Les cadets 2002

albathor · Message par **albathor** » 16 juil. 2002, 16:33

Je pense que le seul intérêt de ce genre de préparations aux entretiens est de connaître le détail et le chronométrage des différentes épreuves, ce qui est capital. Le reste, c'est à peu près inutile. Surtout si vous avez déjà passé des entretiens d'embaûche.

albathor · Message par **albathor** » 16 juil. 2002, 16:40

Autrement dit, c'est bcp d'argent pour pas grand chose.

Bon maintenant, je ne pense pas qu'une journée puisse suffire à inculquer à quiconque un comportement "stéréotypé" décelable par un psychologue, quel qu'il soit.

Conclusion : Si vous avez de l'argent, allez-y, si vous n'en avez pas, n'y allez pas mais renseignez-vous sur les épreuves. C'est indispensable.

Iceman · Message par **Iceman** » 16 juil. 2002, 16:45

Je te remercie albathor , à t'entendre on peut supposer que tu as suivi ces stages de préparation. Si oui , comment est ce que ca se passe ? est ce qu'on nous explique uniquement comment ça se deroule ou est ce qu'on nous met en situation ?
Bon sinon là je vais peut-être abusé mais bon je me lance quand meme , vous avez d'autres bouquins a conseiller à part le score et gerard frugier. Il parait qu'il y a un moyen d'aller directement aux messages qui parlent de ça , mais bon je l'ai pas trouvé ...sorry !
Max

albathor · Message par **albathor** » 16 juil. 2002, 16:49

J'ai effectivement suivi ces stages, et pour le stage "entretiens", ils t'expliquent d'abord bien l'objectif de chaque épreuve, son temps, et les différentes parties de l'épreuve. (Il y a, je le rappelle 4 épreuves de groupe et 2 individuelles).

Puis, les stagiaires sont mis en situation, 1 ou 2 exercices pour chaque épreuve de groupe. C'est assez intéressant mais ça n'est pas indispensable, je pense.

En parallèle de tout ça, il y a les sempiternels conseils sur la tenue, le look, etc.... des lieux-communs connus de quiconque ayant déjà eu à faire au milieu professionnel à quelques occasions. Rien d'extra-ordinaire.

[ Ce message a été édité par: albathor le 2002-07-16 16:50 ]

Captain Ping · Message par **Captain Ping** » 16 juil. 2002, 21:14

Salut à tous

je viens de m'inscrire au stage de l'ILIA pour les kd et j'aurais voulu savoir si certains d'entre vous aller le faire aussi.
J'y du 26au 31 je crois.

A très bientôt.
Damien

Mistral · Message par **Mistral** » 17 juil. 2002, 10:26

Salut Captain Ping,

C'est pour le mois de Juillet ou Août?

@+

Mistral(ou)°

Message par **Big Brother** » 17 juil. 2002, 15:44

Salut,

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2002-07-16 21:14, Captain Ping a écrit:
je viens de m'inscrire au stage de l'ILIA pour les kd et j'aurais voulu savoir si certains d'entre vous aller le faire aussi.
</blockquote></td></tr></table></center>

Il eut été plus judicieux de lancer un nouveau topic, avec un titre explicite (dans ton cas: "Stage ILIA du 26 au 31") que de poster ta question dans ce topic ci, qui n'a pas grand chose à voir avec le thème que tu abordes!

Allez donc jeter un oeil à la première page de ce topic, et plus précisement à mes posts (Big Brother).

Un peu de rigueur et de discipline dans les posts ne pourraient être que bénéfique, pour tous (anciens et nouveaux membres).

Personnellement, ça ne me dérange pas qu'on aborde 100 000 thèmes dans un seul topic long de 9 pages, seulement, j'imagine (d'ailleurs, je ne fais pas qu'imaginer, je le constate, et vous devez le faire aussi je pense) le désarois du nouveau membre qui vient chercher une info sur les stages ILIA par exemple: Comment voulez-vous qu'il la trouve si elle est noyée dans 100 000 autres infos dans un topic (avec un titre) dont rien ne peut faire penser qu'il traite de l'ILIA aux premiers abords ??

Relisez également les conditions et règles d'utilisation des forums d'AéRO.net. Encore une fois, ça n'a que la valeur qu'on veut bien y donner, mais je me permets de vous en citer une partie "L'équipe du Virtual Crew Lounge peut supprimer sans préavis tout message ne respectant pas ces règles élémentaires."

Je n'ai encore jamais supprimé de message de la sorte, mais au vu de tous les rappels (comme celui que je fais en ce moment) restés sans "réponses", je me demande si je ne vais pas m'y mettre.

Alors, s'il vous plait, essayez de faire un tout petit effort pour améliorer la clarté des forums!

a+
Big Brother,
qui va finir par éclaircir un peu les forums en fermant ce topic <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 22 juil. 2002, 14:32

Hello les zozios,

Juste un petit mot pour ceux qui ont envoyé leur candidature tardivement...je l'ai fait début Juillet et je viens de recevoir le dossier donc pas de panique, du moment que ça arrive avant le date d'échéance et que l'on répond à leurs critères ya pas de raisons qu'ils ne fasse pas parvenir le dossier.

Voilà, c tout.

Buzz

phane · Message par **phane** » 24 juil. 2002, 16:34

Bonjour à tous,

Je tiens comme beaucoup à remercier Pierre maxime pour ce site qui apporte beaucoup de renseignements sur la profession.
Je suis tout nouveau comme vous pourrez le constater donc je me présente succintement. Je suis ingénieur en informatique depuis 18 mois et je travaille à l'institut français du pétrole. Cette passion pour l'aviation que j'ai depuis tout jeune, mettait totalement inaccessible (enfin je le pensais) jusqu'au jour ou j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes et d'aller à la chasse aux renseignements. J'ai appris qu'il y avait cette formation cadet sur le site internet Air France. J'ai donc postulé pour cette année.
D'après ce que j'ai pu lire et comprendre sur ce site, devenir cadet n'est pas si évident que ça, rien qu'à constater les résultats des pré-selections et sélections.
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer le déroulement des présélections? Je sais qu'il y a des tests de logique et de l'anglais, mais pas davantage. Ce qui m'ennuie c'est l'anglais, j'avoue que je ne suis pas très brillant.

Pour ce qui du dépot de candidature il n'y a pas de soucis à se faire je l'ai posé le 11/07 via internet et j'ai envoyé le lendemain un fax pour qu'il ait mon CV (Air France m'a dit que je pouvais envoyer ma candidature par fax). Alors si ce n'est la dernière minute ça. J'ai reçu mon dossier de candidature la semaine dernière.

A+ tout le monde

Mistral · Message par **Mistral** » 24 juil. 2002, 16:41

Bonjour tout le monde, bonjour Phane,

Et bienvenue à toi si je peux me permettre. Pour ce qui est du déroulement et les conditions des préselections et sélections je ne peux que te dire d'aller voir les autres topics s'y rapportant. Cela déjà été clairement détaillé et maintes fois demandé.
Dans le cas contraire, je sens qu'une charmante personne répondant au doux nom de Big Brother (que je salue au passage) ne va pas être très contente (à force d'avoir des messages répétitifs)

A bientôt.

Amicalement.

Mistral

PS1 : Je vois que le sujet sur les candidatures dites "tardives" a suscité quelques réactions!

PS2 : Phane si tu es à l'IFP c'est que tu es sur paname alors, à la défense non?

[ Ce message a été édité par: Mistral le 2002-07-24 16:53 ]

phane · Message par **phane** » 24 juil. 2002, 18:26

à rueil-malmaison plus exactement.

East/West · Message par **East/West** » 04 sept. 2002, 20:06

Je rouvre un topic qui avait été un peu laissé à l'abandon, mais je crois que c'est laà que mon post se situera le mieux.
J'ai entendu dire que cette anné il y aurait dans les 2400 candidats aux sélections KD. C'était d'autres cadets qui en parlaient, alors bien sûr rien d'officiel, mais ...
Pour info l'année dernière sur ma convocation aux présel j'avais noté 1392 candidats, c'était le chiffre qu'on nous avait annoncé.

East/West · Message par **East/West** » 04 sept. 2002, 20:23

Et aussi quelqu'un avait parlé d'une différence entre KD et EPL au niveau de la sélection en vol.
Alors c'est le sujet qui fait débat ici parmi les cadets, car il y a une phase de 18 heures de Cap 10 en pilotage de base (la voltige ça vient(longtemps ...) après, sauf quand l'instructeur veut s'amuser un peu à la fin de la séance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ). On vole avec 3 instructeurs différents (6 heures chacun) et à l'issue ils peuvent nous virer. Ca s'est produit une fois. Alors les sons de cloche sont différents, ne serait-ce qu'entre les profs et instructeurs de l'EPAG : pour certains ça passe tout seul, d'autres mettent plus la pression ... et les cadets en parlent beaucoup entre eux.
Disons qu'il y a, même si ce n'est pas une sélection en vol clairement définie comme à l'ENAC une certaine pression.
Et puis de toute façon on a tout le temps de se faire virer ensuite, si on n'obtient pas les certifs du PL dans les temps par exemple.
Ceci dit, je crois que si on n'est motivé et sérieux, on risque bien un jour d'aller tâter du Baron et de se retourner la crêpe en Cap 10 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Sinon l'ambiance est super ici, tous les KD sont heureux de l'être, tout le monde discute avec tout le monde, tout le monde se dit bonjour 30 fois par jour avec de grands sourires, (avec les uniformes on ne sait plus qui on a salué ou pas ... mais ça fait tjrs plaisir), ça doit venir des gens du Nord qui ont dans le coeur le soleil qu'ils n'ont pas dans le ciel (dixit Jacques Brel, je crois).
Bon courage à tous pour les sélections, et tenez-nous au courant.
@+
Antoine

aéropat · Message par **aéropat** » 05 sept. 2002, 08:15

pour east west
c'est plutôt enrico macias qui a dit ça...

charles · Message par **charles** » 05 sept. 2002, 16:27

Ah quelles sont jolies les filles de mon pays !!!

albathor · Message par **albathor** » 05 sept. 2002, 20:35

Je confirme ce que dit East/West, qui est d'ailleurs mon voisin de chambre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Il règne ici comme une sorte de ... pression continue ! Les instructeurs te font comprendre qu'à l'issue de ta phase de vols d'un moins, il y a réunion, et que cette réunion peut décider d'arrêter un stagiaire. Ceux qui ont déjà des heures de vol, vous êtes tout autant concernés que les ab-initio complets. Ici, les procédures d'aéroclub, même carrées, faut les oublier. Il y a la méthode Air France, point. Exemple d'aujourd'hui : et c'est quoi la vitesse de montée à pente max du CAP 10 ? - Y'en a pas, parce qu'on fait pas ça à ce niveau là, dans cette leçon, alors contente toi de lire ton manuel et de te limiter à ça. Point à la ligne.

Mais c'est génial quand même !!! Quel pied !

A+

binome de prince · Message par **binome de prince** » 08 sept. 2002, 15:21

Sans te contredire albathor je voudrais juste preciser que la pression de cette selection n est qu un jeu pour voir notre reaction.C vrai qu il peut y avoir elimination mais si tu fais ce qu on te dis de faire ca passe largement et ca se voit avec le controle airfrance a l issue de cette phase de selection ou c le pilotage de base qui est requis mais avec une precision de la largeur d aiguille pour la tenue des parametres.C juste pour deceler le stagiaire qui ne peux pas rentrer dans le moule airfrance.

prince · Message par **prince** » 08 sept. 2002, 15:29

salut l binome..j t ai envoyé un message privé..

prince · Message par **prince** » 08 sept. 2002, 15:33

sinon j suis d accord avec toi...mais la pression est tout de meme là!ce genre de jeu ne m amuse pas bcp! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
mais c vrai que c jouable..

binome de prince · Message par **binome de prince** » 08 sept. 2002, 15:45

Binome juste comme ca si tu veux je peux commencer demain pour le simu.