Volotea

tnt37 · Message par **tnt37** » 10 sept. 2018, 12:14

Des avis en interne?
(pour des gars avec de l'expérience mais sans qualif airbus)

LSP.fr · Message par **LSP.fr** » 10 sept. 2018, 20:48

Hello,

possibilité de rentrer sur B717, SO/FO ou DEC; "saisonnier" deux saison au moins puis CDI au "mérite", aucune séniorité...

Recrutement sur Airbus que si qualifié, ... du coup les "équipages internes" qualifié sur B717 ne sont pas qualifié sur Airbus
en tout cas cela semble être le cas pour l'an prochain ... l'an dernier "conversion airbus au compte goutte, ... logique purement
comptable...tjrs pas de séniorité.

Fly safe

Lowrider · Message par **Lowrider** » 11 sept. 2018, 09:18

LSP.fr a écrit :Hello,

possibilité de rentrer sur B717, SO/FO ou DEC; "saisonnier" deux saison au moins puis CDI au "mérite", aucune séniorité...

Recrutement sur Airbus que si qualifié, ... du coup les "équipages internes" qualifié sur B717 ne sont pas qualifié sur Airbus
en tout cas cela semble être le cas pour l'an prochain ... l'an dernier "conversion airbus au compte goutte, ... logique purement
comptable...tjrs pas de séniorité.

Fly safe

Et quel est le turnover des équipages 717 résultant de cette discrimination?

jose marti · Message par **jose marti** » 11 sept. 2018, 12:50

Oui , cette année le recrutement sur Airbus se fera quasiment uniquement en externe. Cela entraîne une vague justifiée de mécontentement chez les pilotes B717 , qui vont probablement aller voir ailleurs. Pour la QT 717 , c'est vrai , elle n'est pas vraiment porteuse bien que l' avion soit plus moderne et surtout bien plus sympa que le 319. J'espère avoir éclairé votre lanterne.

reunionnais97432 · Message par **reunionnais97432** » 11 sept. 2018, 13:22

Ben ils ont tout intérêt d aller voir ailleurs surtout en ce moment ou le marche est porteur.. Le 717 c'est pas un avion d avenir et assez limite pour trouver un emploi.Si on est amené a payer une QT , il y a largement mieux a faire en ce moment...... D'après un ami chez Volotea, Volotea préfère licencier des gars sur 717 que leur faire passer (et payer la QT) sur 319... Au vue des conditions (merdique), bon courage pour trouver du monde, car leur salaires frisent le ridicule.. Ils sont meme a demander a leur personnel s'ils ont des personnes a referencer pour le 319..

Lowrider · Message par **Lowrider** » 11 sept. 2018, 15:01

jose marti a écrit :Oui , cette année le recrutement sur Airbus se fera quasiment uniquement en externe. Cela entraîne une vague justifiée de mécontentement chez les pilotes B717 , qui vont probablement aller voir ailleurs. Pour la QT 717 , c'est vrai , elle n'est pas vraiment porteuse bien que l' avion soit plus moderne et surtout bien plus sympa que le 319. J'espère avoir éclairé votre lanterne.

Oui merci 👍🏻

Le licenciement sur 717 en même temps que le recrutement sur 319 paraît scabreux d’un point de vue légal.

jose marti · Message par **jose marti** » 11 sept. 2018, 15:19

Non , je me suis mal fait comprendre. Il n'y a aucun licenciement dans la mesure où le nombre de 717 exploités reste le même. Les gens partent d'eux mêmes car ils n'entrevoient pas de progression de carrière. Et comme les candidats sur Airbus ne manquent pas pour l'instant...

Lowrider · Message par **Lowrider** » 11 sept. 2018, 17:30

jose marti a écrit :Non , je me suis mal fait comprendre. Il n'y a aucun licenciement dans la mesure où le nombre de 717 exploités reste le même. Les gens partent d'eux mêmes car ils n'entrevoient pas de progression de carrière. Et comme les candidats sur Airbus ne manquent pas pour l'instant...

Ok, autant pour moi, j’ai compris, merci!

tnt37 · Message par **tnt37** » 11 sept. 2018, 17:32

ils prennent avec QT sêche (et beaucoup d'heures à côté ) ?

jose marti · Message par **jose marti** » 11 sept. 2018, 17:41

ils prennent avec QT sêche (et beaucoup d'heures à côté

Copi certainement, captain 300 h mini Airbus.

Cash · Message par **Cash** » 11 sept. 2018, 20:07

à MRS l’équipage se retrouve sur une table en plastique de jardin toute défoncée , sous un préau , ils n’ont pas de salle

aakdeans · Message par **aakdeans** » 11 sept. 2018, 20:25

Il faut être fou pour aller chez eux avec qualif 320 et les heures.

Tout le monde recherche des copis/cdb a320 !!! Easy, aca, aigle azur ...
Pourquoi aller la bas pour un salaire de misère !!!!

TSAT · Message par **TSAT** » 11 sept. 2018, 22:22

aakdeans a écrit :Il faut être fou pour aller chez eux avec qualif 320 et les heures.

Tout le monde recherche des copis/cdb a320 !!! Easy, aca, aigle azur ...
Pourquoi aller la bas pour un salaire de misère !!!!

Probablement que les captains y vont pour être basés chez eux et éviter ainsi une vie de patachon à commuter sans arrêt. Je ne sais pas combien ils gagnent mais la balance salaire vs qualité de vie est surement équilibrée.

Quant à ACA tu gagneras aussi des clopinettes et après 3 ans d’allers/retours aux antilles tu en auras vite ta claque, y a pas plus monotone comme reseau et quand l’obus est lancé c’est parti pour 8 h de ligne droite. Même le reseau XK doit être plus exitant, au moins ils font des sauts de puce de 40 min lol.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 11 sept. 2018, 22:34

aakdeans a écrit :Il faut être fou pour aller chez eux avec qualif 320 et les heures.

Tout le monde recherche des copis/cdb a320 !!! Easy, aca, aigle azur ...
Pourquoi aller la bas pour un salaire de misère !!!!

D'autant que les opérations semblent être assez problématiques...

https://aeronauticsonline.com/volotea-r ... alian-caa/

TSAT · Message par **TSAT** » 12 sept. 2018, 07:01

5 Rings a écrit :
aakdeans a écrit :Il faut être fou pour aller chez eux avec qualif 320 et les heures.

Tout le monde recherche des copis/cdb a320 !!! Easy, aca, aigle azur ...
Pourquoi aller la bas pour un salaire de misère !!!!
D'autant que les opérations semblent être assez problématiques...

https://aeronauticsonline.com/volotea-r ... alian-caa/

Ce qui arrangerait bien Alitalia, mais pas le tourisme des régions italiennes...

Victor75018 · Message par **Victor75018** » 12 sept. 2018, 12:05

Bonjour,

J’aimerai savoir si quelqu’un connait le salaire d’un copi 319 sur Bordeaux? Et le ryhtme de travail ? Les vacances etc etc

Je viens de Qatar Airways et essaye de rentrer en France.

2000h sur 330 et 1500h sur 380.

Merci à vous.

Lowrider · Message par **Lowrider** » 12 sept. 2018, 12:24

Victor75018 a écrit :Bonjour,

J’aimerai savoir si quelqu’un connait le salaire d’un copi 319 sur Bordeaux? Et le ryhtme de travail ? Les vacances etc etc

Je viens de Qatar Airways et essaye de rentrer en France.

2000h sur 330 et 1500h sur 380.

Merci à vous.

As-tu postulé chez easyjet?

Victor75018 · Message par **Victor75018** » 12 sept. 2018, 13:12

Salut, oui j’ai postulé. J’attends une date pour un simu et entretien la. Mais c’est back up volotea ( au cas ou ...)

ezydriver · Message par **ezydriver** » 12 sept. 2018, 15:17

TSAT a écrit :
5 Rings a écrit :
aakdeans a écrit :Il faut être fou pour aller chez eux avec qualif 320 et les heures.

Tout le monde recherche des copis/cdb a320 !!! Easy, aca, aigle azur ...
Pourquoi aller la bas pour un salaire de misère !!!!
D'autant que les opérations semblent être assez problématiques...

https://aeronauticsonline.com/volotea-r ... alian-caa/
Ce qui arrangerait bien Alitalia, mais pas le tourisme des régions italiennes...

Je pense que le tourisme en Italie s’en remettra aisément...

LSP.fr · Message par **LSP.fr** » 13 sept. 2018, 10:48

Cash a écrit :à MRS l’équipage se retrouve sur une table en plastique de jardin toute défoncée , sous un préau , ils n’ont pas de salle

Heureusement qu'il fait beau a Marseille, un peu venteux parfois limite pour une table en plastique, .... sans pastis ....