Point d' allumage du O-360 Lycoming

[Jacques Lévêque]

C'est un peu technique mais pas sans intérêt.

Le point d'allumage recommandé par le constructeur est à 25° d'avance mais le moteur peut être aussi réglé à 23°

Je trouve qu' à 25° alimenté à la 100LL le moteur cogne un peu, signe d'une avance excessive, si on le règle à 24°, aucune diminution de puissance au point fixe, même plutôt un léger plus ce qui confirmerait l' excès d'avance.

Le réglage de l'avance de ces moteurs qui n'ont pas de correcteur en fonction de la vitesse de rotation est de toute façon trop élevé à régime réduit, pour qu'il puisse être optima à puissance max.

Les anti détonnants de l'essence sont aussi à prendre en compte (le plomb dans la 100LL) moins il y en a plus il faut diminuer l'avance.

Les mécaniciens de ce forum ont-ils fait des essais à 23° ?