Aeronet

Bonjour,

quelqu'un peux fournir quelques infos sur les tests de sélections ( types de questions théoriques, entretiens, simu)
et éventuellement contrat et salaire pour OPL ATPL QT A330
merci beaucoup
:D

Bonjour,

Je suis également convoqué et serait intéressé par des infos sur la compagnies...
Concernant les test quasi identique à Eurowings pour le BQ

Merci.
Aurel

Level n’est pas une compagnie aérienne, c’est une marque commerciale. Elle est opérée par Iberia (BCN), Anisec (VIE) et Openskies (ORY). Avec le nouveau flight ops manager qui arrive chez Vueling en Decembre (ex Etihad et Air Berlin A330), l’idée serait que Vueling puisse opérer à terme les A330 depuis BCN et FCO. Iberia coute trop cher en captains et equipage de cabine, seuls les copis sont bon marché (3500€ par mois sur A330).

Salut!
Je suis convoqué aussi le 20 Novembre.
Quelqu’un aurait des infos sur les questions ? Les entretiens

Merci

Salut! D’autres candidats appelés pour le 20 ?

Vous avez discuté des salaires et du roster en entretien j’imagine. Ça donne quoi ?

Apres tout depend de ton exp mais autour des 5000. Et et 4vols/mois

Des retours de fiables Level ? Salaires , conditions ?

J’ai eu echo que c’est assez bordélique dans cette boite, changements de rosters, etc.
Ça changera (ou pas) avec le nouveau chef pilote qui est celui qui avait lancé Volotea (ex Vueling, ex WOW egalement). Bon courage.

A/THR OFF a écrit :J’ai eu echo que c’est assez bordélique dans cette boite, changements de rosters, etc.
Ça changera (ou pas) avec le nouveau chef pilote qui est celui qui avait lancé Volotea (ex Vueling, ex WOW egalement). Bon courage.

Tu parles de G.G ?

Lui même!

Sélection passée , feed back en MP possible pour ceux convoqués , une quinzaine d’OPL à recruter d’ici l’automne prochain , les conditions sont très mauvaises niveau salaire /roster , ayant eu un Opl la veille au téléphone, beaucoup de pnt cherchent à partir , je ne sais pas honnêtement comment ils vont trouver des pnt expérimentés à ce tarif la , un nouveau DOV semble arriver en espérant qu’il comprenne ça , dommage car entre la machine et le réseau ça pourrait être sympa .

hello,

Cash , as tu passé la sélection pour le secteur 330 ou le secteur 320 ?
Peux tu nous en dire un peu plus sur la rémunération / planning ?

merci @+

Le 320, c'est ANISEC en Autriche (et Pays-Pays maintenant). C'est complètement différent niveau organisation, planning, recrutement, salaires et conditions. Y-a que le logo qui est le même. Uniquement. Sans vouloir dire de bêtises, je pense qu'il n'y a non plus aucune passerelles pour transférer d'une entité à une autre. De même que Level France et Level Espagne n'ont rien à voir bien qu'opérant le même type d'avions sous les même couleurs.

tnt37 a écrit :Le 320, c'est ANISEC en Autriche (et Pays-Pays maintenant). C'est complètement différent niveau organisation, planning, recrutement, salaires et conditions. Y-a que le logo qui est le même. Uniquement. Sans vouloir dire de bêtises, je pense qu'il n'y a non plus aucune passerelles pour transférer d'une entité à une autre. De même que Level France et Level Espagne n'ont rien à voir bien qu'opérant le même type d'avions sous les même couleurs.

C’est tout à fait ça. Level est une marque commerciale, c’est une coquille vide, elle est opérée par Anisec, Openskies et Iberia, les routes Level n’appartiennent à aucune de ces 3 compagnies.

A/THR OFF a écrit :

tnt37 a écrit :Le 320, c'est ANISEC en Autriche (et Pays-Pays maintenant). C'est complètement différent niveau organisation, planning, recrutement, salaires et conditions. Y-a que le logo qui est le même. Uniquement. Sans vouloir dire de bêtises, je pense qu'il n'y a non plus aucune passerelles pour transférer d'une entité à une autre. De même que Level France et Level Espagne n'ont rien à voir bien qu'opérant le même type d'avions sous les même couleurs.

C’est tout à fait ça. Level est une marque commerciale, c’est une coquille vide, elle est opérée par Anisec, Openskies et Iberia, les routes Level n’appartiennent à aucune de ces 3 compagnies.

Pour les sélections Anisec, sur quoi peut on travailler pour s’y préparer ? Merci beaucoup 😊

tnt37 a écrit :Le 320, c'est ANISEC en Autriche (et Pays-Pays maintenant). C'est complètement différent niveau organisation, planning, recrutement, salaires et conditions. Y-a que le logo qui est le même. Uniquement. Sans vouloir dire de bêtises, je pense qu'il n'y a non plus aucune passerelles pour transférer d'une entité à une autre. De même que Level France et Level Espagne n'ont rien à voir bien qu'opérant le même type d'avions sous les même couleurs.

Petit update: Anisec est une boite qui perd beaucoup d’argent et ils ont du mal à recruter des équipages pour AMS, par conséquent Vueling, contrainte et forcée, va continuer à operer tous les vols d’AMS jusqu’à Septembre prochain .....et plus si affinité. À VIE Anisec est en position difficile face à Laudamotion qui est sur le point de commander 100 Airbus monocouloir. Level long haul (opérés par Openskies et Iberia) par contre ça marche bien et la croissance continue.

Salut

Je relance ce fil, quelqu'un a-t-il des infos sur le planning et l'ambiance de travail chez Level?

Merci.