Aeronet

Bonjour à tous!

Je suis à la recherche de feedbacks au sujet de l'école Diamond flight academy, et dans une plus large mesure, des écoles modulaires en europe, car je cherche actuellement une école CPL IR ME.

Merci bonne soirée!

tibo

Bonjour Thibault,

Je n'ai pas de feedback sur cette école, mais je peux te renseigner sur la mienne si tu veux.
N'hésite pas à me contacter en MP

@+

Salut,

Check sur pprune

Ok merci!

Tibo aero/nautique a écrit :Bonjour à tous!

Je suis à la recherche de feedbacks au sujet de l'école Diamond flight academy, et dans une plus large mesure, des écoles modulaires en europe, car je cherche actuellement une école CPL IR ME.

Merci bonne soirée!

tibo

Salut,
Que veux tu savoir exactement sur DFAS ?
J’y suis passé et je recommande à 300% !

BOMBEIROS a écrit :

Tibo aero/nautique a écrit :Bonjour à tous!

Je suis à la recherche de feedbacks au sujet de l'école Diamond flight academy, et dans une plus large mesure, des écoles modulaires en europe, car je cherche actuellement une école CPL IR ME.

Merci bonne soirée!

tibo

Salut,
Que veux tu savoir exactement sur DFAS ?
J’y suis passé et je recommande à 300% !

Salut Bombeiros,

Après quelques recherches entre temps, en effet la réputation de l'école n'est plus à faire.

Cependant j'ai qques questions:
- As tu éprouvé des difficultés administratives quant à l'obtention de la licence? Tu as fait une conversion de licence avant de partir? Tu as passé les exams avec quelle autorité ?

- J'ai ouie dire que desormais la DGAC ne donnait plus l'équivalence IR SE si tu n'a pas passé le dit exam sur un SE séparé du test IR ME, or DFA n'ont que des DA42, donc as tu des retour par rapport à cela?

Merci!! Et bonne et heureuse année 2019

J'étais sous licence UK CAA, donc aucun soucis pour passer les examens sur place.
Concernant l'IRse, je ne sais pas du tout car moi j'y étais en 2017 et je n'ai pas eu ce problème.

Tibo aero/nautique a écrit :J'ai ouie dire que desormais la DGAC ne donnait plus l'équivalence IR SE si tu n'a pas passé le dit exam sur un SE séparé du test IR ME, or DFA n'ont que des DA42, donc as tu des retour par rapport à cela?

Salut à toi & bonne année,

La DGAC te donnera uniquement un IRME pour l'initial. L'année d'après, lors du renouvellement de ton IR, si tu as une SEP tu peux demander à avoir une équivalence IR SE, peu importe l'avion utilisé pour le test.

Si tu as l'intention de faire ton training chez DFAS et que tu souhaites faire de la ligne, je te recommande de transférer tes licences à l'IAA car largement plus efficace que la DGAC... Si tu passes par Dublin, tu poses les papiers du skill test et repars avec tes licences 30 minutes après. Avec la DGAC ça va de un à deux mois dans le meilleur des cas.

Je recommande également l'école (voir ce post), très bon rapport qualité/prix et l'ensemble de ma promo a un boulot un an après (Ryanair - Norra (Finnair) - Air Nostrum - Icelandair), idem pour la promo d'avant et d'après. Les cours sont réservés jusqu'à 6 mois à l'avance.

lric44 a écrit :La DGAC te donnera uniquement un IRME pour l'initial. L'année d'après, lors du renouvellement de ton IR, si tu as une SEP tu peux demander à avoir une équivalence IR SE, peu importe l'avion utilisé pour le test.

Quelle est ta source ?
J'ai justement entendu que la DGAC ne donne plus d'IRSE sans test spécifique.
S'il n'y a plus d'équivalence lors de la délivrance d'un IRME, je ne vois pas comment un renouvellement d'IRME permettrait une délivrance d'IRSE avec cette contrainte de test spécifique.

lric44 a écrit :
Salut à toi & bonne année,

La DGAC te donnera uniquement un IRME pour l'initial. L'année d'après, lors du renouvellement de ton IR, si tu as une SEP tu peux demander à avoir une équivalence IR SE, peu importe l'avion utilisé pour le test.

Si tu as l'intention de faire ton training chez DFAS et que tu souhaites faire de la ligne, je te recommande de transférer tes licences à l'IAA car largement plus efficace que la DGAC... Si tu passes par Dublin, tu poses les papiers du skill test et repars avec tes licences 30 minutes après. Avec la DGAC ça va de un à deux mois dans le meilleur des cas.

Je recommande également l'école (voir ce post), très bon rapport qualité/prix et l'ensemble de ma promo a un boulot un an après (Ryanair - Norra (Finnair) - Air Nostrum - Icelandair), idem pour la promo d'avant et d'après. Les cours sont réservés jusqu'à 6 mois à l'avance.

Bonjour,

Par transférer les licences on parle des PPL et médicale?