur qui ont un SF25 ou équivalent peuvent même faire passer le LAPL avion dessus.
(pour le PPL, la navigation de 150NM, ça commence a faire long avec une machine qui croise à 100km/h)

p2002 · Message par **p2002** » 23 mars 2018, 10:21

Pour avoir fait un baptême de planeur en campagne on a tourné au dessus d'un village pendant 30 minutes c’était inintéressant.
Je voulais faire une licence de planeur avant le PPL mais finalement j'ai changé d'avis après ce premier vol.

Je pense que pour que ca soit intéressant il faut que le terrain soit adapté à des vols intéressants (reliefs, cotes..)

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 23 mars 2018, 10:25

p2002 a écrit :Pour avoir fait un baptême de planeur en campagne on a tourné au dessus d'un village pendant 30 minutes c’était inintéressant.
Je pense que pour que ca soit intéressant il faut que le terrain soit adapté à des vols intéressants (reliefs, cotes..)

Que trouveras-tu intéressant dans l'avion?

p2002 · Message par **p2002** » 23 mars 2018, 10:46

JAimeLesAvions a écrit :
p2002 a écrit :Pour avoir fait un baptême de planeur en campagne on a tourné au dessus d'un village pendant 30 minutes c’était inintéressant.
Je pense que pour que ca soit intéressant il faut que le terrain soit adapté à des vols intéressants (reliefs, cotes..)
Que trouveras-tu intéressant dans l'avion?

Voir autre chose que le même village pendant 30 minutes par exemple.

J'aimerais re tenter l'expérience dans un autre lieu.

Flight-Ca · Message par **Flight-Ca** » 24 mars 2018, 18:03

Merci pour vos réponses. Connaissez-vous de bonne école de planeur près de Montréal ?

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 24 mars 2018, 19:12

p2002 a écrit :
JAimeLesAvions a écrit :
p2002 a écrit :Pour avoir fait un baptême de planeur en campagne on a tourné au dessus d'un village pendant 30 minutes c’était inintéressant.
Je pense que pour que ca soit intéressant il faut que le terrain soit adapté à des vols intéressants (reliefs, cotes..)
Que trouveras-tu intéressant dans l'avion?
Voir autre chose que le même village pendant 30 minutes par exemple.

J'aimerais re tenter l'expérience dans un autre lieu.

En planeur on pilote 100% du temps, on ne s'ennuie jamais. En plus quand on part en circuit on voit du pays, mais c'est surtout la stratégie et la tactique du vol qui est prenante. Passager à tourner sur un village, bien sûr tu t'ennuies, mais le pilote ne s'ennuie jamais. En avion, une fois sur le trait il n'y a plus grand chose à faire.